北京推行綠色校園微循環(huán)電動(dòng)車示范項(xiàng)目

　　由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)倡導(dǎo)推行的“綠色校園微循環(huán)電動(dòng)車示范”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)21日在清華大學(xué)舉行。這是中國在綠色、智能化校園交通方面的一次實(shí)踐。

　　該科研項(xiàng)目的發(fā)起方和承擔(dān)單位清華大學(xué)介紹說，該項(xiàng)目首次以中國純電動(dòng)客車為載體，并采用智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)，將面向中國大型校園園區(qū)進(jìn)行推廣。

　　這一項(xiàng)目旨在用純電動(dòng)微循環(huán)客車為中國校園公共交通提供出行服務(wù)。目前在世界范圍內(nèi)，除清華大學(xué)以外，還沒有將純電動(dòng)客車作為校園公共交通車輛的高校。

　　不僅如此，該項(xiàng)目還將實(shí)現(xiàn)智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)集成應(yīng)用在中國校園的首次“落地”。中國于2010年提出發(fā)展“智能車路協(xié)同系統(tǒng)”，并在2011年通過國家“863”計(jì)劃立項(xiàng)，該項(xiàng)目由清華大學(xué)等10家單位參與，于2014年2月通過科技部驗(yàn)收。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，微循環(huán)公交系統(tǒng)作為城市大公共交通系統(tǒng)的支線和補(bǔ)充，由于具備線路短、站點(diǎn)少、選用車型較小、便于在狹窄道路上運(yùn)行等特點(diǎn)，已成為中國公共交通“最后一至五公里”運(yùn)營問題的解決方案之一。而將微循環(huán)公交系統(tǒng)引入新能源車型、特別是純電動(dòng)車型，還能從根本上解決車輛尾氣污染問題，有效減少燃料消耗，降低運(yùn)營成本。 (記者 閆曉虹)