市場(chǎng)調(diào)查：北京城區(qū)近八成公共快充樁不能用

北京市有關(guān)部門每年年底都會(huì)公布當(dāng)年建設(shè)的充電樁數(shù)量，同時(shí)公布第二年將要建的數(shù)量。轉(zhuǎn)眼到了2016年7月中旬，四環(huán)內(nèi)的公共快充電樁到底是個(gè)什么樣，小編作為電動(dòng)車主用一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查，來還原一下北京城區(qū)公共快充樁的現(xiàn)狀。

本次使用的是充電樁APP，我在二環(huán)內(nèi)、二環(huán)至三環(huán)間、三環(huán)至四環(huán)間，分別選取了5、10、15個(gè)充電站。以充電樁APP最新的5條評(píng)論且是1個(gè)半月內(nèi)的評(píng)論，加上小編對(duì)常去的幾個(gè)充電站的了解，綜合判斷這些充電站里快充樁情況，把狀態(tài)按照不同原因給出以下定義：

無效樁：未通電;壞的。

低效樁：部分車型不兼容(其他車主可以寫寫自己車不兼容的情況作為分享);充電電流低;充電時(shí)間長(zhǎng);油車占位，內(nèi)部及僅限部分車型使用。

正常樁：開到充電站，停好車，可以正常充電的樁。

本次一共調(diào)查統(tǒng)計(jì)了30個(gè)快充站153個(gè)快充樁，32個(gè)無效樁，占20.91%，83個(gè)低效樁，占54.25%，38個(gè)正常樁，僅占24.84%。

通過以上調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，公共快充樁利用率不高。正兒八經(jīng)到充電站就能充的快充樁不足3成。超過一半的樁本身沒有問題，但由于汽油車占位、保安阻攔、內(nèi)部專用等等諸多原因?qū)е律鐣?huì)車輛不能充電，另外，高額停車費(fèi)也讓廣大電動(dòng)汽車車主望樁興嘆。

公共快充樁已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。建議有關(guān)部門不要再盲目擴(kuò)建充電樁，如何將目前的快充樁充分管理起來才是有關(guān)部門首要任務(wù)。

不但要保證快充樁的數(shù)量，更重要的是保證快速充電樁的質(zhì)量。請(qǐng)盡快出臺(tái)相關(guān)管理措施，還廣大電動(dòng)汽車車主正常的充電環(huán)境，立法解決阻撓充電的一切干擾因素，別再讓廣大電動(dòng)汽車環(huán)保人士寒心。