國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
工信部發(fā)文嚴(yán)控有害物質(zhì)污染 汽車末日將至?
工信部發(fā)文嚴(yán)控有害物質(zhì)污染 汽車末日將至? 日前,工信部發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”),擬強(qiáng)化對汽車
日前,工信部發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”),擬強(qiáng)化對汽車汽車生產(chǎn)企業(yè)對有毒物質(zhì)的管理,加速開發(fā)綠色環(huán)保材料和易于拆解利用的部件。這也是我國首部在汽車制造領(lǐng)域強(qiáng)化有害物質(zhì)管理的辦法。根據(jù)推進(jìn)時間表,該辦法將于明年正式實(shí)施。
據(jù)了解,《征求意見稿》明確指出,汽車生產(chǎn)企業(yè)作為污染控制的責(zé)任主體,應(yīng)積極開展生態(tài)設(shè)計(jì),遵循易拆解性和可回收利用性的設(shè)計(jì)原則,采用合理的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì),選擇無毒無害或低毒低害的綠色環(huán)保材料和易于拆解、利用的部件,應(yīng)用資源利用效率高、環(huán)境污染小、易于回收利用的綠色制造技術(shù);積極構(gòu)建綠 色供應(yīng)鏈,在全產(chǎn)業(yè)鏈落實(shí)有害物質(zhì)及材料標(biāo)識要求。
同時,各級汽車零部件和材料供應(yīng)商應(yīng)如實(shí)提供產(chǎn)品的材料和有害物質(zhì)使用信息,以利于汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車有害物質(zhì)和可回收利用率的跟蹤與分析。自2016年1月1日起,對總座位數(shù)不超過九座的載客車輛(M1類)有害物質(zhì)使用和可回收利用率實(shí)施管理:包括新產(chǎn)品有害物質(zhì)使用、可回收利用率計(jì)算方法應(yīng)分別符合《汽車禁用物質(zhì)要求》、《道路車輛可再利用性和可回收利用性計(jì)算方法》等國家標(biāo)準(zhǔn)要求,并納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理,在生產(chǎn)車延后24個月執(zhí)行。
據(jù)悉,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在新產(chǎn)品獲得生產(chǎn)公告6個月內(nèi),通過適當(dāng)?shù)耐緩胶头绞?,向回收拆解企業(yè)提供《汽車拆解指導(dǎo)手冊》,并向工業(yè)和信息化部(節(jié)能與綜合利用司)報(bào)送《汽車有害物質(zhì)信息表》,對于未按要求提供上述材料和信息的,將會受到責(zé)令限期改正,或?qū)⒚麊螌ν夤肌?/p>
其中,《征求意見稿》也明確指出了要求,要基于供應(yīng)鏈數(shù)據(jù),列舉《汽車禁用物質(zhì)要求》(GB/T30512-2014)規(guī)定豁免范圍中零部件有害物質(zhì)的含量,零部件名稱應(yīng)能準(zhǔn)確反映該部件在整車中的具體位置。針對豁免零部件,如蓄電池等,直接填報(bào)該零部件有害物質(zhì)含量,針對豁免材料,如鋁材等,列出含該材 料的零部件有害物質(zhì)含量。
此外,工信部將每年發(fā)布汽車行業(yè)綠色發(fā)展年度報(bào)告,公布汽車有害物質(zhì)使用和可回收利用率等信息,對汽車生產(chǎn)企業(yè)制度建設(shè)、綠色供應(yīng)量管理等情況進(jìn)行總結(jié)和評估。
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