北京新能源汽車突圍記

不搖號(hào)、不限行、有補(bǔ)貼等等，一系列刺激新能源汽車消費(fèi)的政策正在醞釀出臺(tái)，這已經(jīng)不再是“說說而已的事情”了。 --> 　　不搖號(hào)、不限行、有補(bǔ)貼等等，一系列刺激新能源汽車消費(fèi)的政策正在醞釀出臺(tái)，這已經(jīng)不再是“說說而已的事情”了。 　　北京曾經(jīng)作為候補(bǔ)者進(jìn)入私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市的名單，然而它是候補(bǔ)，也是“后進(jìn)生”。到了2011年底，盤點(diǎn)成績的時(shí)候，北京市幾乎沒有一輛私人購買的新能源汽車行駛。街上汽車銷售店沒有新能源汽車的影子，只有大巴、垃圾車等使用了少數(shù)新能源車輛。充換電設(shè)施建設(shè)也比較滯后，偌大一個(gè)北京城，僅建了十余座充電站，換電站更是少有。 　　以馬上就要開始試點(diǎn)新能源出租汽車運(yùn)營的房山區(qū)來看，目前僅有一座即將建成的51個(gè)充電樁的充電站，沒有換電站，是否能滿足一期上馬的100輛新能源汽車同時(shí)充電的電壓需要，還是未知數(shù)。 　　2011年底，工信部等多部委宣布將對(duì)新能源汽車示范運(yùn)營城市展開考核，不合格的要進(jìn)行“勸退”。 　　至此，北京已不能再等。 　　北京醞釀了一場(chǎng)新能源汽車推廣的“突圍戰(zhàn)”，現(xiàn)在它已經(jīng)開始了。 　　新能源汽車突圍調(diào)查 　　北京的電動(dòng)汽車推廣工作將在2012年突飛猛進(jìn)。 　　“北京市前兩年電動(dòng)汽車的推廣工作并不盡如人意，完成量僅占總目標(biāo)的41%，今年是“十城千輛”的收官之年，必須破冰啟程，”北京電力公司的一位高層人士在接受本刊記者采訪時(shí)如是說。 　　日前，北京市經(jīng)信委、發(fā)改委等部門領(lǐng)導(dǎo)召開聯(lián)席會(huì)議，就如何在2012年推廣新能源汽車等有關(guān)工作進(jìn)行了討論。 　　據(jù)一位參會(huì)的知情人士介紹，今年北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)將全面啟動(dòng)，并將出臺(tái)相關(guān)的補(bǔ)貼細(xì)則推動(dòng)私人購車市場(chǎng)。 　　僅完成0.05% 　　兵馬未動(dòng)，糧草先行。 　　電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣，前提就是做好充換電設(shè)施的建設(shè)和布局。截止到目前，北京已建成了高安屯、航天橋、呼家樓、岳家樓等12座 　　充換電站 　　“12座充換電站能夠滿足北京現(xiàn)有的50輛電動(dòng)出租車、1060輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車以及50輛純電動(dòng)公交車，”上述北京市電力系統(tǒng)的人士介紹。 　　不過，相比北京“十二五”規(guī)劃中建設(shè)256座充電站、210個(gè)配送站，一年以來，北京市充換電站的建設(shè)只完成了計(jì)劃的0.05%。 　　而實(shí)際上，北京充換電站不止建設(shè)緩慢，而且還存在結(jié)構(gòu)性問題。 　　“相比公交車和私家車，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的運(yùn)營進(jìn)行的最為理想，規(guī)?；?、充電設(shè)施較為完備等特征顯著，”北京市一位研究電動(dòng)汽車的專家告訴記者。