新能源成豪華車企比拼新戰(zhàn)場(chǎng) BBA熱撲插混

“到2025年，奧迪旗下四分之一的車型將為純電動(dòng)汽車?！边@是奧迪董事會(huì)主席魯伯特?施塔德勒最近表示，奧迪從2018年開(kāi)始將提供更多的純電動(dòng)車產(chǎn)品，不過(guò)他稱，奧迪也不會(huì)放棄混合動(dòng)力車、汽油車以及柴油車。

新能源汽車已成為全球汽車企業(yè)一致的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，稱霸全球的德國(guó)三駕馬車（奔馳、寶馬、奧迪）自然不會(huì)缺位。三家車企都在積極布局各自的新能源汽車，百來(lái)年BBA在傳統(tǒng)燃油汽車上的競(jìng)爭(zhēng)可謂并駕齊驅(qū)、三足鼎立。新能源汽車已成BBA競(jìng)逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，在這個(gè)新領(lǐng)域，誰(shuí)能取得先機(jī)？

奧迪：2025年10多款混動(dòng)及純電動(dòng)汽車，奧迪A3e-tron享受免購(gòu)置稅目錄

對(duì)于財(cái)大氣粗的BBA來(lái)說(shuō)，既然都有發(fā)展新能源汽車的決心，當(dāng)然在資金投入方面也不會(huì)手軟。奧迪2015-2020年的五年計(jì)劃中投資約265億美元，其中70%的資金將用于研發(fā)插電式混合動(dòng)力車型，剩余的部分將投入兩款全新的純電動(dòng)車型的研發(fā)。奧迪首席執(zhí)行官Ruperty Stadle表示：“我們最看重的是可持續(xù)發(fā)展，這就是為什么我們把大量的資金用于更適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的新能源車型上?！?/p>

奧迪全新戰(zhàn)略將在7月底公布，從最新透露新戰(zhàn)略的三個(gè)概念—電動(dòng)化、數(shù)字化和城市化中不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)化將是奧迪發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一?！拔磥?lái)奧迪旗下新能源車型將全部歸結(jié)為e-tron，逐漸形成一個(gè)全新的子品牌。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文表示。e-tron成為獨(dú)立的新能源品牌后，銷售渠道上也有望與奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行區(qū)分，為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)車體驗(yàn)。

并且?jiàn)W迪官方表示，奧迪將會(huì)在未來(lái)的每一年都帶來(lái)一款插電式混合動(dòng)力車，照此速度發(fā)展，到2025年時(shí)大概也有10多款混合動(dòng)力汽車加上純電動(dòng)汽車，能夠占到奧迪車型的四分之一。在具體車型方面，官方?jīng)]有透露哪些車型，但表示一些中端和高端車型將會(huì)首先推出插電式混合動(dòng)力版本。綜合先前的消息，大概可以總結(jié)出一些，比如新一代的Q7、A8、R8以及A4等都會(huì)有插電式混合動(dòng)力版本。

工信部公布的最新一批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(第八批)，其中入圍本批次的新能源乘用車輛中，純電動(dòng)車型29款，插電式混合動(dòng)力車型10款。在此次新入圍名單中，一汽-大眾奧迪品牌A3 Sportback e-tron成為唯一入選的豪華品牌插電式混合動(dòng)力車型。因此此次作為《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》唯一豪華品牌車型，截止2017年底，購(gòu)買奧迪A3 e-tron的消費(fèi)者均可享受到免征購(gòu)置稅的政策，最高可以減免約3.5萬(wàn)元。這對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的第一步，未來(lái)將會(huì)有更多的混動(dòng)車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 

寶馬：每款產(chǎn)品都有插電混動(dòng)版，碳纖維材料車體很高大上

 寶馬在新能源方面的投入也不是小數(shù)目，為了保證將來(lái)碳纖維材料大批量生產(chǎn)的需求，寶馬于2011年投資1億美元在美國(guó)成立一家專門的公司，并于2014年5月增加投資，將位于美國(guó)摩西湖的碳纖維工廠的產(chǎn)能在每年3000噸的基礎(chǔ)上提升3倍達(dá)到9000噸。寶馬的新能源汽車大量采用碳纖維材料，這將有利于減輕車身重量，增加續(xù)航里程。與三星SDI的電池合作項(xiàng)目，協(xié)議金額就高達(dá)11億美元，更何況其他方面的投資資金?？磥?lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)不動(dòng)就造新能源電動(dòng)汽車的企業(yè)，想必也是相當(dāng)?shù)挠绣X。

早在2011年，寶馬集團(tuán)宣布創(chuàng)立一個(gè)獨(dú)立的子品牌BMW i，專門用于新能源產(chǎn)品及服務(wù)，并計(jì)劃推出兩款革命性的車型——純電動(dòng)BMW i3 和插電式混合動(dòng)力BMW i8。這兩款新車已于2007年開(kāi)始研發(fā)，采用了突破性的汽車?yán)砟?，其車身采用?jiān)固而輕盈的碳纖維制成。這種高科技材料比鋼輕50%，比鋁輕30%，過(guò)去僅主要用于航空業(yè)。目前寶馬i系列擁有i3和i8兩款產(chǎn)品，未來(lái)6年內(nèi)寶馬i系列還將推出新款i3、i5、i6、i8 Roaster敞篷跑車以及iNext，完善該系列產(chǎn)品陣容。

此前寶馬發(fā)布的戰(zhàn)略中明確表明：將加快新能源產(chǎn)品的布局，未來(lái)每一款產(chǎn)品都將對(duì)應(yīng)一款插電混動(dòng)車型，來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)于車型的需求，進(jìn)一步提升整體利潤(rùn)。中國(guó)作為寶馬全球最大的單一市場(chǎng)，也將成為新能源產(chǎn)品投放的重點(diǎn)市場(chǎng)。2016年，寶馬將加速在國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)品投放。寶馬X1插電混動(dòng)版、7系插電混動(dòng)版、新款i3以及之諾全新插電混動(dòng)SUV，這四款新能源車型都有望于年內(nèi)在華市場(chǎng)推出。

日前，海外媒體報(bào)道了一組寶馬i5最新的假想圖，未來(lái)i5將會(huì)作為i系列的第三款車型，定位在i3和i8之間。新車將會(huì)采用純電動(dòng)動(dòng)力，其續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到322公里。寶馬i5將是一款SUV車型，在外觀方面，將會(huì)延續(xù)目前寶馬i8的部分設(shè)計(jì)元素，而尺寸方面則會(huì)與寶馬X5接近。新車或?qū)?huì)基于一個(gè)名為"FSAR"全新純電動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，并配備輕量化的碳纖維車體。根據(jù)消息，寶馬i5量產(chǎn)版車型將會(huì)在2018年左右正式開(kāi)始路試，最快將在2020年正式推出。

奔馳：明年10款插電混動(dòng)新車，還玩起了無(wú)線充電

 奔馳官方剛剛宣布將在未來(lái)兩年內(nèi)投資78億美元用于新能源技術(shù)的研發(fā)，奔馳計(jì)劃到2017年推出10款插電式混合動(dòng)力新車，同時(shí)也將加速混動(dòng)車型國(guó)產(chǎn)化。10款車型涵蓋多個(gè)車系，包括奔馳C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日內(nèi)瓦車展曾發(fā)布的Vision e概念車的量產(chǎn)版，其余五款混動(dòng)車型目前尚未公布。在推進(jìn)混動(dòng)車布局的同時(shí)奔馳還計(jì)劃2020年底之前推出4款純電動(dòng)車，包括兩款轎車和兩款SUV。

戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員和研發(fā)部門主管Thomas Weber對(duì)籌備多款混動(dòng)車的解釋是，奔馳希望車主在駕駛插電式混動(dòng)車型時(shí)，在城市內(nèi)以純電驅(qū)動(dòng)行駛實(shí)現(xiàn)零燃油消耗，而長(zhǎng)途旅行時(shí)，傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)則可以讓車輛具備更好的續(xù)航里程，以及良好的高速性能。

現(xiàn)在奔馳又玩起無(wú)線充電，提供感應(yīng)充電的第一款車將會(huì)是2017版本的梅賽德斯-奔馳S 500 e，電池將會(huì)提高到13.3千瓦時(shí)。奔馳的3.6千瓦的無(wú)線充電站是專為家庭使用而設(shè)計(jì)，充電效率達(dá)到90%左右。它當(dāng)然不是充電最快的，但對(duì)于短距離的插電式混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)是理想的選擇。

梅賽德斯-奔馳自從2015年便開(kāi)始通過(guò)其當(dāng)前的S500 e測(cè)試車隊(duì)，測(cè)試其非接觸充電技術(shù)。從2017年開(kāi)始，該技術(shù)變會(huì)投入使用，適用于新款S 500e，該感應(yīng)充電系統(tǒng)計(jì)劃作為一個(gè)額外的選項(xiàng)，除了電纜連接充電。擁有該創(chuàng)新技術(shù)，電能可以通過(guò)磁場(chǎng)，非接觸、安全的傳輸。

BBA三家車企都很重視新能源汽車的發(fā)展，從戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方面，曝出的車型就有共30多款，無(wú)形的競(jìng)爭(zhēng)壓力已經(jīng)形成。汽車研發(fā)方面的經(jīng)費(fèi)投資本來(lái)就是無(wú)底洞，反正這些汽車巨頭有的是錢，更不知道什么時(shí)候能夠盈利，也許也會(huì)像特斯拉一樣。目前三家企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，如果其中某一家企業(yè)先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，能不能先發(fā)制人，也未必。不過(guò)憑借著奔馳、寶馬、奧迪各自的強(qiáng)大背景，可以肯定的是離新能源汽車的新一輪廝殺又近了一步。