充電只需30秒的有軌電車在株洲下線

　　全線無接觸網(wǎng)超級(jí)電容現(xiàn)代有軌電車的整車技術(shù)、零部件全部實(shí)現(xiàn)中國完全自主化（梁超攝）

　　充電只需30秒，老人、小孩、孕婦等抬腳不到一尺高就可以輕松走進(jìn)車內(nèi)。1日，中國首列全線無接觸網(wǎng)超級(jí)電容現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機(jī)車有限公司（下簡稱：中車株機(jī)公司）下線，該車整車技術(shù)、零部件全部實(shí)現(xiàn)中國完全自主化。

　　下線現(xiàn)場，隨著一聲清脆的笛聲響起，嫩綠色車頭、黑色車窗、白色車身的四節(jié)編組有軌電車從廠房內(nèi)緩緩駛出。中車株機(jī)公司總工程師索建國介紹，該電車運(yùn)行中甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網(wǎng)運(yùn)行，消除了視覺污染。而其動(dòng)力來源于9500法拉超級(jí)電容儲(chǔ)能供電，車輛在站臺(tái)區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運(yùn)行3至5公里，制動(dòng)時(shí)能將大于85%以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用，其快充快放的特點(diǎn)非常適合在城市公共交通中應(yīng)用。

　　中車株機(jī)公司研發(fā)專家劉厚林介紹說，該型有軌電車采用不銹鋼材質(zhì)，100%低地板設(shè)計(jì)，地板面高度為350毫米，靠車門的地板面僅為320毫米，最大載客量達(dá)380人，每小時(shí)速度達(dá)70千米。

　　2012年8月，中車株機(jī)在全球首次將超級(jí)電容儲(chǔ)能用于軌道交通車輛的牽引主動(dòng)力源，研發(fā)成功了世界首款超級(jí)電容儲(chǔ)能式輕軌列車。不過，100%低地板技術(shù)一直被歐美壟斷。

　　為打破對(duì)國外的依賴，中車株機(jī)牽頭中車株洲研究所、中車株洲電機(jī)公司等企業(yè)，通過消化吸收再創(chuàng)新，并結(jié)合自身首創(chuàng)的超級(jí)電容儲(chǔ)能，最終成功研制出了中國首列“超級(jí)電容”儲(chǔ)能＋完全自主化100%低地板技術(shù)現(xiàn)代有軌電車，填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。（時(shí)刻新聞?dòng)浾?張珍 通訊員 吳鏞 劉天勝）