變化怎么那么大 無(wú)線充電已經(jīng)來(lái)了？

從青島西海岸新區(qū)工委了解到，位于這個(gè)新區(qū)的中德生態(tài)園近日與德國(guó)龐巴迪公司簽署合作框架協(xié)議，共建國(guó)內(nèi)首條龐巴迪無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)線項(xiàng)目，這也是目前亞洲首條、世界功率最高的200千瓦無(wú)線快充巴士公交線路。

據(jù)新華社報(bào)道，龐巴迪無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)線項(xiàng)目將分別建設(shè)中距離、短距離試驗(yàn)線各一條，預(yù)計(jì)可供20輛無(wú)線充電巴士運(yùn)行，沿途站點(diǎn)使用龐巴迪研發(fā)生產(chǎn)的200千瓦無(wú)線充電系統(tǒng)。

據(jù)了解，這個(gè)無(wú)線充電系統(tǒng)包括安置于充電站點(diǎn)路面下的車輛識(shí)別系統(tǒng)和無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及位于巴士上的能量接收器、儲(chǔ)能電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。充電站點(diǎn)的所有電力電子設(shè)施均“地埋”，使城市核心區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。

此外，獨(dú)特的線圈設(shè)計(jì)將電磁場(chǎng)定向傳輸，巴士車內(nèi)幾乎檢測(cè)不到電磁場(chǎng)，車外電磁場(chǎng)強(qiáng)度也只有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的四分之一，保證了車輛綠色運(yùn)行。

德國(guó)龐巴迪公司是全球公共交通技術(shù)引領(lǐng)者，其大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的充電速度，遠(yuǎn)超目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無(wú)線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也適應(yīng)于主干線公交線路以及有軌電車等軌道交通。目前，使用這種大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的巴士已在德國(guó)柏林和曼海姆等地累計(jì)運(yùn)行超過(guò)25.5萬(wàn)公里。

國(guó)家能源局組織編制并印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。值得注意的是，15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)中，無(wú)線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用被多次提及。計(jì)劃要求，到2020年，突破電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)，以電動(dòng)汽車無(wú)線充電為突破點(diǎn)和應(yīng)用對(duì)象，研發(fā)高效率、低成本的無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)即停即充,，甚至在行駛中充電。形成電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究電動(dòng)汽車無(wú)線充電場(chǎng)站的負(fù)荷管理，建設(shè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電場(chǎng)站示范工程。

無(wú)線充電板塊事件集中催化：

事件1—國(guó)家政策：6月2日，發(fā)改委、能源局發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》中，無(wú)線充電技術(shù)被多次提及。計(jì)劃要求，到2020年，突破電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)，以電動(dòng)汽車無(wú)線充電為突破點(diǎn)和應(yīng)用對(duì)象，研發(fā)高效率、低成本的無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)即停即充，甚至在行駛中充電……

事件2—SAE發(fā)布無(wú)線充電指南：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)5月31日發(fā)布了無(wú)線充電指南，同時(shí)國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)也發(fā)了兩個(gè)重要的補(bǔ)充規(guī)定。

事件3—新技術(shù)的突破：LG最新研發(fā)的磁共振無(wú)線充電技術(shù)的充電有效距離已達(dá)7厘米，磁共振技術(shù)研發(fā)成功在未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的無(wú)線充電。

事件4—特斯拉推出免插式無(wú)線充電：2016年4月，特斯拉ModelS宣布使用Evatran公司開發(fā)的PluglessPower(免插充電)系統(tǒng)，據(jù)特斯拉官方說(shuō)法，無(wú)線充電裝置可用于所有特斯拉品牌車型。特斯拉作為電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿性企業(yè)，率先采納無(wú)線充電方案將成為無(wú)線充電技術(shù)開始普及推廣的標(biāo)志。

事件5—蘋果的iphone7或?qū)⑹褂脽o(wú)線充電技術(shù)：AppleWatch已實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，預(yù)計(jì)新一代蘋果手機(jī)會(huì)使用無(wú)線充電。

事件6—戴爾推出無(wú)線充電板及筆記本：近日，戴爾發(fā)布了旗下首款無(wú)線顯示器，在臺(tái)北國(guó)際電腦展上，戴爾推出無(wú)線充電版Win10筆記本。截至15年底，中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)58.32萬(wàn)輛，純電動(dòng)車保有量已達(dá)33.2萬(wàn)輛，而配套的充電站只有6000座，充電樁3.9萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電設(shè)施比例嚴(yán)重失調(diào)。這一市場(chǎng)一旦被無(wú)線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也將驚人。根據(jù)預(yù)測(cè)，至2020年我國(guó)無(wú)線充電的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模。2016-2019年，新一代消費(fèi)電子無(wú)線充電迎來(lái)黃金三年。預(yù)計(jì)無(wú)線充電市場(chǎng)將從2015年20億美元增加到2019年的110億美元，滲透率從7%提升到60%。

碩貝德：最早進(jìn)入無(wú)線充電的通信天線龍頭

公司是國(guó)內(nèi)通信終端天線龍頭企業(yè)。碩貝德是一家專業(yè)從事無(wú)線通信終端天線的生產(chǎn)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為無(wú)線通信終端天線的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司致力于為手機(jī)、筆記本電腦、AP、移動(dòng)電視終端、衛(wèi)星定位終端等多種無(wú)線通信終端廠商提供一攬子的天線解決方案。

早已布局無(wú)線充電，一旦興起，公司或率先受益。公司2008年進(jìn)入無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)并成立無(wú)線充電產(chǎn)品事業(yè)本部，是最早加入無(wú)線充電聯(lián)盟(WPC)的會(huì)員之一。公司在天線設(shè)計(jì)、低成本制造、終端廠商認(rèn)證方面具有產(chǎn)業(yè)鏈其他廠商難以比擬的優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)掌握了雙色注塑、LDS天線、NFC天線、3D封裝、攝像頭模組及無(wú)線充電等技術(shù)。一旦國(guó)內(nèi)廠商開始齊推無(wú)線充電，公司或可率先受益。

萬(wàn)安科技：無(wú)線充電+無(wú)人駕駛絕對(duì)龍頭

背靠Evatran，進(jìn)入無(wú)線充電領(lǐng)域：持有Evatran11.72%股權(quán)，Evatran是唯一通過(guò)ETL(美國(guó)第三方安全)認(rèn)證無(wú)線充電公司，充電系統(tǒng)其充電效率超過(guò)90%。16年Evatran推出專為特斯拉設(shè)計(jì)的感應(yīng)式無(wú)線充電板PluglessPower，充電1小時(shí)可提供32公里的續(xù)航。Evatran表示該無(wú)線充電板的充電速度與7.2kW的2級(jí)有線充電器相同。萬(wàn)安參股Evatran進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈具備產(chǎn)業(yè)鏈先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

順絡(luò)電子：電感器龍頭，已量產(chǎn)無(wú)線充電線圈

公司是國(guó)內(nèi)電感器龍頭。公司主要從事片式電感、片式磁珠、片式壓敏電阻、NTC熱敏電阻器及共模軛流線圈等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司在電感器此傳統(tǒng)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，綜合實(shí)力已居全球前列。

公司已可以量產(chǎn)無(wú)線充電線圈。順絡(luò)電子表示，公司無(wú)線充電線圈已經(jīng)量產(chǎn)，正在市場(chǎng)推廣，如果無(wú)線充電市場(chǎng)應(yīng)用逐步打開，公司或可率先受益。

立訊精密：連接器行業(yè)絕對(duì)龍頭，iwatch無(wú)線充電供應(yīng)商

以連接器為核心，不斷拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域，向平臺(tái)型公司發(fā)展：公司主營(yíng)連接器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于3C(電腦、通訊、消費(fèi)電子)、汽車和通訊設(shè)備等領(lǐng)域。目前通訊及高端消費(fèi)電子連接器領(lǐng)域已經(jīng)逐步放量，并在汽車領(lǐng)域積極拓展，有望成為公司未來(lái)重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

iwatch無(wú)線充電業(yè)務(wù)將是公司的下一個(gè)成長(zhǎng)動(dòng)力：蘋果推遲到2015年上市的Iwatch將采用無(wú)線充電功能，目前公司的無(wú)線充電線圈已經(jīng)通過(guò)蘋果認(rèn)證，另外還將供應(yīng)無(wú)線充電模組，預(yù)計(jì)將獲得70%-80%的份額。從市場(chǎng)角度看，無(wú)線充電不論是線圈還是模組對(duì)公司來(lái)說(shuō)都是增量，并且與iwatch匹配的lighting連接線也是另一個(gè)增量。另外，隨著無(wú)線技術(shù)的普及，未來(lái)三星等其他品牌手機(jī)也會(huì)采用無(wú)線充電技術(shù)，公司作為技術(shù)領(lǐng)先者將受益行業(yè)的整體發(fā)展。

信維通信：NFC無(wú)線充電產(chǎn)品已經(jīng)開始給三星供貨

公司產(chǎn)品線已從射頻系列拓張到NFC/無(wú)線充電等多種品類,，NFC無(wú)線充電產(chǎn)品已經(jīng)開始給三星供貨。公司控股了深圳亞力盛連接器公司，切入汽車連接器業(yè)務(wù)，并控股了上海信維藍(lán)沛，占其51%股權(quán)，加碼無(wú)線充電等業(yè)務(wù)。新能源汽車無(wú)線充電業(yè)務(wù)有望成為公司新的發(fā)展方向。