應(yīng)對(duì)氣候變化 須要有緊迫感

近日，德國(guó)提出，到2030年，德國(guó)所有新登記的汽車須達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，傳統(tǒng)燃油汽車將面臨禁售局面。消息一出，引發(fā)轟動(dòng)。

其實(shí)，德國(guó)還不是在環(huán)保方面最“激進(jìn)”的國(guó)家。荷蘭和挪威甚至已經(jīng)就“從2025年起禁售燃油汽車”發(fā)起提案，并且正在評(píng)估實(shí)施的技術(shù)可能性。作為汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的制造業(yè)大國(guó)，德國(guó)的舉動(dòng)具有風(fēng)向標(biāo)意義：也許就像汽車最終取代馬車一樣，新能源汽車時(shí)代正以不可阻擋的腳步悄然而至，宣告了人類交通工具史和能源史必將翻開(kāi)全新的一頁(yè)。

盡管從現(xiàn)在來(lái)看，新能源汽車帶給我們的體驗(yàn)還很難令人滿意：里程焦慮、充電煩惱，很多人成為新能源車車主只不過(guò)出于搖不上號(hào)的無(wú)奈，或者作為家庭第二輛車之選；新能源車似乎只是政策強(qiáng)推下代價(jià)高昂的小眾“玩具”而已。

不過(guò)，有什么新生事物從一開(kāi)始就十全十美呢？火車剛誕生時(shí)不也是跑不過(guò)馬車嗎？評(píng)價(jià)任何事物，都要用發(fā)展的眼光，充分預(yù)計(jì)到它的潛力和未來(lái)。隨著技術(shù)進(jìn)步從量變到質(zhì)變的飛躍，隨著產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟、配套設(shè)施的完善，以及人們環(huán)保意識(shí)的提升，終有一天新能源汽車將破繭成蝶、大放異彩。

雖然交通工具的換代和能源革命必將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但是德國(guó)等國(guó)家未雨綢繆的超前舉動(dòng)充分說(shuō)明：保護(hù)我們賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境，加快應(yīng)對(duì)氣候變化的步伐，已經(jīng)成為全人類共同的奮斗目標(biāo)，是不容置疑的歷史潮流。誰(shuí)要是在這一點(diǎn)上心存僥幸，看不清大方向，就會(huì)錯(cuò)過(guò)一系列產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇，從而喪失戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

出于中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情考慮，我們的步子還不能邁得那么快，但也必須要有緊迫感和使命感。不能因?yàn)檠巯碌睦娴檬В瑔适Я藦拈L(zhǎng)遠(yuǎn)打算的戰(zhàn)略部署；更不能因?yàn)橐粫r(shí)的困難，動(dòng)搖了信心，畏縮不前，甚至走回頭路。節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化，是我國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)的莊嚴(yán)承諾，也是我國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、走向綠色發(fā)展的重要抓手，必須堅(jiān)定不移抓好落實(shí)。

這并非虛言。比如，當(dāng)前電力市場(chǎng)已經(jīng)供大于求，但因?yàn)槊簝r(jià)便宜、收益可觀，很多地方仍在密集上馬火力發(fā)電，在一定程度上導(dǎo)致可再生能源發(fā)電遭到“排擠”、無(wú)法消納。“棄風(fēng)”“棄光”現(xiàn)象嚴(yán)重，制約了我國(guó)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，影響到能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和大氣污染治理。

因此，必須通過(guò)加快全國(guó)性碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)等措施，從根本上扭轉(zhuǎn)制約節(jié)能減排工作推進(jìn)、不利于應(yīng)對(duì)氣候變化的體制機(jī)制，把阻礙綠色發(fā)展的“絆腳石”清理干凈，我們才能兌現(xiàn)氣候變化巴黎大會(huì)上的承諾，做一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)。