【能源國富論】（4）火電才是“主戰(zhàn)場”

　　節(jié)能：通過整合業(yè)務猛追競爭對手，新興市場國家資源高漲再助一臂之力。

　　2012年年底，日本重型電機設備產(chǎn)業(yè)史又翻開了新的一頁。三菱重工業(yè)公司和日立制作所這兩家日本老牌廠商最終決定整合火力發(fā)電業(yè)務。對于這兩家公司來說，其意義之重大無法估量。

　　對于三菱重工來說，火力發(fā)電相關業(yè)務堪稱“搖錢樹”，在企業(yè)經(jīng)營中占有重要位置。而且，該公司一直孤高特立，不僅沒進行過大型重組，甚至沒有進行過正式的M&A（并購），這次的賭注之大的確是史無前例。另一方面，日立對其傳統(tǒng)的火力發(fā)電業(yè)務也非常重視。

　　盡管如此，兩家公司仍決定于2014年共同出資設立新公司。促使2家公司采取這一行動的重要因素，是“安居之地”的喪失，以及今后將席卷全球的能源形勢變化。

　　日本經(jīng)濟“失去的20年”對于重型電機設備行業(yè)來說，含義超過了其字面意思。日本的經(jīng)濟發(fā)展及人口增長達到極限，作為最大客戶的各家電力企業(yè)逐年縮減設備投資。而且在3．11大地震之后，由于核電站停運，電力行業(yè)的形勢急轉直下。目前這已成為大勢所趨。電力企業(yè)的設備投資比1990年減少一半，依賴于此的重型電機設備企業(yè)也無法在日本國內實現(xiàn)增長。

　　不過，從全球范圍來看，卻是一個截然不同的世界。以東南亞為中心的新興市場國家今后將步入全面人口增長及經(jīng)濟發(fā)展階段。電力短缺較為顯著，存在著巨大的發(fā)電站新建增建需求。據(jù)國際能源署（IEA）預測，在2035年之前，全球發(fā)電容量將擴大到現(xiàn)在的1.7倍，其中接近6成為火力發(fā)電?；鹆Πl(fā)電的確是全球成長產(chǎn)業(yè)。

　　不過，競爭也非常激烈。目前在全球范圍內，美國通用電氣公司及德國西門子公司等跨國巨頭展開激烈競爭，中國及韓國企業(yè)也開始崛起。三菱重工的大型燃氣火力發(fā)電渦輪機在全球所占份額僅為10％左右。

生產(chǎn)燃氣輪機的三菱重工高砂工廠

　　從安居之地進入波濤洶涌的大海——兩家公司決定進行業(yè)務整合，就是為了在海外開展相關業(yè)務。

　　目前火力發(fā)電需求日益增大，而另一方面，全球能源價格也有可能暴漲。不僅資源貧乏的日本將陷入能源短缺困境，新興市場國家也面臨同樣情況。如今，新興市場國家為了抑制能源消費，也開始尋求高效率發(fā)電技術。雖然在低價格競爭方面處于劣勢，但說到技術實力，日本企業(yè)不會輸給全球任何競爭對手。作為兩家公司最大優(yōu)勢的技術實力將催生取勝的良機。

　　“整合是大勢所趨”

　　三菱重工原動機事業(yè)本部長、常務董事和仁正文強調稱：“我們希望通過新公司在全球銷售燃氣輪機。”新公司由三菱重工出資65％，日立出資35％，和仁常務現(xiàn)在是業(yè)務整合的首席負責人。

　　燃氣火力發(fā)電站使用的燃氣輪機是重型電機設備企業(yè)取得利益的源泉。在煤炭火力使用的蒸汽渦輪及鍋爐方面，中國企業(yè)占據(jù)50％以上的份額，已陷入激烈的價格競爭。就連始終堅持自給自足原則的三菱重工，也開始與中國東方電氣集團合作，在當?shù)厣a(chǎn)舊型號設備。

　　不過，燃氣輪機不同。1000度以上的燃氣以音速吸入，撞擊著約2000枚超合金葉片，1分鐘產(chǎn)生3000～7000次旋轉，這樣的燃氣輪機中，凝聚了很多技術精華。難度與蒸汽渦輪有相當大的差別。

　　引領亞洲渦輪機研究領域的東京大學教授渡邊紀德介紹道：“燃氣輪機是大量專有技術經(jīng)驗的集合體。即便得到設計圖，也不是能夠簡單制造出來的。”而且，制造大型渦輪機需要巨大的工廠，因此會產(chǎn)生巨額設備投資。在全球只有三菱重工、通用電氣及西門子3家公司進行制造的原因就在于此。

　　進入門檻高的并不僅僅是大型燃氣輪機。日立比較擅長的中小型燃氣輪機也一樣。日立電力系統(tǒng)公司總工程師、首席技術官（CTO）池口隆稱：“燃氣輪機并不存在‘新興市場國家規(guī)格’。全球任何一個市場都需要最高性能的產(chǎn)品。決定勝負的是如何以低成本制造具備最高性能的設備。”

日立的中型燃氣輪機“H-25”，三菱重工的主力為大型設備。

　　在三菱重工和日立公布燃氣輪機技術成果的全球各國舉辦的學會上，相關人士紛紛前來取經(jīng)，每次都爆滿。這證明了兩家公司的技術實力處于全球頂級水平。

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