美國研究人員發(fā)現(xiàn)氫燃料循環(huán)利用方法

　　最近，美國新墨西哥州洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室和美國阿拉巴馬州大學(xué)的研究人員宣布了一種最新的氫燃料循環(huán)利用方法，標(biāo)志著氫作為一種實(shí)用性、廣泛性的汽油替代性燃料又向前邁進(jìn)一大步。

　　3月18日《科學(xué)》雜志中的一篇文章稱，經(jīng)科學(xué)家證明，一種輕質(zhì)材料--氨硼烷，可作為車輛的儲(chǔ)氫材料，在文章中，研究人員還描述了一種將氫重新添進(jìn)乏燃料中的有效方式。美國阿拉巴馬州大學(xué)DavidDixon博士說："這對(duì)氫燃料成為運(yùn)輸業(yè)的理想燃料來說具有關(guān)鍵性作用"。

　　該方法的原理是，當(dāng)汽車燃料箱中的氨硼烷與汽車燃料電池中的氧相結(jié)合時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氫并釋放能量，該能量再轉(zhuǎn)化為電能，作為電動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力，其排放物只有水。

　　研究人員將氨硼烷在釋放氫后所產(chǎn)生的殘留物稱之為"乏燃料"。DavidDixon說："產(chǎn)生的乏燃料仍存留在汽車中，我們?cè)賹渲匦绿砑舆M(jìn)去，就實(shí)現(xiàn)了乏燃料的重新回收利用。該文章所描述的就是這樣一種在乏燃料中添加氫、重新制造氨硼烷的有效循環(huán)利用方法，而且，該種方法也可以用于單一的反應(yīng)堆中"。

　　以一種實(shí)用、高效且經(jīng)濟(jì)的方法來儲(chǔ)存氫，一直是氫燃料電池替代傳統(tǒng)汽油燃料引擎、為電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力的挑戰(zhàn)之一。

　　該項(xiàng)研究實(shí)驗(yàn)工作是在洛斯阿拉莫斯實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，計(jì)算機(jī)建模工作是在DavidDixon的阿拉巴馬大學(xué)實(shí)驗(yàn)室中完成。

　　DavidDixon還表示，雖然氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展取得了一些進(jìn)步，但是挑戰(zhàn)依然存在。

　　他說，該方法的三個(gè)最基本步驟是：最初合成、氫控制和燃料再生，而且運(yùn)行狀態(tài)良好。接下來的工作是獲得廉價(jià)的氫源，以代替煤或化石燃料，不過，最大的障礙是應(yīng)該如何有效利用太陽能將水分解為氫氣和氧氣。

　　該項(xiàng)研究由美國能源部資助，資助金額為3,000萬美元，實(shí)驗(yàn)工作由美國多所大學(xué)和行業(yè)合作伙伴共同完成，包括美國阿拉巴馬大學(xué)、新墨西哥州洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室和華盛頓州太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，在2004年，該研究項(xiàng)目還曾受到美國聯(lián)合航空公司的資助，資助金額約為220萬美元。