NASA計(jì)劃用各種新技術(shù)更環(huán)保地探索宇宙

　　NASA正在從各個(gè)角度來提供航空效率和減少污染，有些項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在為未來的航空努力的在概念方面引發(fā)想象力。3D打印電子引擎和自適應(yīng)機(jī)翼是今年項(xiàng)目的五種技術(shù)的其中兩種，進(jìn)行為期兩年的研究以減少飛機(jī)燃料和排放。如今每年有35億人乘飛機(jī)，到2030年中期這個(gè)數(shù)字將翻番，因此當(dāng)前能源和碳排放的可持續(xù)性問題至關(guān)重要，NASA正致力于減少一半燃料的使用，降低有害排放和顯著降低飛機(jī)的噪音。

　　一種新的燃料電池

　　自1960年以來，氫氣和氧氣混合發(fā)電技術(shù)用來太空旅行，但在飛機(jī)上很難儲(chǔ)存這類液體，研究人員將研究一種新型的燃料電池，氫來自于標(biāo)準(zhǔn)航空碳?xì)浠衔餁怏w，氧來自空氣，這將推動(dòng)混合動(dòng)力或純電動(dòng)飛機(jī)。

　　空氣電池

　　鋰空氣電池有著巨大的潛力，NASA電動(dòng)飛機(jī)的氧鋰電池將為研究人員提供更穩(wěn)定電解質(zhì)的新型處理技術(shù)，減少充電周期。

　　自適應(yīng)機(jī)翼

　　垂直尾翼飛機(jī)有一個(gè)關(guān)鍵故障，增加了質(zhì)量和空氣阻力。工程師將通過自適應(yīng)機(jī)翼來解決這個(gè)問題。

　　3D打印

　　3D打印為機(jī)械效率的優(yōu)化設(shè)計(jì)將用來設(shè)計(jì)更輕更小的電子引擎。

　　先進(jìn)的無人機(jī)

　　無線電通訊技術(shù)是在一定范圍內(nèi)連接無人機(jī)和飛行員，NASA不希望通過衛(wèi)星來通信，而是希望通過小型的無人機(jī)，但目前通訊設(shè)備對小型無人機(jī)來說太重。研究人員將研究輕量級、靈活的無人機(jī)，這將會(huì)減少飛機(jī)的阻力、排放和燃料使用。