“智慧”設(shè)計(jì) 助推低碳城鎮(zhèn)化

　　不久前結(jié)束的全國兩會(huì)上，“城鎮(zhèn)化”繼續(xù)成為熱議的焦點(diǎn)。政府工作報(bào)告提出“積極穩(wěn)妥推動(dòng)城鎮(zhèn)化，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、合理布局、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、節(jié)約用地、因地制宜、提高質(zhì)量。”

　　低碳城市、智慧城市成為全國不少地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展的方向。

　　至去年4月，國家發(fā)改委確定包括廣東省以及廣州深圳共6省36市作為低碳試點(diǎn)。

　　去年底，住建部確定首批國家智慧城市試點(diǎn)共90個(gè)，國家開發(fā)銀行與住建部合作投資“智慧城市”的資金規(guī)模達(dá)800億元。

　　未來，城鎮(zhèn)化建設(shè)可望受到“低碳”、“智慧”兩大引擎的持續(xù)推動(dòng)，不過在城鎮(zhèn)化過程中，由于缺乏科學(xué)智慧的集成調(diào)控，資源的無謂消耗也大大削弱了低碳的效果。本周二，由中國工程院主辦，香港中文大學(xué)、智慧中國（控股）有限公司協(xié)辦的“首屆智慧城市與智能系統(tǒng)國際論壇”在香港舉行。

　　從論壇上獲悉，不少專家呼吁在各地以低碳化推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，應(yīng)該注入智慧型的頂層設(shè)計(jì)，通過智慧化解決方案以及大型集成項(xiàng)目的實(shí)施，促使資源合理調(diào)配，提高城市效率，令低碳更加高效可持續(xù)。

　　問題

　　北上廣市民每天上下班來回平均3小時(shí)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國目前至少有100個(gè)城市提出了打造“低碳城市”的口號(hào)，沒有一個(gè)省份缺席。

　　隨著低碳成為城市建設(shè)者們的共識(shí)，風(fēng)電、水電、太陽能等清潔能源的應(yīng)用紛紛上馬?！吨袊L(fēng)電發(fā)展報(bào)告2012》顯示，2011年全年我國新增風(fēng)電裝機(jī)容量17.63GW，排名全球風(fēng)電裝機(jī)量第一名。

　　不過，污染較大的煤電仍然占中國電力來源的八成，而風(fēng)電迅速擴(kuò)展的背后，“棄風(fēng)”比例卻超過12%，相當(dāng)于330萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的損失。風(fēng)電企業(yè)因?yàn)橄揠?ldquo;棄風(fēng)”損失達(dá)50億以上，約占風(fēng)電行業(yè)盈利水平的50%。

　　與此相對應(yīng)的是，我國能源需求量大的城市群與太陽能豐富的地區(qū)分布剛好相反，而光伏面板轉(zhuǎn)換率低也令太陽能形同雞肋。

　　新能源的境況僅是一個(gè)縮影，低碳城市建設(shè)在摸索中不時(shí)遇上尷尬。

　　智慧中國首席運(yùn)營官劉斌說，由于許多儲(chǔ)能技術(shù)、能源轉(zhuǎn)化效率存在瓶頸，風(fēng)電、太陽能雖然項(xiàng)目很多，卻并不穩(wěn)定，很多時(shí)候產(chǎn)生了“垃圾電”無法消納。這個(gè)時(shí)候，必須用新技術(shù)建立一個(gè)集成的平臺(tái)，讓這些“垃圾電”能夠集中起來，物盡其用，而智慧城市的建設(shè)就是給這些清潔能源利用提高效率。

　　這個(gè)觀點(diǎn)也得到了CSST高級副總裁曹國輝的認(rèn)同，他在論壇上表示，智慧城市事實(shí)上就包括了低碳、健康、安全、便捷、高效的先進(jìn)理念，這應(yīng)該成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。劉斌表示，事實(shí)上智慧城市的建設(shè)，給城市的低碳化進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)與整體的解決方案，有利于低碳效率的提升。

　　不僅是能源利用，日常生活中由于缺乏“智慧”的頂層設(shè)計(jì)，也令碳排放增加不少。

　　有調(diào)查稱，北上廣市民每天上下班來回平均要3個(gè)小時(shí)，與在高校上班生活的老師相比，相差了170分鐘。華南理工大學(xué)倪陽教授據(jù)此估算，北上廣上班族，每人每年相當(dāng)于比高校教師少了兩個(gè)月休息時(shí)間，增加了133公斤的碳排放。

　　在專家看來，信息要素是發(fā)展環(huán)境要素和城市運(yùn)營要素的根本保障。低碳城市的建設(shè)離不開信息化技術(shù)的有力支撐，高效智能的信息解決方案能夠使城市的運(yùn)營和管理達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，減少無謂消耗。“例如通過車輛信息探測、道路故障預(yù)測，使城市車流及時(shí)疏導(dǎo)，就能大大減少都市上班族的通勤時(shí)間以及碳排放。”

　　問策

　　智慧城市建設(shè)可令低碳事半功倍

　　那么建設(shè)智慧城市與低碳城市又將如何結(jié)合呢？在論壇看到，一些行之有效的解決方案已經(jīng)陸續(xù)投入實(shí)踐。

　　兩臺(tái)冰箱大小的電箱儲(chǔ)能系統(tǒng)，就可以供應(yīng)一棟辦公樓的照明。這是智慧城市理念下基于混合儲(chǔ)能的能量云平臺(tái)。通過混合儲(chǔ)能系統(tǒng)，將能量回收效率提高20％，系統(tǒng)壽命提高100％。

　　“智慧中國”研發(fā)人員介紹，該系統(tǒng)由超級電容和電池組成，結(jié)合了前者充電快以及后者儲(chǔ)能穩(wěn)定的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)把風(fēng)能、太陽能、水能、生物能這些不穩(wěn)定的能源結(jié)合起來，減少“垃圾電”，再通過互聯(lián)信息網(wǎng)的控制交互，給家庭、建筑、汽車等穩(wěn)定供能，實(shí)現(xiàn)智慧城市的低碳目標(biāo)。

　　而在低碳交通方面，研發(fā)人員介紹，可通過在車頭發(fā)動(dòng)機(jī)旁植入智慧怠速啟停系統(tǒng)，能夠在需要時(shí)自動(dòng)關(guān)閉以及啟動(dòng)車輛引擎，避免在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)增加污染以及能耗，可減少燃料消耗和二氧化碳排放至少9.2％與9.5％。

　　在現(xiàn)場看到一個(gè)可以顯示控制者實(shí)時(shí)頭像的機(jī)器人。據(jù)介紹，忙于上班的人們通過控制這個(gè)替身機(jī)器人，就可以在辦公室照看家中的寵物，打理家務(wù)，從而減少交通往返而產(chǎn)生的能耗。