淺談我國(guó)城市道路綠色照明的節(jié)能方法

　　節(jié)能網(wǎng)訊：一、問(wèn)題的提出

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益發(fā)展，城市道路照明的建設(shè)水平已經(jīng)成為城市發(fā)展速度快慢與水平高低的重要標(biāo)志。照明工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣不僅影響到車(chē)輛及行人的安全與否，也關(guān)系到目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前我國(guó)道路照明能耗十分嚴(yán)重，存在的主要問(wèn)題有照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)超標(biāo)、照明控制方式落后、照明節(jié)能理念有誤、照明節(jié)能措施單一等，這明顯與我國(guó)政府提出的“建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”理念相悖。

　　2012年3月5日，溫家寶總理向十一屆全國(guó)人大作政府工作報(bào)告時(shí)指出，2011年我國(guó)節(jié)能減排目標(biāo)沒(méi)有完成，這意味著在“十二五”規(guī)劃的未來(lái)4年，完成能源消耗、碳排放量下降的任務(wù)更加艱巨，我國(guó)節(jié)能減排形勢(shì)十分嚴(yán)峻。如前所述，我國(guó)城市道路照明是能源消耗大戶，隨著大量城市道路投入使用，道路照明的節(jié)能就顯得日益緊迫和重要。如何根據(jù)城市性質(zhì)及道路等級(jí)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，在滿足城市道路功能性照明要求的基礎(chǔ)上最大限度節(jié)省能源已成為一個(gè)十分重要的研究課題。

　　二、城市道路照明工程節(jié)能方法

　　城市道路照明工程節(jié)能的方法很多，綜合起來(lái)節(jié)電效果較好的有尋求最優(yōu)設(shè)計(jì)方案、合理選擇光源、設(shè)置無(wú)功補(bǔ)償、選擇合理的控制方式、采用電子鎮(zhèn)流器等，下面逐一進(jìn)行討論。

　　2.1尋求最優(yōu)設(shè)計(jì)方案

　　在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)城市的性質(zhì)、道路的使用功能及等級(jí)選擇相應(yīng)的照度和功率密度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計(jì)前弄清城市的特性、道路的等級(jí)、路面反射率及交通狀況等。影響照明設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素有路面的平均亮度、路面亮度分布的均勻程度、采用照明器的技術(shù)指標(biāo)與眩光抑制程度、道路照明器布置的誘導(dǎo)性等，這些因素直接影響到設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣。最后在保證功能性照明要求的前提下，確定最佳的布燈間距、最合理的光源及燈具、供電路線、控制系統(tǒng)等，以最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

　　2.2合理選擇光源

　　光源的節(jié)能效果主要取決于光源的光效和光衰指標(biāo)，應(yīng)綜合考慮顯色性、使用壽命、啟動(dòng)特性等因素，應(yīng)盡量采用光效高、壽命長(zhǎng)的光源。目前，道路功能性照明光源主要有金屬鹵化物燈、白熾燈、高壓鈉燈、緊湊性熒光燈等。在相同電功率下，高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，且鈉燈的透霧性能比較好；按照同樣照度標(biāo)準(zhǔn)的道路照明要求，金鹵燈光源的電耗遠(yuǎn)高于高壓鈉燈，因此高壓鈉燈在城市道路照明工程中使用非常廣泛。隨著科技的發(fā)展，以低功耗為主要特征的LED光源技術(shù)日漸成熟，LED光源在許多大中城市已經(jīng)得到大力推廣。LED光源的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。和高壓鈉燈相比，LED光源耗電量是高壓鈉燈的18.7%，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電，因其具有不受市電供電影響、不用開(kāi)溝埋線或架空電線、安全節(jié)能無(wú)污染、只要陽(yáng)光充足就可就地安裝等特點(diǎn)而受到人們的廣泛關(guān)注。因此在陽(yáng)光充足等條件許可的情況下，宜盡量選用太陽(yáng)能路燈做照明光源。