國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
新概念超小型純電動汽車“高達”誕生
新概念超小型純電動汽車“高達”誕生 環(huán)保 作為環(huán)保性能出色的“近未來日常代步工具”,純電動汽車(EV)備受關(guān)注。其中,比輕型汽車還小的單座及雙座&ld
環(huán)保 作為環(huán)保性能出色的“近未來日常代步工具”,純電動汽車(EV)備受關(guān)注。其中,比輕型汽車還小的單座及雙座“超小型交通工具”的開發(fā)競爭尤為激烈。大型汽車廠商日產(chǎn)汽車公司和本田公司分別率先開發(fā)出了“New Mobility Concept ”和“MICRO COMMUTER”,在這樣的背景下,一款新概念超小型純電動汽車目前正在新潟縣進行開發(fā)。
西班牙的超小型交通工具“Hiriko”。目前正以該車為原型開發(fā)新潟款。
IT實力較強的新潟存在巨大潛力
那么,為什么是新潟呢?
為了激活地區(qū)經(jīng)濟,力爭開創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的新潟縣在2012年12月宣布,啟動旨在向日本市場投放小型電動汽車的研究活動,并設(shè)立了由早稻田大學(xué)教授大圣泰弘擔(dān)任委員長的“新潟縣小型交通工具推進委員會”。
此舉的目的并非是招攬國內(nèi)大型汽車廠商在此設(shè)立生產(chǎn)基地,而是在于采用以海外車體為原型的純電動汽車,力爭解決能源及環(huán)境等方面的課題,同時凝聚當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的智慧,從車體生產(chǎn)到運用、服務(wù),全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興。
新潟縣內(nèi)沒有整車工廠等,汽車產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達。但如新潟縣產(chǎn)業(yè)勞動觀光部產(chǎn)業(yè)振興課長渡邊?也所介紹,“信息通信(IT)相關(guān)等電子技術(shù)水平很高的中小企業(yè)較多,在新潟發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)存在巨大潛力”,這一判斷發(fā)揮了重要作用。
新潟縣除了準(zhǔn)備創(chuàng)建新產(chǎn)業(yè)所需的初始風(fēng)險資本外,還推動企業(yè)之間進行合作研究,通過委員會為構(gòu)筑業(yè)務(wù)體制和經(jīng)營模式提供支援。
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