呼鐵局運(yùn)費(fèi)上調(diào)西鐵局坐收漁利

據(jù)媒體報(bào)道，7月11日，呼鐵局發(fā)布通知，經(jīng)新街分界口交出到北京局、濟(jì)南局以遠(yuǎn)的各局的物流總包鐵路費(fèi)用平均上漲23元/噸左右。

呼鐵局表示，根據(jù)《呼和浩特鐵路局大宗貨物物流總包項(xiàng)目管理辦法（試行）》（呼鐵貨（0.15+2.76%）營(yíng)[2015]491號(hào)）、《呼和浩特局關(guān)于大宗物流總包價(jià)格管理的實(shí)施意見》（呼鐵價(jià)函[2015]773號(hào)）精神，結(jié)合近期煤炭市場(chǎng)變化，鐵路電氣化里程變化，新街口交出車流路局效益低等實(shí)際情況，經(jīng)鐵路局研究決定，對(duì)物流總包中計(jì)費(fèi)徑路經(jīng)新街分界口交出到北京局、濟(jì)南局以遠(yuǎn)各局的物流總包參考值進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

調(diào)整依據(jù)為：以中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)、中國(guó)太原煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)、陜西煤炭綜合價(jià)格指數(shù)、鄂爾多斯動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)、內(nèi)蒙古動(dòng)力煤綜合價(jià)格指數(shù)等六大煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)為調(diào)整依據(jù)。

六大煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)2016年1月第一周數(shù)據(jù)與2016年7月第一周指數(shù)相比，平均增幅為7.44%，計(jì)算出到經(jīng)新街分界口交出到北京局、濟(jì)南局以遠(yuǎn)各局的物流總包鐵路運(yùn)費(fèi)平均上漲23元/噸左右。

調(diào)整步驟為：價(jià)格管理處按照上述依據(jù)于7月11日對(duì)調(diào)整后的參考值進(jìn)行公布。各貨運(yùn)中心通知相關(guān)發(fā)貨企業(yè)，企業(yè)根據(jù)鐵路局公布的參考值，向所屬貨運(yùn)中心提報(bào)項(xiàng)目。各貨運(yùn)中心對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審核后按照規(guī)定程序提報(bào)至鐵路局。新項(xiàng)目提報(bào)截止至7月13日8時(shí)00份止。

新項(xiàng)目自7月15日18時(shí)00分起執(zhí)行，同時(shí)終止舊項(xiàng)目。

呼鐵局表示，本次物流總包參考值調(diào)整，涉及的企業(yè)較多，項(xiàng)目數(shù)量較大，各貨運(yùn)中心要高度重視，并做好組織工作。各貨運(yùn)中心要做好本次物流總包參考值調(diào)整的宣傳和解釋工作。

呼鐵局要求，為保證本次參考值調(diào)整平穩(wěn)有序，各貨運(yùn)中心要按照路局確定的各階段時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完成項(xiàng)目的提報(bào)工作，確保新舊項(xiàng)目有序銜接。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：“呼鐵局此次上調(diào)運(yùn)費(fèi)主要是因?yàn)楝F(xiàn)在從該局發(fā)運(yùn)客戶太多。”從去年開始，呼鐵局連續(xù)數(shù)次下調(diào)運(yùn)費(fèi)，使得從呼鐵局各站發(fā)運(yùn)要比從西鐵局、太原局等周邊路局發(fā)運(yùn)更有優(yōu)勢(shì)。

而此次上調(diào)運(yùn)費(fèi)后，或致西鐵局坐收“漁翁之利”。

從表面上來(lái)看，呼鐵局上調(diào)運(yùn)價(jià)后依然比西鐵局的運(yùn)價(jià)便宜，但運(yùn)價(jià)差距已從原來(lái)的30元/噸左右縮減至現(xiàn)在的不到10元/噸。而對(duì)于廣受下游追捧的6000卡煤炭，從榆陽(yáng)區(qū)中轉(zhuǎn)至新街上站，公路運(yùn)費(fèi)就得約40元/噸，反而會(huì)加大運(yùn)輸成本，得不償失，因此榆陽(yáng)區(qū)高熱值煤炭就近選擇貨站發(fā)運(yùn)更劃算。