《IT經(jīng)理世界》遠(yuǎn)光共創(chuàng)：燃料智能化的探索之旅

最近，國電蘭州范坪電廠完成了“燃料智能化”二期工程，該廠曾在2014年9月實施完成我國第一個火電企業(yè)燃料智能化項目。這是電力領(lǐng)域“工業(yè)4.0”范疇的一件大事。

首個項目帶來的改變

什么是燃料智能化？國電蘭州范坪電廠因它發(fā)生了怎樣的變化？

在火電發(fā)電企業(yè)，“口糧”——燃料的管理至關(guān)重要。因為燃料占火電企業(yè)成本的70%以上，其管理水平在一定程度上決定著企業(yè)經(jīng)營利潤的“幸福指數(shù)”。“特別是現(xiàn)在，伴隨國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，能源行業(yè)也在優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，新能源比重增加，如何在‘日益緊縮’的火力發(fā)電計劃下，實現(xiàn)精細(xì)化管理，獲得經(jīng)濟效益最大化，是企業(yè)管理層最為關(guān)注的。”遠(yuǎn)光共創(chuàng)智能科技股份有限公司總經(jīng)理汪平說。

遠(yuǎn)光共創(chuàng)成立于2013年、專注于燃料智能化研究，隸屬于上市公司遠(yuǎn)光軟件，后者已在電力信息化行業(yè)服務(wù)逾30年。而燃料智能化被認(rèn)為是發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化的利器。

一直以來，發(fā)電企業(yè)希望能結(jié)合每日負(fù)荷計劃、煤炭信息及設(shè)備工況，選擇合理的摻燒方案來降本增效。但由于不能精確掌握庫存煤炭信息，因而無法實現(xiàn)理想中的摻燒。

2014年，國電蘭州范坪電廠落地燃料智能化項目，實現(xiàn)對每天入廠煤炭的自動化計量、采樣、制樣和化驗。這樣，電廠可實時掌握庫存煤炭的數(shù)量、質(zhì)量、價格和分類存放情況，為摻燒提供了有力的數(shù)據(jù)支持。在今年完成的二期工程中，入爐煤炭也實現(xiàn)了自動化計量、采集和傳輸，摻配方案執(zhí)行結(jié)果也會進(jìn)行記錄和評估。智能系統(tǒng)還與現(xiàn)有ERP等管理系統(tǒng)實現(xiàn)了拉通，企業(yè)能綜合標(biāo)煤單價，指導(dǎo)合理摻燒，優(yōu)化采購，為競價上網(wǎng)提供輔助決策。

燃料智能化解決了企業(yè)的痛點，見效快、回報高。“今年上半年，招標(biāo)項目比去年明顯多了很多。”汪平說。目前，神華集團、華潤電力集團、國家電投集團、華電集團、華能集團等都在安排燃料智能化項目。而這些集團企業(yè)，基本都是遠(yuǎn)光軟件的長期合作伙伴客戶。燃料智能化怎么落地燃料智能化，是符合發(fā)電行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展大勢。但作為新生事物，它的落地并不容易。在過去3年中，遠(yuǎn)光與電力行業(yè)企業(yè)攜手共同探索。

最先要解決的是大家對燃料智能化認(rèn)知上的差異。以往，燃料管理全靠人工，現(xiàn)在，燃料智能化類似垂直行業(yè)的“工業(yè)4.0”，貫穿燃料全生命周期管理。那么，它是全自動還是半自動？它的業(yè)務(wù)流程是什么？它是要用機器替代人嗎？這些認(rèn)知上的差別影響著燃料智能化的構(gòu)建、落地和推廣。

為此，遠(yuǎn)光聯(lián)手發(fā)電企業(yè)和行業(yè)協(xié)會開展了標(biāo)準(zhǔn)化工作。目前，國電集團已發(fā)布了涉及樣品存儲、傳輸、制備技術(shù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；最近中電聯(lián)也牽頭五大集團推進(jìn)編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“有了標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)和企業(yè)更易達(dá)成共識，有利于燃料智能化的推廣和發(fā)展。”汪平說。

遠(yuǎn)光通過舉辦各種基礎(chǔ)培訓(xùn)，加強行業(yè)對燃料智能化的認(rèn)識。燃料智能化不是簡單的“機器替代人”，而是幫助企業(yè)轉(zhuǎn)化人才結(jié)構(gòu)，讓人們從低端、重復(fù)性勞動，轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造活動。“這就像早期企業(yè)上會計軟件，不是減少人，而是讓更多的人從簡單記賬轉(zhuǎn)向經(jīng)營報表分析、大數(shù)據(jù)分析和精細(xì)化管理。”汪平說。在燃料智能化的落地過程中，對企業(yè)自身人才結(jié)構(gòu)以及供應(yīng)商的系統(tǒng)化持續(xù)運維能力都提出了新需求。企業(yè)要培養(yǎng)跨專業(yè)的復(fù)合型人才，保證系統(tǒng)在企業(yè)的良好運行。同時，行業(yè)也要導(dǎo)入后期運維和服務(wù)概念。

在這個過程中，對于原來一直耕耘在管理軟件領(lǐng)域的遠(yuǎn)光，也是一次轉(zhuǎn)型。它不僅要在管理理念上提出創(chuàng)新，如針對燃料管理業(yè)務(wù)的“三線一流”（運輸線、樣品線、燃料線、業(yè)務(wù)流）業(yè)務(wù)模型、針對集團類型客戶集約化化經(jīng)營提出的“一體兩翼”管理模式，同時在自動化設(shè)備上展開創(chuàng)新。這是一次行業(yè)生態(tài)鏈的共同創(chuàng)新。

汪平說，短期內(nèi)，遠(yuǎn)光共創(chuàng)的燃料智能化面向以五大發(fā)電集團為主的用戶，并會在未來順勢外延到其他用煤行業(yè)企業(yè)。