新能源汽車充電站機會多多

在新能源汽車發(fā)展即將駛?cè)肟燔嚨乐H，作為新能源汽車生命線的充電站建設(shè)，成為了市場首要關(guān)注的目標(biāo)。年初國家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站以及6029個充電樁試點，而南方電網(wǎng)也宣布，今年將建設(shè)超過80座充電站。

一個完整的充電站，包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備三個部分。其中，直接充電設(shè)備是充電站的核心，一般占充電站成本的50%左右。目前已經(jīng)進入這個領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。以奧特迅為例，該公司是深圳市最早的兩家充電設(shè)備提供商之一，掌握了大電流快速充電技術(shù)，最有希望在充電站發(fā)展的大潮中獲得快速發(fā)展。

做充電站沒有太多技術(shù)上的門檻，能否拿到訂單，主要是看公司的資質(zhì)。從現(xiàn)在情況看，至少短期內(nèi)還停留在概念階段，受益不太明顯。但長期來看，充電站概念股肯定是會受益的”。因為充電站的建設(shè)主要由國家電網(wǎng)來主導(dǎo)，所以有國家電網(wǎng)背景的上市公司——國電南瑞、許繼電氣獲得訂單的份額應(yīng)該比較大；另外國家電網(wǎng)建充電站建設(shè)任務(wù)是靠各省網(wǎng)公司來推動的，所以一些地方龍頭企業(yè)獲得訂單的可能性也比較大，如河南的森源電器、遼寧的榮信股份。

據(jù)了解，已經(jīng)參與充電站建設(shè)的上市公司有國電南瑞、許繼電氣和奧特迅等。國電南瑞參與唐山南湖的中國首座典型設(shè)計充電站建設(shè)，許繼電器和思源電器承接世博“V2G”項目，奧特迅參與了南方電網(wǎng)的廣東深圳充電站建設(shè)，國電南瑞、許繼電器、國電南自這三家公司都擁有大型變電站和電廠的綜保業(yè)務(wù)的供貨經(jīng)驗，在電能監(jiān)控系統(tǒng)有先發(fā)優(yōu)勢。而榮信份、思源電氣都是SVC(靜止型動態(tài)無功補償裝置)的供應(yīng)商，森源電氣已經(jīng)獲得河南充電站有波濾波訂單，未來一旦批量生產(chǎn)，公司將受益匪淺。 

新能源汽車充電站計費系統(tǒng)，系統(tǒng)的實現(xiàn)由三部分組成，下面分別進行介紹：1、建設(shè)充電計費系統(tǒng)管理平臺，對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行集中式管理，例如電動汽車信息、購電用戶信息、資產(chǎn)信息等。2、建設(shè)充電計費系統(tǒng)運營平臺，用于對電動汽車的充放電及購電用戶的充值進行運營管理。3、建設(shè)充電計費系統(tǒng)查詢平臺，用于對管理平臺及運營平臺產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進行綜合查詢。

電動汽車充電站的潛在機會開始受到重視。電動車充電站作為電動車的基礎(chǔ)設(shè)施，其潛在價值必然在電動車市場啟動之前爆發(fā)。 目前，充電站設(shè)備投資主要包括三個部分：配電設(shè)備投資、直接充電設(shè)備投資以及管理輔助設(shè)備投資。其中，直接充電設(shè)備屬技術(shù)壁壘較高、難度較大的一種。因此，直接充電設(shè)備的相關(guān)公司受益較大。 

據(jù)悉，建一個充電站需要兩三個月，而2010年兩大電網(wǎng)在全國初擬建設(shè)近100個充電站，以一個充電站平均投資300萬元計，100個將達到3億元，這還不包括大量的充電樁建設(shè)。而這將大大拉動設(shè)備市場的投資，值得注意的是，投資將持續(xù)而且加大力度，這將在未來帶動一個新興的設(shè)備市場。