真正零污染 漢能高調(diào)推出四款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布，今年前5個(gè)月，中國(guó)新能源汽車銷售達(dá)12.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)131.4%。然而，中國(guó)新能源汽車純電動(dòng)發(fā)展路徑一直頗受爭(zhēng)議，最核心的問(wèn)題莫過(guò)于靠燃煤發(fā)電產(chǎn)生動(dòng)力的電動(dòng)汽車是否真正環(huán)保。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車并不等同于清潔能源汽車。

　　在此背景下，不少企業(yè)開(kāi)始探索新的能源動(dòng)力系統(tǒng)，希望能破解環(huán)保困局。7月2日，專注于發(fā)展清潔能源的漢能控股將推出四款全新的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，以太陽(yáng)能作為汽車的主動(dòng)力來(lái)源。漢能方面稱，這將是真正意義上零污染的清潔能源汽車。

　　事實(shí)上，早在2015年4月，漢能此前已相繼推出太陽(yáng)能工作用電餐車、全太陽(yáng)能動(dòng)力觀光車、全太陽(yáng)能生活用電房車以及太陽(yáng)能動(dòng)力概念車。此次四款全太陽(yáng)動(dòng)力汽車的推出，意味著漢能力推的“移動(dòng)能源”戰(zhàn)略有了實(shí)質(zhì)性的落地突破。

擺脫固定充電的束縛

　　事實(shí)上，早在漢能之前，不少企業(yè)都對(duì)如何把太陽(yáng)能這種真正的清潔能源運(yùn)用到汽車領(lǐng)域進(jìn)行過(guò)探索。

　　澳大利亞每?jī)赡甓寂e辦一場(chǎng)世界太陽(yáng)能汽車挑戰(zhàn)賽，這項(xiàng)賽事自1987年舉辦至今，目的就是為了促進(jìn)太陽(yáng)能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展；2015年由荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)的Solar Team Eindhoven研制的Stella Lux，充滿一次電可行駛1500公里，創(chuàng)造了家用太陽(yáng)能汽車的新紀(jì)錄；近日，豐田宣布其下一代普銳斯插電混動(dòng)車將在車頂安裝一塊太能電池板以為車輛充電。

　　那么太陽(yáng)能汽車的門(mén)檻究竟在哪里？為什么這么多年一直沒(méi)有真正普及？

　　業(yè)內(nèi)人士表示，究其根本主要在太陽(yáng)能發(fā)電的轉(zhuǎn)化率上，在有限的受光面積的前提下，太陽(yáng)能產(chǎn)生的電能是否能夠足夠完全驅(qū)動(dòng)車輛行駛。漢能作為全球領(lǐng)先的薄膜電池生產(chǎn)商為其推出全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車提供最有利的先決條件。其獨(dú)家擁有的柔性砷化鎵太陽(yáng)能芯片技術(shù)，經(jīng)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證最高轉(zhuǎn)化率達(dá)31.6%，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源成為現(xiàn)實(shí)

　　現(xiàn)有資料顯示，此次漢能計(jì)劃發(fā)布的四款新車均依托于漢能的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片技術(shù)，以這種技術(shù)為基礎(chǔ)，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車可以依靠太陽(yáng)能獲取能量并作為日常汽車行駛動(dòng)力。與傳統(tǒng)太陽(yáng)能板相比，砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片具有柔性可彎曲、質(zhì)量輕、弱光性好、顏色可調(diào)、形狀可塑等優(yōu)勢(shì)，能夠更好地與汽車車體實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，從而達(dá)到既符合人們對(duì)汽車的審美要求又具有實(shí)際應(yīng)用意義的效果。

　　也正是由于其可塑性強(qiáng)，能夠隨著車身表面不同變化而完美貼合，最大化獲得感光面積，因此可以大幅度提升太陽(yáng)能發(fā)電量，為汽車提供充足動(dòng)力。并且，憑借此優(yōu)勢(shì)，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車也可擺脫固定充電設(shè)施或者更換電池的束縛，免去使用過(guò)程中尋找充電裝置的煩惱。

 追求“零污染” 光伏企業(yè)跨界造車

　　一家做清潔能源的企業(yè)，為什么會(huì)想到去造汽車？從現(xiàn)有資料來(lái)看，漢能所追求的終極目的，或許是打造“零排放”的清潔能源汽車。

　　近年來(lái)，新能源汽車在國(guó)家政策鼓勵(lì)、支持下不斷創(chuàng)造銷售新高，2016年1-4月，新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量達(dá)到6.02萬(wàn)輛，其中以純電力為動(dòng)力來(lái)源的電動(dòng)汽車銷量3.84萬(wàn)輛，新能源汽車市場(chǎng)增速越來(lái)越快，勢(shì)頭越來(lái)越猛。

　　但事實(shí)上，新能源的利好表現(xiàn)聚焦于環(huán)保，其業(yè)內(nèi)體系各方人士的爭(zhēng)論焦點(diǎn)也在于到底是否“環(huán)?！鄙希簜鹘y(tǒng)充電方式的電動(dòng)車在行駛過(guò)程中確實(shí)沒(méi)有污染，沒(méi)有排放，然而其獲得的電能仍然擺脫不了“火力發(fā)電“方式。

　　即便是目前傳統(tǒng)充電方式的電動(dòng)車品牌也不能幸免。今年3月，有外媒報(bào)道稱新加坡一位車主駕駛的某品牌電動(dòng)汽車就因?yàn)槎趸寂欧帕砍瑯?biāo)被罰款，雖然事后，該企業(yè)官方作出回應(yīng)，對(duì)到底排放的二氧化碳是多少進(jìn)行厘定，雙方進(jìn)行“數(shù)字“式辯論，但還是沒(méi)有從根本解決零污染問(wèn)題。

　　由此可見(jiàn)，所有質(zhì)疑電動(dòng)汽車是否真正環(huán)保的焦點(diǎn)，都集中在其電力來(lái)源——即發(fā)電方式上。雖然目前我們國(guó)家已經(jīng)建設(shè)了不少核電、風(fēng)電以及水電等發(fā)電設(shè)施，但不可否認(rèn)的是，當(dāng)下我國(guó)最主要的電力輸出方式仍為煤炭發(fā)電，煤炭發(fā)電占總發(fā)電量的75%左右，比國(guó)際水平高出28%，成為了世界最大的碳排放國(guó)。同時(shí)，這也直接導(dǎo)致了很多非常嚴(yán)重的環(huán)境等問(wèn)題，例如近年頻發(fā)的霧霾、酸雨、以及能源過(guò)度消耗等。

　　那么對(duì)此就真的沒(méi)有任何解決辦法嗎？針對(duì)這個(gè)貌似陷入死循環(huán)的棘手問(wèn)題，漢能給出了一個(gè)解決方案——最大化利用太陽(yáng)能發(fā)電。

 移動(dòng)能源戰(zhàn)略的新里程

　　與其就問(wèn)題無(wú)休止?fàn)幷摚蝗鐝氐讛[脫困擾。

　　這是漢能從開(kāi)始就想到的解決方案，因此始終致力于真正無(wú)污染、零排放的太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的組建與研發(fā)工作。

　　早在2014年漢能就已開(kāi)始著手進(jìn)行項(xiàng)目組建和產(chǎn)品研發(fā)，并成立汽車事業(yè)部。而之所以選擇研發(fā)太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車，除了因漢能具有全球第一的柔性薄膜太陽(yáng)能芯片技術(shù)外，漢能“用清潔能源改變世界”這一口號(hào)也是其一直堅(jiān)持該項(xiàng)目的相關(guān)因素。

　　漢能此次推出的可商業(yè)化薄膜全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的意義也在于實(shí)現(xiàn)人類能源利用的真正零污染，與傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)電可以導(dǎo)致溫室效應(yīng)和大氣污染不同，太陽(yáng)能發(fā)電在使用過(guò)程中無(wú)排放、無(wú)噪音、無(wú)對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的能源消耗，直接利用太陽(yáng)能作為驅(qū)動(dòng)力，讓每個(gè)用戶都成為環(huán)保踐行者，如果應(yīng)用到汽車這一大領(lǐng)域中，將從根本解決是否污染的爭(zhēng)論問(wèn)題。同時(shí)，漢能推出新款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的背后更深層次意義在于其移動(dòng)能源戰(zhàn)略邁入新的里程。

　　漢能移動(dòng)能源戰(zhàn)略旨在以核心薄膜發(fā)電技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈其他相關(guān)行業(yè)合作，為各行業(yè)提供差異化和獨(dú)有的“薄膜芯”解決方案，具體來(lái)看，可廣泛應(yīng)用于移動(dòng)3C產(chǎn)品、可穿戴設(shè)備以及全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星等各種領(lǐng)域。

　　漢能方面表示，移動(dòng)能源就像移動(dòng)通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣，將改變傳統(tǒng)能源的生產(chǎn)和消費(fèi)方式，由傳統(tǒng)的集中供電變成每個(gè)個(gè)體都是發(fā)電主體，能源將無(wú)處不在，這將是能源利用觀念的一場(chǎng)革命。