中國(guó)動(dòng)車(chē)組未來(lái)可節(jié)能10%

　　據(jù)悉，永磁動(dòng)車(chē)組已經(jīng)成功在南車(chē)株洲所研制成功。據(jù)南車(chē)人士介紹，該動(dòng)車(chē)組是南車(chē)開(kāi)發(fā)的新型動(dòng)車(chē)組，采用600kW永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)。

　　牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)，是軌道交通裝備中實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的“心臟”單元，其性能在某種程度上決定了軌道交通車(chē)輛的的動(dòng)力品質(zhì)、能耗和控制特性，是軌道交通車(chē)輛節(jié)能升級(jí)的關(guān)鍵部件。

　　據(jù)介紹，該型電動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速穩(wěn)、效率高、體積小、重量輕、噪聲低、可靠性高等諸多優(yōu)勢(shì)，動(dòng)車(chē)組采用永磁驅(qū)動(dòng)的同步牽引電機(jī)將較采用傳統(tǒng)異步牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)，節(jié)能10%以上。

　　據(jù)了解，南車(chē)株洲所2003年就開(kāi)始著手進(jìn)行永磁同步牽引系統(tǒng)基礎(chǔ)研究，成立了包括1名工程院院士、1名首席專(zhuān)家在內(nèi)的10余名科研團(tuán)隊(duì)。

　　此次研制的600kW永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)作為目前國(guó)內(nèi)功率最大的永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)，其功率密度高、體積限制嚴(yán)，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高速動(dòng)車(chē)組用永磁同步牽引電機(jī)。