民航局鼓勵采用合同能源管理推動節(jié)能減排實(shí)施

　　 中國民航局今日上午發(fā)布《民航節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》，鼓勵各單位結(jié)合實(shí)際，靈活采用合同能源管理等市場化手段推動節(jié)能減排項目的實(shí)施，鼓勵各單位優(yōu)先選擇擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、成熟度高的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，民航節(jié)能減排專項資金針對的類別包括民航節(jié)能技術(shù)改造類；民航管理節(jié)能類；節(jié)能產(chǎn)品及新能源應(yīng)用類；新能源及節(jié)能地面保障車輛購置及改造類；航路優(yōu)化項目建設(shè)類；機(jī)場廢棄物、污水處理及中水回用設(shè)施改造類；民航節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計、監(jiān)測、考核體系建設(shè)類；民航節(jié)能減排基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性課題研究類共八類30個項目可申請民航節(jié)能減排專項資金項目補(bǔ)貼。

　　涉及的30個項目包括飛機(jī)加（選）裝翼尖小翼；飛機(jī)減重；飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗設(shè)備；機(jī)場地面電源/空調(diào)設(shè)備替代飛機(jī)輔助動力裝置（APU）運(yùn)行；飛機(jī)發(fā)動機(jī)節(jié)能改造；飛行運(yùn)行節(jié)油優(yōu)化；基于飛行數(shù)據(jù)的機(jī)隊節(jié)能管理應(yīng)用；樓宇能源監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)；節(jié)能照明改造；供熱/制冷改造及管網(wǎng)敷設(shè)改造；供熱/制冷新技術(shù)應(yīng)用；機(jī)場區(qū)域供電質(zhì)量優(yōu)化；建筑新材料、新技術(shù)節(jié)能應(yīng)用；太陽能應(yīng)用；可持續(xù)航空生物燃料試驗推廣；新能源車輛購置及改造項目；電動汽車充/換電站（樁）建設(shè)項目；臨時航線數(shù)據(jù)自動發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)；污水處理/中水（雨水）回用設(shè)施升級改造項目；飛機(jī)除冰液回收；能源管理系統(tǒng)建設(shè)項目；能源審計項目；民航行業(yè)“十三五”節(jié)能減排規(guī)劃前期研究；民航能效“領(lǐng)跑者”研究；企業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃/工作手冊編制研究；民航碳市場實(shí)施對策研究；橋載設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀分析與優(yōu)化研究；航空生物燃料生命周期碳排放評估研究；全球市場措施機(jī)制設(shè)計要素研究；國際氣候變化制度對我國民航的影響研究。