為什么要補(bǔ)貼在新能源汽車制造側(cè)？

　　看完第一電動(dòng)網(wǎng)的《“騙補(bǔ)”評(píng)論之三 | 自律者得自由，新能源汽車企業(yè)應(yīng)自律自治》，心里憋不住的就想問一句：會(huì)不會(huì)：自律者失機(jī)遇？中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)實(shí)施了這么久，無(wú)論是好還是壞，無(wú)論是站在消費(fèi)者角度，還是從業(yè)者角度，就算不提建議，也總應(yīng)該把我們的問題提出來(lái)吧，那么新能源汽車補(bǔ)貼為什么要補(bǔ)貼在新能源汽車制造側(cè)？

　　每個(gè)汽車行業(yè)和新能源行業(yè)的從業(yè)者大概都知道，目前的新能源汽車的零部件都還處于起步階段。一方面，從技術(shù)上說，任何產(chǎn)品無(wú)論是從穩(wěn)定性還是經(jīng)濟(jì)性上多少都需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)，而這個(gè)檢驗(yàn)不是在實(shí)驗(yàn)室里，更不是通過國(guó)家的某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)就能得出結(jié)論的，我們所說的檢驗(yàn)是市場(chǎng)的檢驗(yàn)，就好像國(guó)家的冰箱國(guó)標(biāo)里從來(lái)沒有規(guī)定過冰箱零度保鮮技術(shù)應(yīng)該是怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，但你去市場(chǎng)看看，如果誰(shuí)家的冰箱沒有零度保鮮，市場(chǎng)就不會(huì)接受它，這就是我們所說的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車更是如此，就拿電池來(lái)說，連國(guó)外的電池廠家算上，沒有任何一家電池企業(yè)有膽量說自己的電池pack是完美無(wú)缺的，是滿足市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的(不排除一些不負(fù)責(zé)任的電池廠家)，同樣的，電機(jī)，電機(jī)控制器，甚至新能源汽車的總布置方案，連寶馬和特斯拉在內(nèi)目前實(shí)際上都在嘗試著探求市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。所以，新能源汽車更像是一場(chǎng)全民參與的試錯(cuò)過程，也正因此，國(guó)家拿出資金來(lái)補(bǔ)貼，來(lái)承擔(dān)大部分試錯(cuò)的成本，這是我理解的補(bǔ)貼的意義之一。

　　另一方面，從經(jīng)濟(jì)上說，我們都知道汽車行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模與成本控制之間的關(guān)系，而新能源汽車單品要達(dá)到燃油汽車的水平在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還是不可能實(shí)現(xiàn)的，因此新能源汽車零部件的成本降價(jià)還基本上無(wú)從談起。我前一段時(shí)間走訪了一些汽車零部件企業(yè)，對(duì)這些企業(yè)做了一些小小的調(diào)研，我感覺這些汽車零部件企業(yè)內(nèi)心中對(duì)未來(lái)新能源汽車的判斷基本分為兩類：一類是對(duì)新能源汽車未來(lái)持觀望態(tài)度，認(rèn)為新能源汽車沒有補(bǔ)貼是活不下去的，而國(guó)家新能源政策存在著各種不靠譜，所以，這些零部件就是關(guān)注，但只停留在關(guān)注層面上。還有一類企業(yè)是分出一小部分精力來(lái)配合主機(jī)廠開始一定范圍和程度上的研發(fā)，他們的觀點(diǎn)非常明確：新能源汽車的未來(lái)是清晰的，但這個(gè)未來(lái)的到來(lái)的路程還有多長(zhǎng)？我們不知道，所以我們不想倒在走向未來(lái)的路上成為”先烈”，但我們也不想放棄成為”先進(jìn)”的機(jī)遇，于是只能采取一種縮手縮腳的政策。

　　站在主機(jī)廠的角度，仔細(xì)想想，基本上也是以上這兩類想法，為什么會(huì)這樣呢？國(guó)家拿出來(lái)這么多錢，投入這么多精力，為什么會(huì)有這樣一個(gè)不靠譜的結(jié)果呢？

　　其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，舉一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦樱簢?guó)家新能源汽車的政策像剛出生的，還在月子里的娃，很可愛，應(yīng)該可以預(yù)見會(huì)有很好的未來(lái)，但你沒有意識(shí)到的是這娃撒尿拉屎根本沒有任何預(yù)兆，一分鐘前你剛換了尿布，下一分鐘就敢給你尿個(gè)水漫金山；你剛調(diào)整好工作重心，信心滿滿覺得企業(yè)應(yīng)該緊緊抓著國(guó)家補(bǔ)貼政策大展拳腳，下一分鐘你懷里抱著的這個(gè)娃娃就敢給你胸脯上拉一個(gè)滿眼金黃！不妨想想，新能源汽車補(bǔ)貼政策從出臺(tái)到現(xiàn)在變了幾次？

　　前一個(gè)文件說補(bǔ)貼政策2020年之前不變，隨后一個(gè)文件就說要加快補(bǔ)貼退坡，昨天說各種電池技術(shù)都要發(fā)展，今天就說三元電池不能用在客車上；上午說要加大物流車的推廣力度，下午就告訴你物流車只批公告不發(fā)推廣目錄；剛剛還說補(bǔ)貼政策一定要落實(shí)到位，一扭臉又說補(bǔ)貼現(xiàn)在不能都給你，先給一部分，秋后咱再算總賬。這些政策相護(hù)矛盾不說，而且政策發(fā)布毫無(wú)預(yù)見性，隨心所欲，任性的霸道！

　　如果這孩子是你親生的，沒辦法，誰(shuí)讓你是親爹親媽呢？就算騎你腦袋上拉屎，你也得接著，可是你只是來(lái)串門的親戚，甚至你只是路人甲、路人乙，你會(huì)咋樣呢？這問題其實(shí)不妨看看中國(guó)主流的汽車廠家：所謂的汽車生產(chǎn)前幾大，他們真正在新能源汽車上投入多少呢？

　　這里我想闡述一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理——西方經(jīng)濟(jì)學(xué)最基礎(chǔ)最核心也是最樸素的原理：人都是自私而理性的。這是微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究基礎(chǔ)，那么我們也就可以推斷，在新能源汽車發(fā)展上，無(wú)論國(guó)家發(fā)展新能源汽車決心有多強(qiáng)、高度有多高、情懷有多大都必須要通過這些本質(zhì)上是自私的企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說在本質(zhì)上，無(wú)論汽車企業(yè)怎樣在公眾媒體上表露自己對(duì)新能源汽車發(fā)展的決心和情懷，對(duì)國(guó)家新能源汽車政策的支持，我們都必須看到一個(gè)事實(shí)，那就是沒有利潤(rùn)的事情他們是不會(huì)做的。

　　因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，新能源汽車的補(bǔ)貼政策，更像是一場(chǎng)國(guó)家和企業(yè)的博弈，為這件事我專門編了一個(gè)笑話，有一天國(guó)家對(duì)一群人說：這里有一個(gè)山洞，洞里面是各種寶藏，洞里面刀山火海暗箭毒氣的各種機(jī)關(guān)，但國(guó)家信誓旦旦的說：你鉆進(jìn)去吧，只要鉆進(jìn)去你就比所羅門還富有！于是，有幾個(gè)膽兒大的，探頭探腦的往里面走了兩步，連財(cái)寶的毛都沒見到就被山洞里面的暗器傷了，然后大家就各自干各自的事兒，沒有人搭理國(guó)家了。大家想想看，那個(gè)”十城千輛”是不是這樣呢？

　　后來(lái)國(guó)家吃一塹長(zhǎng)一智，知道舍不得孩子套不到狼，于是拋出一個(gè)補(bǔ)貼政策的糖豆(我本來(lái)想說誘餌的，但考慮再三還是決定不用這個(gè)詞)，說：你看，誰(shuí)先進(jìn)山洞誰(shuí)就能從我這兒先得到一個(gè)糖豆。糖豆再加上里面的金銀財(cái)寶的誘惑，于是很多企業(yè)按耐不住了，有的去買了探洞的裝備，有的去臨陣磨槍學(xué)習(xí)探洞知識(shí)，甚至去重金聘請(qǐng)?zhí)蕉吹膶＜?，大張旗鼓的往山洞里面走，一個(gè)開始，第二個(gè)，第三個(gè)越來(lái)越多的企業(yè)跟著走進(jìn)去了，這時(shí)候國(guó)家一看，這么多人都進(jìn)去，那得多少糖豆??？于是心疼糖豆了，國(guó)家于是說：我得看看你們是不是真往山洞里面走，一看不要緊，大部分都是膽兒小，沒有啥探洞經(jīng)驗(yàn)和裝備的家伙，其實(shí)就在洞口晃，根本沒有往里面走的，他們知道自己的那兩把刷子，可能連金銀財(cái)寶的毛都沒見到可能就掛了，他們的目的就想拿糖豆，還有幾個(gè)剩下的？他們雖然離開了洞口，但實(shí)際上是往前走兩步退一步，因?yàn)榇蠹倚睦矶济靼祝豪锩嬗袥]有金銀財(cái)寶不知道，但危險(xiǎn)是現(xiàn)實(shí)的，更重要的是，國(guó)家這次是不是玩兒真的，許諾的糖豆是不是能拿到？

　　國(guó)家于是又說了：”洞口晃的那些，得抓幾個(gè)典型，(當(dāng)然是不太出名的，真出名的也沒法抓)，你們都是騙子，糖豆就別想了，殺無(wú)赦！吃飯的家伙都不給你留下”，可是洞里面走了幾步的那幾個(gè)呢？國(guó)家說：”我得看看你們是左腳先邁還是右腳先邁？先邁右腳的人多，那么左腳的人就有糖豆。。。。。。”

　　笑話歸笑話，但這就是我們現(xiàn)在的新能源汽車補(bǔ)貼政策，更是哪些制定政策的人的真實(shí)心態(tài)。

　　總結(jié)一下，新能源汽車政策的目的是好的，國(guó)家的政策是沒有問題的，但是制定政策的那些人把一本好經(jīng)書念歪了，在政策制定方面徹頭徹尾的把國(guó)家的本意給歪曲了。這種案例在中國(guó)經(jīng)濟(jì)上不勝枚舉，看看我們四萬(wàn)個(gè)億是怎么花出去的？大家還記得有一位最會(huì)哭的、眼淚治國(guó)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人嗎？當(dāng)年在中國(guó)鋁工業(yè)舉步維艱，很多企業(yè)不得不考慮關(guān)停并轉(zhuǎn)，淘汰落后產(chǎn)能，甚至被市場(chǎng)逼的走投無(wú)路，不得不準(zhǔn)備另辟蹊徑的時(shí)候，他老人家豪情滿懷大手一揮：國(guó)家收儲(chǔ)，國(guó)家儲(chǔ)備局居然對(duì)全國(guó)的鋁廠收購(gòu)儲(chǔ)備金屬鋁，結(jié)果呢，中國(guó)有色金屬工業(yè)迎來(lái)了一次徹底的產(chǎn)能大解放，那些落后的、呆滯的、準(zhǔn)備被淘汰的產(chǎn)能立刻被激活，甚至有些企業(yè)乘著這個(gè)東風(fēng)對(duì)這些明顯過剩的產(chǎn)能加大投資和建設(shè)力度。結(jié)果，我們就看到了不久前鋁金屬的價(jià)格勇敢的跌破了1萬(wàn)元的價(jià)格，而且至今也看不到鋁工業(yè)復(fù)蘇的一天。一個(gè)政策無(wú)論其目標(biāo)有多么偉大和宏偉，只要不遵循市場(chǎng)，不按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律，不尊重經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理，必然會(huì)失敗，甚至?xí)У暨@個(gè)政策！

　　國(guó)家的真實(shí)意圖，其實(shí)更多的是希望通過補(bǔ)貼，拉動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，刺激資本對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的投入，特別是在三電方面得到長(zhǎng)足的發(fā)展。這個(gè)愿望是好的，但我們不妨分析一下：有沒有一個(gè)主機(jī)廠愿意主動(dòng)將利潤(rùn)讓一部分給與之配套三電企業(yè)，以保證他們能在技術(shù)上，品質(zhì)上有一個(gè)提高？我們看到的是主機(jī)廠毫不留情的對(duì)三電企業(yè)的壓榨，當(dāng)然也包括電池緊缺之時(shí)電池企業(yè)揚(yáng)眉吐氣的囂張，必須指出的是這是市場(chǎng)均衡的自我調(diào)整，但這種調(diào)整的代價(jià)原本是可以不需要付出這么多代價(jià)的。

　　同樣，有沒有一個(gè)主機(jī)廠愿意分析消費(fèi)需求，真正投入研發(fā)精力去打造一款適合新能源汽車的底盤呢？我們看到的是主機(jī)廠急功近利的在燃油車的底盤上，把電池包硬掛在底板上，把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)，甚至有些企業(yè)為了多拿補(bǔ)貼干脆就在車廂內(nèi)也裝上電池，或者借用燃油車本身的變速箱，就這樣一臺(tái)新能源汽車就堂而皇之的出廠了，拿到補(bǔ)貼了。

　　再有，有沒有一個(gè)主機(jī)廠像燃油車研發(fā)那樣，真正給自己的新能源汽車跑過”三高兩低”的試驗(yàn)？這些耗資巨大耗時(shí)巨長(zhǎng)的工作為什么主機(jī)廠不愿意去做？難道僅僅是因?yàn)槟莻€(gè)補(bǔ)貼的退坡時(shí)間限制嗎？

　　我們不得不問：為什么那么多的企業(yè)在新能源整車設(shè)計(jì)的時(shí)候，成本目標(biāo)是越接近國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼？為什么主機(jī)廠絲毫不去考慮新能源汽車在設(shè)計(jì)和功能上的價(jià)值？為什么大部分主機(jī)廠不去做新能源汽車的消費(fèi)行為調(diào)查？為什么大部分主機(jī)廠不關(guān)注新能源汽車的市場(chǎng)調(diào)研？為什么那么拿了補(bǔ)貼的多新能源汽車卻在路上跑著的寥寥無(wú)幾？為什呢我們天天說里程焦慮，主機(jī)廠卻永遠(yuǎn)圍繞著150km續(xù)航和250km續(xù)航去造車？。。。。。。于是我們不禁想問：主機(jī)廠究竟是為誰(shuí)在造新能源汽車？(出來(lái)混是要帶臉的，那些在這些問題上敢拍胸脯的企業(yè)，不妨先問問自己的良心)

　　在這里必須說一句：我絲毫沒有一點(diǎn)想責(zé)問任何一家企業(yè)的意思，企業(yè)按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事沒有什么錯(cuò)，這就是市場(chǎng)法則，企業(yè)養(yǎng)活著那么多的工人，那么大的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展壓力，而且不論是否愿意，他們都被迫占用著各種社會(huì)資源，如果沒有利潤(rùn)，他們就是犯罪，對(duì)社會(huì)和對(duì)自己的犯罪。所有企業(yè)都是自私的，所有的企業(yè)也必須是自私的！只有他們是自私的，市場(chǎng)才會(huì)存在。

　　因此，我們就不得不問：中國(guó)的新能源汽車到底怎么了？國(guó)家的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)都沒有錯(cuò)？企業(yè)沒有錯(cuò)？誰(shuí)錯(cuò)了？

　　毫無(wú)疑問，一本好經(jīng)又是被那些歪嘴和尚給念歪了，錯(cuò)就在那些制定政策的人身上，一個(gè)你只需要用腋窩想想都可以想明白的道理，為啥他們就想不明白呢？補(bǔ)貼只需要在消費(fèi)側(cè)，一切問題都迎刃而解。

　　試想一下，當(dāng)國(guó)家補(bǔ)貼直接補(bǔ)貼給購(gòu)車人時(shí)，這時(shí)候主機(jī)廠就變成必須把產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品并且完成購(gòu)買過程之后，才有可能享受到補(bǔ)貼，所以，不管是不是愿意，主機(jī)廠都不得不絞盡腦汁做出來(lái)讓消費(fèi)者愿意購(gòu)買的車。倘若補(bǔ)貼政策不退坡，相反在適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)燃油車征收新能源汽車附加稅，作為配套政策，不妨大家想一下會(huì)怎樣？

　　如果這樣，企業(yè)怎么做才能實(shí)現(xiàn)騙補(bǔ)？如果這樣，還有多少主機(jī)廠敢閉著眼造新能源汽車？如果這樣，消費(fèi)者還能不能繼續(xù)對(duì)新能源汽車觀望？如果這樣，主機(jī)廠還能不能面對(duì)巨大的市場(chǎng)等著看？

　　那些制定政策的人應(yīng)該都很聰明也很博學(xué)，這些簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，他們絕對(duì)不會(huì)不知道，但為什么會(huì)制定出一個(gè)歪嘴和尚的政策呢？理由只有兩個(gè)，一個(gè)是懶政，一個(gè)就是這些政策是被利益集團(tuán)左右的，因此這些政策盡管不能實(shí)現(xiàn)國(guó)家的新能源汽車發(fā)展，但可以實(shí)現(xiàn)這些利益集團(tuán)的利益最大化。