國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
低速電動車普遍存在的四大質(zhì)量問題
低速電動車普遍存在的四大質(zhì)量問題很多消費者在購買電動汽車之前對低速電動汽車質(zhì)量的了解并不多,這就很容易被一些無良商家欺騙,導(dǎo)致買回來的電動汽車存在質(zhì)量問題,三天兩頭的需要維修。這也
很多消費者在購買電動汽車之前對低速電動汽車質(zhì)量的了解并不多,這就很容易被一些無良商家欺騙,導(dǎo)致買回來的電動汽車存在質(zhì)量問題,三天兩頭的需要維修。這也使很多低速電動汽車企蒙受不白之冤,遭到了消費者的投訴。
那么,消費者都投訴些什么呢?
1、電池虛標跑不遠
鉛酸電池在我國已經(jīng)有百年歷史技術(shù)早已經(jīng)成熟,如果不是電池本身的質(zhì)量問題就是商家搞的小動作。不良商家將10AH電池標稱20AH的,想跑的遠也不可能實現(xiàn)。
2、外殼破裂材料差
如果說經(jīng)過猛烈撞擊之后電動車的外殼發(fā)生碎裂還可以理解,但是,風吹日曬外殼就裂開真的說不過去。電動車的外殼一般都是塑料的,其用料決定了電動車防水、防腐蝕的性能。
3、剎車不靈根本停不下來
質(zhì)量較好的低速電動汽車踩死剎車就會剎住,但是,質(zhì)量差的低速電動汽車剎車就是踩死也不能立刻停下。如果是下坡剎不住車撞到人后果不堪設(shè)想,這種緊急情況,我們有時候是不能預(yù)見的。制動性能達不到安全要求的低速電動車質(zhì)量簡直太坑爹!
4、續(xù)航里程達不到標準
買低速電動汽車的時候商家曾經(jīng)承諾說能跑180公里,可使用后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程沒有達到商家承諾的標準。其實,續(xù)航里程的標準并沒有絕對的數(shù)據(jù),只有理論數(shù)據(jù),能夠騎多遠除了看電池、電機、控制器等,還要看騎車的人本身體重以及騎車的習慣,提速越快的車越費電。
以上四大問題提醒消費者購買低速電動汽車一定要注意選擇口碑好的產(chǎn)品。首先,大廠大品牌的產(chǎn)品口碑都不錯,因為產(chǎn)品技術(shù)力量強,低速電動汽車電池、電機、控制器等關(guān)鍵的部件無論是性能還是安全性都有保障。其次,一旦出現(xiàn)問題可以到維修點維修,電動汽車還是原配件好。
上一篇:福田歐輝新能源公交開進拉薩