電動(dòng)汽車天天燒油 只因小區(qū)不讓安充電樁

　　【8月10日，李先生的充電樁還沒(méi)有通電，已經(jīng)買了幾個(gè)月的新能源汽車還沒(méi)能充上一次電?！?/p>

　　今年3月，成都市民李先生專程坐火車，前往西安買了一輛新能源汽車。然而，當(dāng)他把新車從西安開回家——成都龍泉驛區(qū)首創(chuàng)萬(wàn)卷山小區(qū)時(shí)，卻遭遇了無(wú)法安裝充電樁的窘境。這輛22萬(wàn)元的新能源汽車，至今都未用上“新能源”。為此，李先生曾多次與小區(qū)物業(yè)方溝通，每次都被物業(yè)以“沒(méi)有相關(guān)先例”、“存在安全問(wèn)題”、“得相關(guān)部門點(diǎn)頭”等各種理由拒絕。

　　8月10日，華西都市報(bào)記者來(lái)到該小區(qū)了解此事。物業(yè)方表示小區(qū)原始設(shè)計(jì)上，就未考慮過(guò)新能源汽車的充電樁，一旦有一家安裝可能引起更多人效仿，今后小區(qū)的用電安全以及車輛?？康榷紩?huì)存在問(wèn)題。

　　對(duì)此，當(dāng)?shù)胤抗懿块T也感到無(wú)奈，目前小區(qū)內(nèi)如何安裝充電樁，沒(méi)有出臺(tái)具體的規(guī)定，“遇到這樣的事，也只能進(jìn)行協(xié)商。”

　　A/記者探訪

　　買了新能源汽車卻安不了充電樁

　　|窘境| 充電樁遲遲裝不上

　　“當(dāng)初就是看中這款車可以用電能。”今年3月，成都龍泉驛區(qū)青臺(tái)山路，30歲的李先生打算買輛車，思考再三后，他決定買輛混合型的新能源汽車。

　　“電能挺劃算，而且國(guó)家還有補(bǔ)助。”3月中旬，李先生坐上了前往西安的火車，決定買下選中的一款國(guó)產(chǎn)混合型新能源汽車。

　　李先生說(shuō)，之所以跑到西安去購(gòu)買，他是仔細(xì)算了筆賬的。這輛車價(jià)格在22萬(wàn)元左右，可以使用燃油，也能使用電能，“如果在西安購(gòu)買，國(guó)家將補(bǔ)貼7萬(wàn)元左右，我只需付15萬(wàn)元就能買到。”

　　隨后，提到愛車的李先生，在當(dāng)?shù)爻錆M電并加滿油后，駕車開回了成都。

　　“在路上就計(jì)劃好了。”李先生說(shuō)，他決定回家后，便聯(lián)系電力部門幫忙安裝充電樁，“安裝位置就在小區(qū)車庫(kù)，車位已經(jīng)被我買下，安裝應(yīng)該沒(méi)什么大礙。”

　　豈料，新車開到小區(qū)不久，正著手安裝充電樁的他，卻被物業(yè)工作人員叫停，雙方一度陷入膠著之中。

　　|矛盾| “物業(yè)總是不允許”

　　4月，李先生將愛車換上了成都車牌。然而，充電樁的安裝問(wèn)題，仍然遲遲未能解決。

　　“要安充電樁可以，但得征得業(yè)主們同意。”對(duì)于物業(yè)的要求，李先生也覺(jué)得在理，便立馬寫下一份申請(qǐng)，挨家挨戶找到16棟的相關(guān)7位業(yè)主，均得到了對(duì)方的同意。

　　業(yè)主何先生說(shuō)，環(huán)保節(jié)能是種趨勢(shì)，而且他的電動(dòng)車充電為220V，“對(duì)我們沒(méi)啥影響，所以表示支持。”6月11日，拿著這份業(yè)主同意書，李先生再次找到小區(qū)物業(yè)，但物業(yè)又表示應(yīng)征得開發(fā)商的同意。

　　李先生認(rèn)為，這事兒與開發(fā)商關(guān)系不大，且小區(qū)還未成立業(yè)委會(huì)，“物業(yè)應(yīng)該履行起職責(zé)來(lái)。”隨后，他將此事反映到有關(guān)部門。

　　8月4日，龍泉驛區(qū)房管局工作人員前往小區(qū)調(diào)查，隨后還找到李先生和物業(yè)方進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不過(guò)事情仍未得到解決。

　　“物業(yè)仍然找理由不讓我安。”對(duì)此，工科出身的李先生，買來(lái)一個(gè)安裝箱和工具，將充電設(shè)備自行安裝在他的車位旁，“現(xiàn)在就差通電了。”

　　|無(wú)奈| 車主稱將起訴物業(yè)

　　8月10日下午2點(diǎn)過(guò)，華西都市報(bào)記者在該小區(qū)見到了李先生，他手拿一疊證明和資料算了一筆賬。

　　目前，李先生在金牛區(qū)上班，從住的地方到單位來(lái)回有80公里。“這輛車如果充滿電，可以隨便跑70多公里，也就是說(shuō)只要每天充電，上下班幾乎不用耗汽油了。”李先生說(shuō)，給車充滿一次電，電費(fèi)在5塊錢左右，還不用擔(dān)心限號(hào)問(wèn)題，而且停車前兩個(gè)小時(shí)免費(fèi)，“性價(jià)比真的很高，但現(xiàn)在車子充不了電，每天只能用汽油，得40多元。”

　　目前，李先生買新能源車已經(jīng)5個(gè)月了，充電樁仍遲遲沒(méi)有安裝上。“我在網(wǎng)上查了很多，具體如何解決的確有困難。”李先生說(shuō)，以前買車時(shí)沒(méi)考慮到會(huì)有這方面問(wèn)題，“但現(xiàn)在已經(jīng)買了，國(guó)家也在大力倡導(dǎo)?，F(xiàn)在一直協(xié)商無(wú)果，我正在計(jì)劃向法院起訴物業(yè)，希望通過(guò)這種方式來(lái)解決。”

　　B/新聞縱深

　　充電樁進(jìn)小區(qū)怎么那么難？

　　只因國(guó)家尚未出臺(tái)相關(guān)實(shí)施細(xì)則

　　物業(yè)回應(yīng)：樓盤無(wú)相關(guān)設(shè)計(jì)，出事誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

　　10日下午3點(diǎn)過(guò)，該小區(qū)物業(yè)工程維護(hù)部負(fù)責(zé)人韋先生接受了華西都市報(bào)記者采訪。對(duì)于李先生反映的問(wèn)題，韋先生也表示十分無(wú)奈。

　　“物業(yè)并沒(méi)有拒絕他安裝。”韋先生說(shuō)，他們翻遍現(xiàn)有的《物業(yè)管理?xiàng)l例》，找不到哪一項(xiàng)符合要求來(lái)實(shí)施，“而如果我們貿(mào)然同意，那后果可能不堪想象。”

　　韋先生提到，該小區(qū)房屋從2013年交房，目前已有4千戶居民，開發(fā)商在樓盤設(shè)計(jì)之初，便未將充電樁安裝考慮進(jìn)來(lái)，“現(xiàn)在要安裝則需要另外牽線、用電。”

　　對(duì)于牽線用電的問(wèn)題，韋先生說(shuō)，如果現(xiàn)在有一戶人這么做了，那以后小區(qū)500戶、1000戶，甚至更多戶居民也效仿，那小區(qū)用電負(fù)荷能否承受，是個(gè)問(wèn)題。“同時(shí)如果因充電造成火災(zāi)、或人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失又該誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”

　　“如果李先生一定要安裝，至少要符合兩個(gè)要求。”韋先生說(shuō)，一是得到相關(guān)部門的認(rèn)可，“至少街道辦和房管局要同意。”此外，就需要小區(qū)業(yè)委會(huì)通過(guò)，“目前小區(qū)業(yè)委會(huì)還在籌備階段，如要要安裝就得經(jīng)過(guò)所有業(yè)主同意。”

　　房管部門：暫無(wú)具體法規(guī)，還是得依靠協(xié)商

　　10日下午4點(diǎn)左右，記者前往龍泉驛區(qū)大面街道辦事處，一名工作人員告訴記者，此事由龍泉驛區(qū)房管局負(fù)責(zé)。

　　下午5點(diǎn)左右，記者與龍泉驛區(qū)房管局物管科一位工作人員取得聯(lián)系。電話中，該工作人員說(shuō)，8月初，他們就已前往處理，但在私家車位安裝充電樁的問(wèn)題上，目前國(guó)家未頒布相應(yīng)的法律法規(guī)，而且針對(duì)物業(yè)對(duì)安全的考慮，“我們找到了雙方進(jìn)行協(xié)商，而目前也只有靠協(xié)商來(lái)解決。”

　　隨后，記者查詢到，去年7月，成都市政府網(wǎng)站公布了《工業(yè)和信息化部分實(shí)施細(xì)則》?！都?xì)則》規(guī)定，落實(shí)國(guó)家新能源汽車支持政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)性集中式充電站，并給予建設(shè)投資（不含土地費(fèi)用）30%、最高500萬(wàn)元補(bǔ)貼；其中，還鼓勵(lì)個(gè)人在自有車位自建充電樁，新建充電樁每個(gè)給予600元補(bǔ)貼。但的確沒(méi)有說(shuō)明，充電樁安裝的具體細(xì)節(jié)。

　　業(yè)內(nèi)聲音：新能源是潮流，但進(jìn)小區(qū)的路還長(zhǎng)

　　“最主要的一點(diǎn)，還是小區(qū)狀況千差萬(wàn)別。”新能源汽車業(yè)一專業(yè)人士說(shuō)，從目前情況來(lái)看，新能源車將逐漸成為潮流，但充電樁進(jìn)小區(qū)則是發(fā)展新能源車中必須解決的瓶頸問(wèn)題。

　　他說(shuō)，每個(gè)小區(qū)的具體情況不一樣，只能具體問(wèn)題具體分析。目前成都已有數(shù)個(gè)高端樓盤，都已經(jīng)加裝上了充電樁，一方面是響應(yīng)國(guó)家政策，提前布局，而另一方面，則是部分購(gòu)房者的需求使然。

　　但現(xiàn)在來(lái)看，不少小區(qū)因車位緊缺，或者電路負(fù)荷等問(wèn)題，不適合大批量住戶安裝充電樁，或者壓根就不能安裝，“所以具體問(wèn)題還得具體對(duì)待。”

　　“但現(xiàn)在首要的問(wèn)題，是還沒(méi)統(tǒng)一的規(guī)范和處理政策。”他分析，未來(lái)大量的新建小區(qū)，不論高端還是中低端，肯定都會(huì)配備新能源車的充電設(shè)備，這是必然的大勢(shì)所趨。

　　同時(shí)，也有電力行業(yè)人士稱，針對(duì)如今小區(qū)充電樁的困局，電力行業(yè)還尚未“大張旗鼓”推廣充電樁入小區(qū)，更多的還是在積極推廣公用充電站（樁）建設(shè)。（記者楊力 張磊 實(shí)習(xí)生吳林昊）