一文帶你了解目前的“光伏母親公路” 能照明充電和融雪

在荷蘭、法國陸續(xù)將之付諸實(shí)踐后，最先提出“太陽能公路”這一理念的美國，如今才決定將其落到實(shí)處即在密蘇里州旁的66號(hào)公路上鋪設(shè)一小段該公司研發(fā)的六邊形，LED燈嵌入式、多動(dòng)能的太陽能面板。

　　太陽能公路是指以太陽能板替換瀝青路和停車場的新型公路，太陽能公路不但承載著交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，還能通過道路、停車場與家庭、企業(yè)等用電方相連，以提供電力。甚至在電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的未來，還能實(shí)現(xiàn)交通工具即時(shí)充電。

　　太陽能公路的概念圖

　　美國科技媒體TheVerge7月1日?qǐng)?bào)道稱，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的是美國一家名為SolarRoadways的綠色能源公司，公司將與密蘇里州的運(yùn)輸部門合作，計(jì)劃首先在66號(hào)公路上通向休息站入口的人行道上進(jìn)行試點(diǎn)，后進(jìn)一步擴(kuò)大到停車場應(yīng)用，目前該路段的鋪設(shè)范圍尚未公布。

　　《密蘇里新聞?wù)搲瘓?bào)》消息稱，該段太陽能公路將為康威66號(hào)公路服務(wù)中心供電。“太陽能公路有望開辟出一個(gè)新的收入渠道，”密蘇里的運(yùn)輸部的工程師TomBlair說，“如果該規(guī)劃圖景成真的話，公路可養(yǎng)得起自己。”

　　SolarRoadways的最新型太陽能面板

　　該項(xiàng)目所使用的太陽能面板是SolarRoadways公司研發(fā)的。由多層六邊形面板組成，基礎(chǔ)層面板采用可回收材料制成；支撐構(gòu)架層內(nèi)嵌電路系統(tǒng)，LED燈會(huì)采集陽光將其轉(zhuǎn)化為電能，可遠(yuǎn)程控制，為司機(jī)照明，指示方向或提供信息；頂層由強(qiáng)化玻璃制成，用來對(duì)汽車進(jìn)行牽引支持，可承重250000磅（約114噸）。特殊六邊形的外形設(shè)計(jì)，可讓雨水迅速流走，內(nèi)部配有導(dǎo)熱元件，可有效防止路面結(jié)冰或積雪。按照SolarRoadways公司的設(shè)想，未來還將加入針對(duì)電動(dòng)汽車的無線充電功能。

　　目前，該項(xiàng)目的資金還未完全到位，密蘇里州政府仍在積極尋求投資者。“我們將動(dòng)用網(wǎng)絡(luò)力量，為做大、做強(qiáng)太陽能公路試點(diǎn)項(xiàng)目而籌集資金。”TomBlair說，“我們期望并預(yù)計(jì)太陽能面板的鋪設(shè)今年年底前能夠到位。”他補(bǔ)充道，該項(xiàng)目將因“把歷史和未來相連”而獲益頗豐。

　　美國66號(hào)公路自1926年開始動(dòng)工，歷時(shí)10多年完工，全長約3939公里，從美國東北部穿越到西南部。這期間恰逢世界經(jīng)濟(jì)大蕭條，該工程為美國人民提供了上萬個(gè)就業(yè)崗位。后來州際公路的興起使得66號(hào)公路被移出了公路地圖。但它因見證了美國發(fā)展的艱難歷史，已成為了美國人民的文化信念和精神寄托，故得名“母親之路”。

　　美國的66號(hào)公路

　　美國愛荷蘭州的布魯撒（Brushaw）夫婦是“太陽能公路”領(lǐng)域的先驅(qū)者。早在2006年，他們就提出了“太陽能公路“的概念，同年創(chuàng)建了SolarRoadways公司，專門研究太陽能在地面場景的應(yīng)用。2014年，SolarRoadways提出要在全美鋪設(shè)太陽能公路而名聲大噪。

　　布魯撒夫婦的工作得到了美國政府的大力支持，截至目前已收到了兩筆專項(xiàng)撥款。2009年，美國聯(lián)邦公路管理局資助10萬美元來幫助他們制造出太陽能道路面板的原型；2015年11月，獲助75萬美元，該夫婦將其用于研究太陽能面板的凍融循環(huán)、加濕處理、剪力試驗(yàn)和第三代面板原型的載荷改進(jìn)。2014年，SolarRoadways公司登陸眾籌網(wǎng)站Indiegogo，在短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)籌集到了逾225萬美元，比初始籌資目標(biāo)多了一倍。

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