【觀察】七個問題直擊太陽能汽車 你還期待嗎？

前言電動100君不是上海灘的許文強，也不是丁力。更不是現(xiàn)代網絡上的槍手，打手。本著希望電動汽車產業(yè)健康發(fā)展的意愿，就事論事，與君共享。

　　好了，閑話不多說。今天電動100君要討論的是漢能所謂的太陽能電動汽車。

　　早在7月2日晚，漢能移動能源戰(zhàn)略成果暨全太陽能動力汽車發(fā)布會在北京召開，發(fā)布會現(xiàn)場展示了4款應用薄膜發(fā)電的全太陽能動力汽車，分別是HanergySolarO，HanergySolarL，HanergySolarA，以及一款太陽能新能源跑車HanergySolarO。

　　漢能這么高調，自然引發(fā)了電動汽車圈里面的熱議，質疑的人很多，大致可歸結為成本、資質、安全性等三個方面。于是乎，7月12日，漢能方面接受了《證券日報》采訪，回應上述問題?；貞缦?/p>

　　1、開放合作，自己生產或者委托生產都有可能，商業(yè)化量產預計需要三年左右的時間。

　　2、成本上，砷化鎵薄膜太陽能發(fā)電這一新技術目前的成本比較高，但通過繼續(xù)提高薄膜電池芯片的轉化率、加快設備國產化的改造、薄膜太陽能芯片組件和汽車大批量生產及應用，其成本完全可以達到市場可接受的范圍內，可以和傳統(tǒng)新能源汽車進行性價比的競爭。

　　3、資質問題，國家允許非汽車制造企業(yè)生產純電動乘用車，生產企業(yè)的資質通過審查就行了。

　　以上就是漢能負責人的回應精要。

　　在電動100君說出自己的觀點前，先羅列一些漢能提供的技術參數(shù)（非常重要的參考）。

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