節(jié)能環(huán)保材料時代：超導(dǎo)電纜以世界最高壓送電

　　節(jié)能 鋼鐵追求極致

　　在汽車向CFRP化發(fā)展的同時，正面迎擊的鋼鐵也毫不示弱。挑戰(zhàn)鋼材輕量化極限的嘗試接連不斷。

　　日產(chǎn)2013年在北美推出的乘用車“英菲尼迪Q50”（新款Skyline）使用了新日鐵住金、神戶制鋼所合作開發(fā)的“1.2GPa級高成型性超高張力鋼板”。

　　紅色部分是厚度減半的超高張力鋼板。其他顏色是過去的高張力鋼板

　　超高張力鋼板是指通過改進(jìn)成分和組織構(gòu)造提高了拉伸強(qiáng)度的鋼材。因?yàn)閺?qiáng)度大，所以能夠做到更薄更輕。此次開發(fā)的超高張力鋼板可比普通鋼板薄45％。

　　過去的超高張力鋼板雖然強(qiáng)度大，但很難制成復(fù)雜的形狀，可應(yīng)用的范圍有限。于是，在調(diào)整材料配比，在鋼材中摻入一定比例的柔軟組織后，鋼板的延性（延伸而不斷裂的性質(zhì)）提高了。同時，還調(diào)整了沖壓成型時的模具設(shè)計(jì)，建立了適合于材料的新焊接方法，擴(kuò)大了鋼板的適用范圍。

　　以日產(chǎn)的乘用車為例，截至2013年，超高張力鋼板在車體重量中平均占到9％。而在2017年之后上市的新款車中，這一比例將提高到25％。還將同時對車體構(gòu)造進(jìn)行優(yōu)化，以圖使車體重量比2005年減輕15％。

　　以輕量化創(chuàng)造新紀(jì)錄

　　環(huán)保材料的技術(shù)革新還開展到了更貼近生活的領(lǐng)域。

　　各大飲料企業(yè)都在競相開發(fā)有助于節(jié)省資源的超輕量PET瓶。三得利2013年5月推出的“三得利天然水”550毫升的PET瓶使用了30％的植物原料，實(shí)現(xiàn)了11.3克的日本國產(chǎn)PET瓶最輕紀(jì)錄。超輕量PET瓶的開發(fā)要追溯到2009年日本可口可樂推出的礦泉水“ILOHAS”，其把PET瓶的重量從過去的20.5克減輕到12克，引發(fā)了話題。而三得利憑借這次的PET瓶，成功刷新了日本可口可樂保持的紀(jì)錄。

　　麒麟開發(fā)的日本國內(nèi)最輕的一次性玻璃瓶

　　三得利開發(fā)的日本國產(chǎn)礦泉水中最輕的PET瓶

　　為了在保證強(qiáng)度的同時減輕重量，三得利嘗試了幾十種形狀，通過細(xì)致調(diào)整注射成型時的加熱方式和吹塑時間，以0.01毫米的精度，控制瓶身厚度。最薄處的厚度還不到0.1毫米。為了使PET在堆放時不破裂，瓶身底部采用了蛇腹構(gòu)造，能夠利用彈簧效應(yīng)吸收沖擊。三得利的商務(wù)專家、新包裝材料技術(shù)開發(fā)推進(jìn)部長岸重信說：“考慮到強(qiáng)度，這已幾乎達(dá)到了輕量化的極限。”