限產(chǎn)政策立竿見影 北方港口貨源緊張

進(jìn)入6月，盡管動(dòng)力煤需求依然是不溫不火，但是受供應(yīng)側(cè)改革影響，北方港口煤炭庫存處于中等偏低水平，貨源偏緊;而7至8月夏季需求高峰將至，市場(chǎng)對(duì)后市煤價(jià)看漲預(yù)期強(qiáng)烈，所以6月中上旬，部分下游用戶搶先備貨，導(dǎo)致近兩周國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)費(fèi)快速上升(較5月底，6月已上漲5元/噸左右);另外，近日黃驊港到船量明顯增加。

某北方貿(mào)易商表示，在6月四大家上調(diào)掛牌價(jià)之后，市場(chǎng)煤價(jià)格也跟著上漲，目前5500大卡平倉價(jià)394元/噸，5000大卡平倉價(jià)360元/噸，硫分0.6~0.7%。最近一周，因?yàn)轭A(yù)期7月份還要漲價(jià)，所以下游已經(jīng)開始搶先拉貨。

另外，近日神華旗下黃驊港到船量明顯增加，截至6月15日，黃驊港煤炭庫存量為157萬噸，而在泊位，錨地和預(yù)到船數(shù)高達(dá)116艘，環(huán)比上周增加31艘，并創(chuàng)3月以來新高。

某下游用戶表示，近期黃驊港到船量持續(xù)增加，一方面是由于下游派船拉煤數(shù)量增加，要求7月初到貨的現(xiàn)在就要派船;另一方面是因?yàn)樨浽淳o張，神華本周初才剛剛將5月末6月初積壓的船裝完，而下游用戶要求6月末到貨的船仍在排隊(duì)。

某礦方人士表示，近期黃驊港到船大幅增加，部分從6月初開始排隊(duì)的船只已經(jīng)開始產(chǎn)生滯期費(fèi);中煤方面的高硫煤也是較為緊缺，一方面是下游采購量較大，另一方面是由于5月欠較多裝船計(jì)劃。

筆者認(rèn)為，進(jìn)入2016年以來，在下游需求始終不溫不火的情況下，國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的限產(chǎn)政策是導(dǎo)致煤價(jià)企穩(wěn)回升的最重要因素。限產(chǎn)政策對(duì)國(guó)內(nèi)主要煤炭產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)量造成了立竿見影的影響，直接導(dǎo)致了在二季度傳統(tǒng)需求淡季之下，國(guó)內(nèi)煤價(jià)上漲。

展望未來2、3個(gè)月，進(jìn)入夏季電力消費(fèi)旺季后，盡管水電出力良好，但庫存仍保持中等偏低水平，所以，下游需求會(huì)進(jìn)一步提高，這將使動(dòng)力煤價(jià)格進(jìn)一步上漲，漲價(jià)幅度將取決于國(guó)內(nèi)限產(chǎn)的力度以及天氣情況。