擱置整車 東莞電動汽車產(chǎn)業(yè)將劍走偏鋒?

東莞日前提出的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，更著重于產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，淡化了過去對整車的執(zhí)著，發(fā)改局也在群訪中透露了擱置與科默斯的整車項目。 --> 　　東莞日前提出的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，更著重于產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，淡化了過去對整車的執(zhí)著，發(fā)改局也在群訪中透露了擱置與科默斯的整車項目。鄧濤解釋，電動汽車產(chǎn)業(yè)時下很熱：“但是東莞對純電動汽車一定會做，而且會以更好的方式做。”他補充，東莞市對怎么發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展怎樣的電動汽車產(chǎn)業(yè)，做了很嚴謹?shù)拈L期調(diào)研，經(jīng)過連續(xù)六個月不間斷的檢測，基本確定了新的發(fā)展路徑，最近將會向市委市政府提交。 　　三堅持 　　堅持純電動汽車為方向 　　鄧濤說，經(jīng)過半年多的琢磨，新浮出水面的電動汽車發(fā)展線路更為明晰，其中有三個堅持。“現(xiàn)在市面上也有混合電動汽車投入市場，但純電動驅(qū)動更符合科技發(fā)展和專業(yè)規(guī)劃的方向，所以我們要確定往這個方向努力。” 　　堅持產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展 　　鄧濤說，東莞引進中大研究院對傳動系統(tǒng)進行持續(xù)研發(fā)，就是要掌握電動汽車的核心技術(shù)，從現(xiàn)在開始為造整車的企業(yè)提供最完善的配套。南都記者注意到，他這次提到造整車的企業(yè)，強調(diào)了不僅僅是東莞企業(yè)，也可以是全國其他地區(qū)的企業(yè)，東莞著重作為產(chǎn)業(yè)集群的所在地。 　　堅持發(fā)展集中資源，錯位競爭的方向。 　　鄧濤說東莞與EDI合作也是引進世界領(lǐng)先水平的電動汽車技術(shù)和零部件，不一定要做整車，避免與其他地區(qū)的電動汽車產(chǎn)業(yè)路線同質(zhì)化，但一定要有自身的優(yōu)勢。 　　三“不會” 　　不走混合動力的路子。因為混合動力已經(jīng)有一大堆汽車公司掌握了技術(shù)。 　　不會簡單追求整車電動汽車企業(yè)。 　　鄧濤說，東莞發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)，不以整車為唯一路徑，更多會引進純電動汽車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，不排除引進和吸引世界級競爭力的企業(yè)合作，但整車項目不是唯一目標。 　　可以不建廠 　　這是純電動汽車發(fā)展路線調(diào)整的又一個靈活的點，鄧濤說東莞可以選擇戰(zhàn)略合作伙伴，把汽車服務(wù)體系做好，在整車生產(chǎn)上掌握核心技術(shù)。看現(xiàn)有的一些汽車品牌發(fā)展成熟的，東莞可以提供核心知識產(chǎn)權(quán)，或者冠以東莞品牌的方式發(fā)展純電動汽車。 　　宗志堅對于東莞發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)上對整車項目的新思路表示贊賞，當然他也不回避的是：“發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)，最好的方式還是有整車作為龍頭帶動。以后會朝著這個方向努力。” 　　320輛新能源車 　　200輛LNG 　　70輛混合動力汽車 　　40輛純電動中巴(具有自主知識產(chǎn)權(quán)，今年年底就能在松山湖投入25輛運行，余下的可能會在常平和大朗中選擇一個鎮(zhèn)區(qū)投放。純電動中巴車達到60公里時速，核載20個人) 　　10輛純電動轎車(將分為兩部分，廣汽負責其中5輛的研發(fā)和生產(chǎn)，中大引進EDI先進的傳動系統(tǒng)和和關(guān)鍵零部件，研發(fā)制造另外5輛，這10輛車將全部投入市場作為出租車使用。最高能夠達到120公里的時速。 　　點評：東莞追求整車之夢，已有二三十年之久，屢次錯失良機，一直未能遂愿。這次官方提出電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“不以整車為唯一途徑”，預(yù)示著東莞可能將又一次與整車項目失之交臂，不免令人有所遺憾。以此次擱置與科默斯的整車項目為例，東莞整車之夢仍如“鏡中月，水中花”。 　　其實，伴隨追夢時間越來越久，周邊的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境也在急劇變化。目前汽車領(lǐng)域競爭激烈，一旦整車項目弄不好，可能對地方經(jīng)濟是個很大傷害。雖然整車項目一旦上馬，對GDP的提升作用顯而易見。然而以現(xiàn)有的有限資源投到整車項目上是否劃算，仍需政府審慎處之。 　　因此，盡管東莞提出要“三重建設(shè)”，在招商引資上也有“重型化”傾向，但是顯然不能急于求成。尤其在這次新能源汽車項目上，要完成的不是政府多年未遂的心愿，而應(yīng)該是利益格局中斟酌再三的市場行為。東莞此舉，有其胸襟。(來源：南方日報)