收購SolarCity加快燒錢？特斯拉Q2營收大增仍未能扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損

:8月4日，特斯拉官網(wǎng)公布了截至6月30日的第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，這家公司2016年第二季度營收為12.70億美元，相比去年同期9.55億美元增長了33%。但其虧損卻在持續(xù)加劇，從去年第二季度的1.84億美元擴大59%到2.93億美元。

目前特斯拉已連續(xù)虧損13個季度。沒人指望這家公司盈利，甚至特斯拉全球副總裁李嘉圖在今年1月份就曾對記者表示：“賣車并賺錢不是我們的任務，我們要改變?nèi)祟惓鲂蟹绞?。如果只賣ModelS而不做其它事，我們完全可以盈利。”

然而，即便有了心理準備。這家公司第二季度的虧損額仍然出乎大部分人的意料。2015年分析師預計其每季度虧損約1億美元，2016年預計數(shù)字已經(jīng)上升到了1.5億。但實際上分析師們還是“低估”了特斯拉，第二季度的虧損額是其預測的近兩倍。

或許有人用研發(fā)開支增加來解釋虧損原因，然而，財報顯示第二季度其用于研發(fā)的金額為1.92億美元，同比去年的1.82億美元增加5.5%，但虧損擴大的幅度卻是59%。

當然，除了令人揪心的資金情況外，也不乏一些好消息。

財報指出，第二季度結(jié)束前，特斯拉已經(jīng)完成了對Model3車型的最終設計。這意味著，預訂了Model3的客戶終于有盼頭了。據(jù)了解，這款入門級轎車的內(nèi)飾將發(fā)生較大變化，可能像“一輛宇宙飛船”。

根據(jù)計劃，特斯拉將于明年底向客戶交付Model3，因此設計完成之后的驗證、測試以及生產(chǎn)工作刻不容緩。畢竟，有37.5萬張Model3訂單正在等待交付。

公司第二季度汽車業(yè)務營收11.81億美元，同比提升34%。數(shù)據(jù)顯示，第二季度特斯拉汽車產(chǎn)量為18345輛，同比增長18%。但已經(jīng)交付的僅為14402輛，包括9764輛ModelS和4638輛ModelX，比第一季度有所下跌。

但即便如此，特斯拉一再表示有能力實現(xiàn)2018年的產(chǎn)量目標，并預計下一季度的每周產(chǎn)量將達到2200輛。今年下半年這家公司有信心交付5萬輛汽車，加上上半年的3萬輛，最終將完成年初定下的“8-9萬輛”的目標。

實際上，沒必要擔心特斯拉的虧損現(xiàn)狀，因為它在中短期內(nèi)還將繼續(xù)虧損。目前公司只有32.5億美元現(xiàn)金等值，其中包括5月份發(fā)行的17億美元二次股票和37.5萬輛Model3的訂金。下半年，特斯拉還將消耗22.5億美元來加快其生產(chǎn)進程。這些資金主要將用于特斯拉“絕密計劃第二彈（The Master Plan，PartDeux）”——其中的一部分是投入電池超級工廠GigaFactory以及Model3的生產(chǎn)。

超級工廠將在未來負責生產(chǎn)叫做TeslaPowerwall的鋰電池。這種電池將不僅為電動汽車所用，而且還將用于家庭或企業(yè)的供能系統(tǒng)。這又牽涉到特斯拉的另一塊業(yè)務。

特斯拉CEO馬斯克的最終夢想是“建立一家能夠同時提供太陽能、電動車以及電池存儲服務的公司”，上述超級工廠就是實現(xiàn)這一夢想的基礎。而在此之外，馬斯克近日已經(jīng)收購了其表兄弟的太陽能服務公司SolarCity。對此，分析師普遍不看好，認為這是一項“加快燒錢”的決定。

記者了解到，特斯拉的財務數(shù)據(jù)中有一項為“Services and other revenue（服務和其它營收）”，第二季度該項目數(shù)字為8800萬美元，同比增長15%。或許特斯拉今后想在服務領域發(fā)力，形成新的增長點。但在此之前，也肯定會經(jīng)歷像汽車業(yè)務一樣的“燒錢”過程。

在偉大的計劃面前，似乎第二季度發(fā)生的3起特斯拉自動駕駛事故變得不值一提。每當事故被曝光后，特斯拉便會有新的話題將外界的吸引力牽扯過去。比如這次，特斯拉適時地公布了8.0系統(tǒng)的更新細節(jié)。其透露升級后的Autopilot系統(tǒng)將采用更高級的攝像頭并能夠自動識別紅綠燈等。

眼下，有很多人敬佩馬斯克的創(chuàng)新精神，同時，也有不少人等著看特斯拉的笑話。但機智又任性的馬斯克就在財報開頭用一句淡淡的“第二季度我們忙成狗了（Q2 was certainly busy）”來回應，壓根不為外界所動。

原標題:二季度營收大增的特斯拉仍未能扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損