PM2.5跨省輸送矩陣發(fā)布：北京18%來自河北

7月8日，環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院發(fā)布2015年度全國PM2.5跨省輸送矩陣（以下簡稱矩陣），除新疆不存在PM2.5跨省輸送外，其他省份都存在一定的輸送比例。

受跨省輸送影響最大的是海南。矩陣顯示，海南本地PM2.5排放僅占28%，在跨省輸送中，海南省20%的PM2.5來自廣東，9%來自湖南，7%來自湖北，此外，還受福建、廣西等地傳輸影響。

在大氣污染形勢較嚴峻的京津冀地區(qū)，河北雖然有38%的PM2.5來自其他省份的傳輸，但其卻給北京、天津空氣質(zhì)量帶來的不小影響，其中北京18%、天津20%的PM2.5均來自河北傳輸。

對此，公眾環(huán)境研究中心主任馬軍對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，河北的污染物排放對整個京津冀地區(qū)有非常重大的影響，京津冀大氣污染治理的關(guān)鍵在河北。

河北對北京PM2.5影響最大

環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院稱，PM2.5污染呈現(xiàn)典型的區(qū)域性特征，各行政單元之間均存在顯著的跨區(qū)域輸送規(guī)律。研究建立PM2.5跨區(qū)域輸送矩陣，基于各行政主體之間的“污染權(quán)責關(guān)系”優(yōu)化大氣污染減排策略，是當前環(huán)境管理中的熱點問題之一。

矩陣顯示，受跨省影響最小的是新疆，比例為0，受跨省影響最大的是海南，占到了72%。其他29省份PM2.5跨省輸送比例在5%~49%。

其中，在京津冀地區(qū)，河北是PM2.5跨省輸送的“主角”。

2015年，北京PM2.5來源中，本地污染排放貢獻66%，其在，河北輸送占18%，天津、山東輸送分別占4%。

天津本地污染物排放對PM2.5的貢獻是56%，跨省輸送中對其影響較大的分別是河北占20%，山東占10%。

在北京、天津的PM2.5跨省輸送中，河北無疑占據(jù)大頭。

矩陣還顯示，河北62%的PM2.5來源于本地排放，其中11%來自于山東輸送，6%來自于河南，5%為山西輸送。

環(huán)保部給河北治污加碼

環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示，2015年，京津冀區(qū)域13個城市平均達標天數(shù)比例為52.4%，同比提高9.6個百分點。PM2.5、PM10、SO2和NO2濃度同比明顯下降。

但是，京津冀地區(qū)污染物濃度下降幅度與完成目標的要求仍有差距。

2013年9月，《大氣污染防治行動計劃》（又稱大氣十條）印發(fā)實施，在具體指標中要求，到2017年，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細顆粒物濃度分別下降25%、20%和15%左右，其中北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。

記者了解到，2015年北京PM2.5年均濃度為80.6微克/立方米，要在兩年時間內(nèi)完成2017年的目標，PM2.5年均濃度每年需要至少下降10微克/立方米。但從2014年、2015年的降幅來看，北京市PM2.5年均濃度每年僅下降5~6微克/立方米，這意味著，后面兩年北京市的PM2.5年均濃度降幅需要翻倍。

近期，環(huán)保部與京津冀三省市聯(lián)合印發(fā)通知，部署2016年至2017年京津冀大氣污染防治強化措施。明確要求，到2017年，天津市PM2.5年均濃度應達到60微克/立方米左右。同時，也給河北省施加更大的治污壓力，其中，2016年廊坊市區(qū)空氣質(zhì)量PM2.5年均值達到74微克/立方米，2017年達到65微克/立方米。

對此，清華大學環(huán)境學院院長賀克斌認為，此前廊坊等地都只是百分比的下降目標，現(xiàn)在改成了具體濃度值，強化措施中空氣質(zhì)量改善目標在加碼。

馬軍介紹，河北燃煤量、排放量大，京津冀治理關(guān)鍵在河北，河北也認識到這點，但相對于河北發(fā)展階段和承擔區(qū)域的角色，要想河北真正落實好大氣污染減排工作，需給予更多的補償、支持。