空客公司：大量使用單通道飛機(jī)加重空域浪費(fèi)和污染

　　目前正在大量使用的單通道飛機(jī)導(dǎo)致有限的空域浪費(fèi)，加劇了航道擁堵，并加重了環(huán)境污染。

　　空中客車中國(guó)公司總裁陳菊明表示，在過(guò)去的20年時(shí)間里，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)了16倍。但目前中國(guó)平均每人每年乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)只有0.3次。而目前歐美成熟市場(chǎng)平均每人每年乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)為2次。

　　空中客車的未來(lái)航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)表明，未來(lái)20年，全球航空業(yè)的年平均增長(zhǎng)率為4.7%，而其中前10年（從現(xiàn)在到2022年）的增長(zhǎng)速度快于后10年的增長(zhǎng)速度。中國(guó)航空業(yè)增長(zhǎng)速度要高于世界平均水平，在今后20年時(shí)間里，中國(guó)航空業(yè)年平均增長(zhǎng)速度將達(dá)到7%。

　　“中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿σ廊皇志薮蟆?rdquo;陳菊明說(shuō)，但快速增長(zhǎng)的中國(guó)航空市場(chǎng)也面臨著三個(gè)問(wèn)題：飛行員資源緊張、航路擁堵嚴(yán)重、航空空域有限。而依靠現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)法應(yīng)對(duì)航空流量的快速增長(zhǎng)。

　　中國(guó)人口眾多，而且80%的人口集中在東部地區(qū)。民航部門的統(tǒng)計(jì)顯示，目前，中國(guó)有大約20個(gè)環(huán)保機(jī)場(chǎng)受到了航班時(shí)刻的限制，有一半左右在高峰時(shí)段達(dá)到了飽和，這些機(jī)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸量占中國(guó)民航整體旅客運(yùn)輸量的75%。而在未來(lái)20年時(shí)間里，所有這20個(gè)機(jī)場(chǎng)在高峰時(shí)段都將達(dá)到飽和。

　　空中客車公司高級(jí)副總裁、市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人埃莫森21日在京透露，今年9月，空中客車公司已與中國(guó)民航局簽訂了有關(guān)優(yōu)化空域流量的諒解備忘錄。“采用寬體飛機(jī)來(lái)替代單通道飛機(jī)，是解決擁堵問(wèn)題的有效方法之一。”埃莫森說(shuō)。

　　他舉例說(shuō)，在原來(lái)用6架單通道飛機(jī)執(zhí)飛的短程航線上，將其中的2架單通道飛機(jī)換成寬體飛機(jī)，可以節(jié)省11%的空域，同時(shí)提高22%的運(yùn)力。如果再進(jìn)一步將6架單通道飛機(jī)換成3架寬體飛機(jī)，則可以節(jié)省25%的空域，同時(shí)更進(jìn)一步增加運(yùn)力。