青島將建200千瓦無線快充巴士公交線

近日，青島西海岸新區(qū)中德生態(tài)園與德國龐巴迪PRIMOVE有限公司簽署協(xié)議，共建國內(nèi)首條龐巴迪無線充電實(shí)驗(yàn)線項(xiàng)目，這也是目前亞洲首條、世界功率最高的200千瓦無線快充巴士公交線路。該項(xiàng)目將分別建設(shè)中、短距離試驗(yàn)線各一條，預(yù)計(jì)可供20輛無線充電巴士運(yùn)行。

據(jù)了解，無線充電市場(chǎng)是廣受看好的新領(lǐng)域。特斯拉從今年4月開始發(fā)售其無線充電裝置“免插充電系統(tǒng)”，該系統(tǒng)每充入1小時(shí)可以支持電動(dòng)車?yán)m(xù)航32公里;高通也正在研發(fā)“動(dòng)態(tài)無線充電”技術(shù)，能在新能源車甚至無人駕駛車行駛時(shí)自動(dòng)充電。德國龐巴迪公司大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度，遠(yuǎn)超目前電動(dòng)巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也適應(yīng)于城市主干線公交線路(如BRT)以及有軌電車等軌道交通。目前使用這種系統(tǒng)的巴士已在柏林、曼海姆等地累計(jì)運(yùn)行超過25.5萬公里。

無線充電系統(tǒng)之所以受到青睞，是因?yàn)槠洫?dú)特優(yōu)勢(shì)。以龐巴迪無線充電系統(tǒng)為例，其充電站點(diǎn)的所有電力電子設(shè)施“地埋式”特點(diǎn)，使城市核心區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。獨(dú)特的線圈設(shè)計(jì)將電磁場(chǎng)定向傳輸，巴士車內(nèi)幾乎檢測(cè)不到電磁場(chǎng)，車外電磁場(chǎng)強(qiáng)度也只有國際標(biāo)準(zhǔn)的四分之一。該系統(tǒng)還可以減輕公交樞紐的充電壓力，將充電設(shè)施分布到沿線車站?？梢栽谡`差范圍內(nèi)任意位置以90%的效率快速充電，在乘客上下車的30秒內(nèi)即可補(bǔ)充所需續(xù)航里程。同時(shí)，每輛巴士將裝配60千瓦時(shí)的小容量快充電池，減輕車輛自重2噸以上，可節(jié)能15%、多載12名乘客，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保初衷。

我國對(duì)無線充電也非常重視。《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》要求，到2020年，突破電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)，同時(shí)形成有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)示范工程。目前，國內(nèi)已有深圳、鄭州、襄陽等地的公交線路運(yùn)用了無線充電技術(shù)，但充電時(shí)間、功率等技術(shù)指標(biāo)還有待提高。

截至2015年底，我國新能源汽車保有量已達(dá)58.32萬輛，純電動(dòng)車保有量已達(dá)33.2萬輛;而配套充電站只有6000座，充電樁3.9萬臺(tái)，電動(dòng)汽車和充電設(shè)施比例嚴(yán)重失調(diào)。據(jù)測(cè)算，到2020年全國無線充電市場(chǎng)將達(dá)數(shù)百億元規(guī)模。