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北京十三五將提高新能源車比例

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-07-05 11:02:14
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北京十三五將提高新能源車比例據(jù)北京日?qǐng)?bào)5日消息,北京市機(jī)動(dòng)車的搖號(hào)指標(biāo)將再次緊縮,2018年至2020年北京市機(jī)動(dòng)車總增量將控制在30萬輛左右,平均每年約有10萬個(gè)有效指標(biāo),其中新

據(jù)北京日?qǐng)?bào)5日消息,北京市機(jī)動(dòng)車的搖號(hào)指標(biāo)將再次緊縮,2018年至2020年北京市機(jī)動(dòng)車總增量將控制在30萬輛左右,平均每年約有10萬個(gè)有效指標(biāo),其中新能源車的比例將在目前4成的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高。而今年和明年,每年各有15萬個(gè)小汽車指標(biāo)。

廣發(fā)證券發(fā)布研報(bào)認(rèn)為,新能源汽車板塊成交量占全市場(chǎng)的比重,在一個(gè)月內(nèi)從2%井噴至了5%,這和2013年的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)非常相似,而不像是2015年上半年。在“慢熊”中大家抱團(tuán)的品種對(duì)未來的行業(yè)選擇方向是有積極啟示意義的——“慢熊”抱團(tuán)品種往往也是下一輪牛市的強(qiáng)勢(shì)板塊,從這個(gè)角度來看,新能源汽車的長(zhǎng)期空間也許還很巨大。其實(shí)近期最讓投資者頭疼的問題并不是“吃飯行情是不是來了?”,而是“新能源汽車漲了這么多了,還能不能追高?”對(duì)于這個(gè)問題,還沒有底氣給出否定的答復(fù)——因?yàn)殡m然從目前的盈利和估值匹配情況來看,新能源汽車可能已經(jīng)有點(diǎn)貴了。但是從短期的資金博弈來看,這種“抱團(tuán)取暖”有自我強(qiáng)化的特點(diǎn),很難判斷什么時(shí)候結(jié)束;而從中長(zhǎng)期來看,歷史經(jīng)驗(yàn)會(huì)給出一個(gè)讓人震驚的答案:現(xiàn)在大家的“抱團(tuán)”也許不完全是“非理性”的,甚至是有“前瞻性”的——目前市場(chǎng)成交量向新能源汽車集中的現(xiàn)象,除了2013年在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生過,2003年的“五朵金花”也有同樣的特征。無論是2013年還是2003年,雖然對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和“五朵金花”的抱團(tuán)都沒有改變當(dāng)時(shí)市場(chǎng)整體的“慢熊”格局,但是這些板塊本身都成為了接下來一輪牛市中表現(xiàn)最強(qiáng)勢(shì)的品種。從這個(gè)角度來看,還是要敬畏市場(chǎng)本身所發(fā)出的信號(hào),新能源汽車的長(zhǎng)期空間也許還很巨大。

京威股份:內(nèi)外飾件等主業(yè)夯實(shí),新能源汽車助力大跨越。京威股份是國內(nèi)中高檔乘用車外飾件行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司擬收購江蘇卡威35%股權(quán),加上此前收購深圳五洲龍48%股權(quán),認(rèn)購長(zhǎng)春新能源20%股權(quán),控股股東中環(huán)投資收購德國斯圖加特電動(dòng)車有限公司75%股權(quán),新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局更加完善。五洲龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)突出,江蘇卡威在新能源專用車等領(lǐng)域有較強(qiáng)的產(chǎn)品和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),并有望在新能源乘用車領(lǐng)域有所作為。公司通過收購整合,有望合力快速發(fā)展。此外,公司先后收購寧波福爾達(dá)100%股權(quán)、吉林華翼100%股權(quán)、無錫星億48%股權(quán)等,內(nèi)外飾件等主業(yè)夯實(shí),未來有望繼續(xù)快速發(fā)展。中銀國際預(yù)計(jì)京威股份2016-2018年每股收益分別為0.97元、1.08元和1.19元,給予公司20倍2017年市盈率,合理目標(biāo)價(jià)為21.60元,維持買入評(píng)級(jí)。

東風(fēng)汽車:新能源訂單紛至沓來,電動(dòng)物流車首選標(biāo)的。購置補(bǔ)貼加上多地政策支持,電動(dòng)物流車市場(chǎng)2016年有望爆發(fā)。公司純電動(dòng)物流車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出,2015年純電動(dòng)專用車銷量國內(nèi)第一。2015年至今已獲得多家客戶大單,純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)客車等累計(jì)意向訂單已超過2.4萬輛。新能源產(chǎn)品利潤(rùn)率高于公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù),未來訂單交付將推動(dòng)公司業(yè)績(jī)爆發(fā)。本部輕卡業(yè)務(wù)有望逐步扭虧并貢獻(xiàn)利潤(rùn),合資公司東風(fēng)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)也有望回暖,推動(dòng)公司業(yè)績(jī)提升。此外公司擬向控股股東東風(fēng)汽車有限公司出售鄭州日產(chǎn)汽車有限公司51%股權(quán),剝離虧損資產(chǎn)將有利于改善公司業(yè)績(jī)。中銀國際預(yù)計(jì)2016-2018年公司每股收益分別為0.28元、0.36元和0.49元,合理目標(biāo)價(jià)12.00元,維持買入評(píng)級(jí)。

方正電機(jī):電動(dòng)物流車驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心供應(yīng)商,配套車型眾多。工信部5月24日公布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第285批),公告的103款物流車車型中,方正電機(jī)旗下杭州德沃士配套11款,占比高達(dá)11%。電動(dòng)物流車有望爆發(fā),公司將大幅受益。新能源補(bǔ)貼核查和調(diào)整有望近期出臺(tái),政策調(diào)整將促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。公司成功轉(zhuǎn)型為新能源汽車核心零部件供應(yīng)商,有望長(zhǎng)期受益。公司新能源電機(jī)布局完整,業(yè)務(wù)整合協(xié)同促增長(zhǎng),產(chǎn)品覆蓋完善,客戶資源眾多,長(zhǎng)期高速發(fā)展可期。中銀國際預(yù)計(jì)公司2016-2018年每股收益分別為0.75元、1.02元和1.33元,合理目標(biāo)價(jià)45.20元,維持買入評(píng)級(jí)。