深圳新能源汽車已超過4.6萬輛　準備大規(guī)模建設充電樁

深圳經過幾年的發(fā)展已經成為我國新能源汽車應用規(guī)模最大的城市之一，目前已建好的充電樁無法滿足需求，深圳正計劃大規(guī)模建設充電樁。

為什么要大規(guī)模地建設充電站？深圳新能源汽車發(fā)展迅速

據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。其中，深圳經過幾年的發(fā)展已經成為我國新能源汽車應用規(guī)模最大的城市之一。

據(jù)深圳市發(fā)改委節(jié)能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理陸象楨現(xiàn)場介紹，到今年5月底，深圳總共推廣新能源汽車達到46224輛，其中公交車6634輛，出租車4265輛，純電動物流車9067輛，用于租賃的電動車7730輛，新能源私家車17678輛。為滿足這些車輛的使用，正在全力地推進充電設施建設，其中公交的快速充電樁1832座，公共快充樁2365座，分布在小區(qū)和公共停車場19232座。

陸象楨透露，深圳計劃到2020年累積推廣各類新能源汽車達到12萬輛以上，即達到機動車保有量的3%到5%。其中深圳公交車保有量1.5萬輛，計劃到明年全部純電動化，出租車到2020年全部純電動化，再下一步就是推動物流配送、載貨3噸以下的汽車至少50%的純電動化。

深圳將大規(guī)模建設充電樁目前公共快充樁僅2365座現(xiàn)有的充電站無法滿足需求

陸象楨表示，深圳機動車保有量將近330萬輛，但車位只有104萬個，如果再加上充電樁確實很難。因此要研究商業(yè)模式，比較好的方式是下放給物業(yè)，讓他們在充電樁改造投資管理運營中，既有投入也要有收益。同時為破解小區(qū)車位不足，在一些政府的停車場，包括城市綠化用地、小區(qū)周邊的道路上，也會新增一些專供新能源汽車停泊場地，這也能滿足新能源汽車推廣的需求。

將大規(guī)模地建設充電站

“這樣的規(guī)模沒有充電設施支撐很難走下去。”陸象楨表示，充電站還要大規(guī)模地建設，公交主要是以綜合廠站來滿足，就是純電動的立體車庫，一個廠站能夠停500到1000輛公交車，充電設施也作為標配納入到綜合廠站里面。社會快充樁還要建一萬個以上，慢速充電樁要建12萬個以上。

今年1月1日，最新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項國家標準正式實施，新國標成為充電設施市場準入的條件之一。本屆展會上，所有參展企業(yè)展示的充電樁、充電槍、電源模塊等產品均滿足甚至高于新國標對充電的安全性和兼容性方面的要求。

深圳容一電動科技有限公司推出的新型充電槍，具有耐高低溫、使用壽命長、防水性能好等三大優(yōu)勢。“我們的充電槍產品已經具備國際領先技術，端子可靠性強，并且完全滿足新國標對接口的系統(tǒng)規(guī)范，可以為充電設施提供安全、穩(wěn)定的技術保障，確保電動汽車與充電設施的互聯(lián)互通。”該公司董事長李進普介紹說，容一電動充電槍具備的最大優(yōu)勢是超強的防水性能，即使在多雨的情況下，也能正常給電動汽車充電。

現(xiàn)場幾乎所有的充電設備制造企業(yè)也都推出了移動充電設備。這類新型“移動充電寶”儲能容量一般都在10~20kWh左右，一次可以給一輛電動乘用車補充50%~100%的電量。而且都安裝有輪子，使用起來也很方便。