非化石資源輪胎：既可防資源枯竭風(fēng)險(xiǎn)又節(jié)能

　　節(jié)能 不使用任何化石資源的型輪胎已經(jīng)面世。非化石資源輪胎將避免可能會(huì)隨著新興市場(chǎng)國(guó)家日益旺盛的汽車需求而出現(xiàn)的資源枯竭風(fēng)險(xiǎn)。為應(yīng)對(duì)全球日益嚴(yán)格的燃效規(guī)定，低燃耗汽車的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而擔(dān)負(fù)提高燃效任務(wù)的，輪胎也是其中之一。

　　隨著新興市場(chǎng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)汽車數(shù)量會(huì)迅速增加。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，全球的汽車保有量到2050年將超過目前的2倍，達(dá)到23億輛。為了抑制燃料消耗和二氧化碳排放，必須提高汽車的燃效。

　　提高燃效還有一個(gè)重要目的，就是節(jié)約資源。汽車數(shù)量的增加，會(huì)相應(yīng)地需要更多的部件和原材料。如果依賴存在枯竭風(fēng)險(xiǎn)的化石資源，將來可能會(huì)造不出產(chǎn)品。輪胎也有約一半的材料是化石資源。為應(yīng)對(duì)汽車需求的增加，采用枯竭風(fēng)險(xiǎn)小的資源取代化石資源至關(guān)重要。

　　化石資源為零

　　住友橡膠工業(yè)2013年11月全球首次上市了完全不使用化石資源的輪胎“ENASAVE 100”。

　　該公司2006年就領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)公司開始銷售非化石資源約占70％的輪胎“ENASAVE ES801”。在2年后的2008年，又推出了將非化石資源的比例提高到97％的新產(chǎn)品。之后確立了把剩余的3％也換成非化石資源的技術(shù)。而此次又實(shí)現(xiàn)了只采用非化石資源的輪胎量產(chǎn)。

　　把化石資源換成非化石資源的方法有三種。

　　采用非化石資源的同時(shí)，克服存在的缺點(diǎn)，確保與化石資源相同的性能。還有利用自主開發(fā)的技術(shù)將原料變成非化石資源的產(chǎn)品

　　第一，單純地把化石資源換成非化石資源。除了將主要原料合成橡膠換成天然橡膠外，還要把增強(qiáng)劑炭黑換成二氧化硅（氧化硅），把礦物油換成植物油，把合成纖維換成植物性纖維。

　　第二，將天然橡膠改質(zhì)。天然橡膠的抓地性能等不如合成橡膠，因此直接置換的話，安全性等存在問題。為此，住友橡膠工業(yè)開發(fā)出了改變天然橡膠分子構(gòu)造的技術(shù)，確保了其與合成橡膠同等以上的性能。

　　非化石資源比例占70％的輪胎是變更了與路面接觸的表面橡膠。比例提高到97％時(shí)，為防止龜裂提高了耐久性，為抑制輪胎漏氣提高了氣密性，從而使得輪胎側(cè)面和內(nèi)側(cè)也可以使用天然橡膠。