BNEF：可再生能源盡顯成本優(yōu)勢(shì) 碳排放繼續(xù)喜憂參半

　　6月13日，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）發(fā)布最新長(zhǎng)期預(yù)測(cè)報(bào)告《2016新能源展望》。報(bào)告中對(duì)全球煤炭、天然氣和石油價(jià)格的預(yù)測(cè)顯著低于去年，但值得欣慰的是，太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的成本預(yù)計(jì)將急劇下降。

　　BNEF指出，雖然煤炭和天然氣價(jià)格可能繼續(xù)保持低迷，但這無(wú)法阻止未來(lái)幾十年全球電力系統(tǒng)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的局面，即向風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源以及電池等有助于系統(tǒng)平衡等技術(shù)過(guò)渡。

　　BNEF首席執(zhí)行官Jon Moore指出，新預(yù)測(cè)表明未來(lái)25年全球?qū)⒊掷m(xù)快速地向清潔能源轉(zhuǎn)變。BNEF歐洲、中東和非洲區(qū)域業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、《2016新能源展望》首席作者Seb Henbest表示：“2016至2040年間全球可再生能源投資將達(dá)7.8萬(wàn)億美元，但如果要使全球碳排放量達(dá)到實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)2攝氏度氣候目標(biāo)指導(dǎo)下的水平，仍需要數(shù)萬(wàn)億美元的額外投資。”

　　BNEF長(zhǎng)期預(yù)測(cè)認(rèn)為，煤炭和天然氣價(jià)格將分別下降33%和30%，二者將出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩，這將降低燃煤或天然氣發(fā)電成本。此外，燃煤和燃?xì)獍l(fā)電投資將繼續(xù)上升，特別是在新興經(jīng)濟(jì)體中，約1.2萬(wàn)億美元將用于新增燃煤發(fā)電廠建設(shè)，另外8920億美元將用于新增燃?xì)獍l(fā)電廠。

　　而可再生能源產(chǎn)業(yè)將吸引更多投資。報(bào)告中指出，綠色能源領(lǐng)域?qū)⑽s7.8萬(wàn)億美元的投資，其中陸上和海上風(fēng)電投資達(dá)3.1萬(wàn)億美元，大型并網(wǎng)規(guī)模、屋頂和其他小型太陽(yáng)能發(fā)電投資3.4萬(wàn)億美元，水電投資9110億美元。

　　這其中大部分原因是成本顯著下降所致。BNEF預(yù)計(jì)，到2040年每兆瓦時(shí)陸上風(fēng)電和太陽(yáng)能光伏發(fā)電的平準(zhǔn)化成本將分別下降41%和60%。2020至2030年間，這兩種技術(shù)將成為許多國(guó)家最便宜的發(fā)電方式。

　　到2040年，歐洲70%的電力將來(lái)自風(fēng)能、太陽(yáng)能、水力發(fā)電和其它可再生能源，而2015年這一占比僅為32%。美國(guó)可再生能源發(fā)電的份額將從2015年的14%躍升至2040年的44%，而同期燃?xì)獍l(fā)電量占比將從33%降至31%。

　　值得一提的是，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮也將進(jìn)一步促進(jìn)電力需求的增長(zhǎng)。到2040年，電動(dòng)汽車將使全球電力需求增加8%，約2701太瓦時(shí)，屆時(shí)電動(dòng)汽車將占到全球輕型汽車新增銷量的35%，即4100萬(wàn)輛，這是2015年的90倍。

　　BNEF指出，電動(dòng)汽車的興起將進(jìn)一步壓縮電池成本，電池的大量應(yīng)用將優(yōu)化小型光伏系統(tǒng)的使用，幫助分布式儲(chǔ)能電池裝機(jī)容量在2040年達(dá)到759吉瓦時(shí)，此類電池主要用于存儲(chǔ)小型太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電量，然后應(yīng)需求放電，目前的裝機(jī)容量?jī)H為1.4吉瓦時(shí)。

　　在這份2016至2040年的展望報(bào)告中，BNEF對(duì)碳排放的預(yù)測(cè)喜憂參半。BNEF認(rèn)為，中國(guó)燃煤發(fā)電的走勢(shì)將在之前預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上再壓縮，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及向可再生能源的轉(zhuǎn)變意味著中國(guó)10年后的燃煤發(fā)電量將比去年預(yù)測(cè)再低21%，約1000太瓦時(shí)。

　　報(bào)告中稱，雖然中國(guó)將經(jīng)歷較平緩的GDP增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型意味著該國(guó)最早將在2025年達(dá)到碳排放峰值，但印度和其它亞洲新興市場(chǎng)燃煤發(fā)電量的增加將導(dǎo)致2040年全球溫室氣體排放量仍較2015年水平高出5%。

　　毋庸置疑，印度將成為未來(lái)全球碳排放走勢(shì)的關(guān)鍵。2016到2040年間，印度電力需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3.8倍，盡管該國(guó)未來(lái)24年的可再生能源投資達(dá)6110億美元，核能投資達(dá)1150億美元，但仍將繼續(xù)嚴(yán)重依賴燃煤發(fā)電來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的電力需求。這將導(dǎo)致印度2040年度電力行業(yè)碳排放增加兩倍。

　　事實(shí)上，煤炭前景的判斷對(duì)能否實(shí)現(xiàn)國(guó)際氣候變化目標(biāo)至關(guān)重要。Seb Henbest指出，實(shí)現(xiàn)“2攝氏度目標(biāo)”需要更多資金支持。除了7.8萬(wàn)億美元的投資，全球仍需在2040年前向零排放電源投資5.3萬(wàn)億美元，以便阻止大氣中二氧化碳水平超過(guò)政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)設(shè)定的450ppm“安全”限值。

　　去年12月巴黎氣候大會(huì)，196個(gè)國(guó)家一致同意限制全球變暖，從而使“地表溫度上升要控制在2攝氏度以內(nèi)”，并 “盡快達(dá)到全球碳排放峰值”。《2016年新能源展望》總結(jié)稱，盡管全球已開(kāi)始轉(zhuǎn)向可再生能源，電力行業(yè)的碳排放量在未來(lái)11年仍不會(huì)達(dá)到峰值。（記者 王林）