成立運維子公司 華銳風(fēng)電能否靠新能源“借尸還魂”？

　　 4月12日，華銳風(fēng)電科技（集團）股份有限公司2016戰(zhàn)略發(fā)布會在北京召開，總裁徐東福、副總裁姜松江、研發(fā)部負(fù)責(zé)人華青松、董秘王波等悉數(shù)到場。

　　發(fā)布會上，華銳風(fēng)電總裁徐東福拋出了打造“新能源綜合解決方案提供商”的全新戰(zhàn)略。新戰(zhàn)略除了推出新機型、強化海上風(fēng)電等傳統(tǒng)的內(nèi)容之外，還提出了打造智慧風(fēng)能、進(jìn)駐新能源金融服務(wù)行業(yè)和打造風(fēng)電運維新盈利點等新內(nèi)容。

　　此次的新戰(zhàn)略也被外界認(rèn)為是華銳面向十三五的重生計劃。

　　然而，4月28日，華銳公布了2016年第一季度報告，報告顯示華銳的營業(yè)收入較上年同期減少了61.76%，總資產(chǎn)較上年末減少了6.57%。

　　2015年巨額虧損的陰影未去，2016年開季又不利，華銳能夠通過加強風(fēng)電運維方面的運作，以及推行金融服務(wù)等舉措獲得重生，進(jìn)而走出2015年的經(jīng)營困境嗎？

　　▼補課運維

　　“目前我國風(fēng)電裝機已達(dá)9萬余臺，容量超過1.4億千瓦，保守估計每年全國的機組運維方面投入將超過100億元。”銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理祝國棟這樣介紹道。銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司是華銳全資的運維子公司，承擔(dān)著華銳售后質(zhì)保及增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。

　　然而，華銳進(jìn)軍風(fēng)電運維，恐怕不是像戰(zhàn)略中說的新增盈利點那么簡單，為之前的行為買單的成分顯得更重。

　　由于華銳發(fā)展前期快速擴張，在獲得市場份額的同時，也曝出了許多風(fēng)機質(zhì)量的問題，品牌的形象一落千丈。在經(jīng)歷了過山車一般的發(fā)展之后，華銳決定做好運維，更像是不得已而為之。

　　“制造商企業(yè)在賣出風(fēng)機的時候就應(yīng)該想到產(chǎn)品的運維服務(wù)，但是，華銳此前快速擴張，相應(yīng)的服務(wù)卻做的不好，風(fēng)機質(zhì)量問題越來越多，業(yè)主對他越來越?jīng)]有信心。”中國農(nóng)機機械工業(yè)協(xié)會風(fēng)能專業(yè)委員會的楊校生說。

　　據(jù)了解，華銳風(fēng)電去年在滿足正常運維情況下，投入了2.3億元用于物資與技術(shù)保障，對運維流程進(jìn)行了梳理，針對29個風(fēng)場項目約1250臺風(fēng)機進(jìn)行了技術(shù)改造。據(jù)其財報介紹，經(jīng)服務(wù)流程優(yōu)化及技改之后，華銳風(fēng)電機組停機率降幅達(dá)70%，機組可利用率達(dá)到97%以上。