曬曬太陽(yáng)就能發(fā)電的荷蘭光伏馬路

1年前，荷蘭阿姆斯特丹在一條自行車(chē)道上鋪設(shè)了定制的太陽(yáng)能電池板。一年后，它比想象中產(chǎn)出了更多的能源——設(shè)計(jì)者相信，這證明了太陽(yáng)能道路網(wǎng)最終將可能成為一種能源來(lái)源。

　　雖然常見(jiàn)的屋頂太陽(yáng)能電池板成本更低，能效更高，但SolaRoad團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，太陽(yáng)能馬路更有價(jià)值——屋頂越來(lái)越不夠用了；而且在荷蘭，道路的可用空間可比屋頂總面積要大得多。

　　“在屋頂上安裝太陽(yáng)能電池板的確省事兒不少，幸好我們這種想法也正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，”Sola Road團(tuán)隊(duì)成員Stende Wit說(shuō)。

　　他表示，有些城市也已經(jīng)開(kāi)始在公路旁鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行試驗(yàn)。“如果我們能成功將太陽(yáng)能電池單元與馬路結(jié)合在一起，那么我們無(wú)需額外的空間，就可在不同的地方收集太陽(yáng)能并產(chǎn)出能源……這只占城市道路的一部分而已。”

　　這第一條太陽(yáng)能自行車(chē)道的成本并不低，不過(guò)團(tuán)隊(duì)表示最終成本仍未確定。他們希望太陽(yáng)能馬路在投入使用15年內(nèi)能產(chǎn)出與成本等值的能源。這么算下來(lái)，太陽(yáng)能馬路將比柏油或混凝土鋪設(shè)的馬路更加經(jīng)濟(jì)。

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