倫敦A406路段LED照明綠色節(jié)能改造案例分析

　　 來(lái)自圭亞那的詩(shī)人Grace Nichols 在他的”島國(guó)居民” 詩(shī)篇中將A406形容為“黯淡無(wú)光的北環(huán)路”。他所描繪的北線環(huán)路指的是從西倫敦的Chiswick 到東倫敦的Woolwich路段。與南線環(huán)線相連，A406形成了圍繞倫敦中心地帶的環(huán)路，與倫敦外圍的Wembley， Willesden， Ealing， Southgate， Tottenham， Woodford 和Barking相連。

　　A406北線路段既有雙向六車(chē)道的路段，也有緊鄰住宅區(qū)的街道。倫敦是世界上最繁忙的大都市之一，道路分布具有高密度和多樣化的特點(diǎn)，車(chē)流擁堵是個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。

　　1987年，為了緩解擁堵現(xiàn)象，M11和A13之間的路段進(jìn)行了拓展?，F(xiàn)在這一路段在Redbridge環(huán)形交叉路出經(jīng)由一座高架橋繞過(guò)A12，向南經(jīng)過(guò)Ilford和Barking與A13連接。

　　解決方案

　　施萊德與設(shè)計(jì)公司Ringway Jacobs合作對(duì)這一路段的道路照明進(jìn)行改造。Ringway Jacobs公司承攬了項(xiàng)目設(shè)計(jì)到安裝的全過(guò)程。這一項(xiàng)目是倫敦交通署對(duì)倫敦所有道路進(jìn)行照明改造計(jì)劃的一部分。

　　這一計(jì)劃的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)是確保交通署管理的每一盞路燈都與其哈佛管理中心系統(tǒng)連接。這樣，交通署即可實(shí)時(shí)控制并調(diào)節(jié)路燈的照度，而不用僅僅依賴(lài)于安裝在每個(gè)燈具上的光感感知日光，當(dāng)日光強(qiáng)度減弱時(shí)，每一盞燈將自動(dòng)調(diào)節(jié)照度，但燈具自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅的時(shí)間各有不同。通過(guò)使用新的控制系統(tǒng)，交通署可以根據(jù)天氣和路況需要進(jìn)行調(diào)光。