紹興港煤炭運(yùn)輸新形勢(shì)-內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸

紹興網(wǎng)消息，8月10日紹興港現(xiàn)代物流集團(tuán)有限公司與紹興一家熱電廠達(dá)成合作協(xié)議，該熱電廠所用的煤炭由紹興港集裝箱船隊(duì)負(fù)責(zé)從嘉興乍浦港“搬運(yùn)”。今年以來，紹興市已經(jīng)有5家用煤企業(yè)先后與紹興港開展相關(guān)合作。

“受環(huán)境成本和運(yùn)輸成本的雙重因素影響，越來越多的企業(yè)選擇綠色水運(yùn)。”紹興港現(xiàn)代物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理蔡建偉表示，這得益于紹興與嘉興兩地的聯(lián)手合作。

以往，海運(yùn)散貨運(yùn)輸至內(nèi)陸地區(qū)，都采用散貨車輛或者內(nèi)陸船只運(yùn)輸，不但安全性低，而且環(huán)保問題嚴(yán)重，特別是煤炭引發(fā)的揚(yáng)塵污染，影響環(huán)境。為實(shí)現(xiàn)安全、綠色作業(yè)，紹興港與乍浦港聯(lián)手推進(jìn)煤炭“散改集”運(yùn)輸。

截至7月底，紹興咸亨熱電有限公司120個(gè)裝載煤炭的集裝箱從乍浦港運(yùn)抵紹興港。“一路上，看不到一粒散落的煤炭。”蔡建偉介紹，這樣的運(yùn)輸方式不僅清潔而且省錢。

據(jù)介紹，以1000噸煤炭為例，至少需要裝載量為50噸的卡車運(yùn)輸20次，而通過集裝箱水運(yùn)，只需1個(gè)航次就能完成，運(yùn)輸成本至少下降30%。

目前，紹興港千噸級(jí)內(nèi)河駁船共有七艘，專門用于集裝箱運(yùn)輸。煤炭由散裝改為集裝箱運(yùn)輸，這一“綠色物流”方式成為紹興港貨運(yùn)新增長點(diǎn)。據(jù)介紹，上半年，紹興港散裝貨物吞吐量同比基本持平，而集裝箱貨物吞吐量同比增長1倍以上。

據(jù)了解，紹興年用煤量大約100萬噸。為了支持“綠色物流”，相關(guān)部門正在醞釀出臺(tái)“關(guān)于內(nèi)河集裝箱發(fā)展鼓勵(lì)政策”。“這對(duì)于發(fā)展綠色水運(yùn)經(jīng)濟(jì)是個(gè)利好。”有關(guān)人士表示。