比亞迪+集美 兩業(yè)界巨頭合作發(fā)力新能源

　　新能源汽車現(xiàn)在有多火？看看身邊那些鋪天蓋地的宣傳就知道了，不限行、不限購以及環(huán)保的理念吸引了各行各業(yè)大佬們的目光，做手機的開始做新能源、互聯(lián)網(wǎng)公司開始做新能源、甚至有人放了一份PPT就也要宣稱開始做新能源。好在除了這些比較縹緲的東西外，還有人真正在腳踏實地的想發(fā)展新能源汽車。

　　集美家居在2015年便開始慢慢涉足新能源領(lǐng)域，旗下的家居賣場先后采購了多輛17座電動客車。大批新能源汽車的加入，除了降低排放更加環(huán)保外，還為集美減少了很多開支。集團集團董事長趙建國表示：“原來的汽油客車每開100公里要耗費至少18升油，而現(xiàn)在我們使用的新能源客車，花費僅有原來的十分之一！”

　　不過作為家居行業(yè)的巨頭之一，集美在新能源行業(yè)的投入還是非常謹(jǐn)慎的，從控股北京首資新能源科技有限公司開始做電動物流車，到與特來電合作，家居賣場內(nèi)建設(shè)大批充電樁，集美開始逐漸了解這一行業(yè)，同時也堅定了其繼續(xù)發(fā)展這一板塊業(yè)務(wù)的決心。不過畢竟家居與新能源汽車兩個行業(yè)跨度太大，即使國家對這方面是大力支持的，出臺了很多利好政策，業(yè)內(nèi)也還沒有出現(xiàn)如阿里、百度那樣的行業(yè)寡頭，但集美仍然需要一個強大的合作伙伴來快速的進入市場。

　　比亞迪，中國新能源汽車行業(yè)內(nèi)的絕對巨頭此時成為了集美的絕佳伙伴。比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場上有一套自己的完整產(chǎn)業(yè)鏈，從車輛大部分零部件到電池、電機、電控系統(tǒng)全部可以自給自足，并在全國范圍內(nèi)有超過700家4S店，有著成熟銷售經(jīng)驗和銷售體系。而出口國外的電動大巴更是漸漸成了比亞迪的另一大業(yè)務(wù)增長點，現(xiàn)在比亞迪K9系列電動大巴已經(jīng)在全球超過110多座城市示范運營，甚至在中國臺灣都有K9電動大巴車隊。

　　兩者的合作可謂一拍即合，從2016年3月集美家居與比亞迪汽車簽署戰(zhàn)略合作，到6月18日位于大紅門集美家居內(nèi)的首資環(huán)耀比亞迪體驗店正式開業(yè)，僅僅過了三個月的時間。之所以如此迅速的達成合作，除了集美看中比亞迪在新能源汽車行業(yè)內(nèi)絕對領(lǐng)先地位和技術(shù)、銷售優(yōu)勢外，集美在場地資源、客戶資源方面對比亞迪的誘惑也是很大因素。目前集美家居在北京市范圍內(nèi)有5大展廳總面積超過50萬平米，單店每日的客流量平均5-8萬人。可以打造成體驗式展廳的場地和大量的潛在客戶，都是比亞迪無法拒絕的。

　　新店除了在營業(yè)面積上更客觀，可以提供展廳式的體驗購車外，首資環(huán)耀比亞迪另一大殺手锏是承諾終生為用戶提供免費充電。不同于其他4S店那種僅在角落設(shè)立2-3個樁、可能還無法使用的情況，首資環(huán)耀利用集美與特來電的合作，在建設(shè)充電樁上有著其他經(jīng)銷商無可比擬的優(yōu)勢。目前大紅門店共有300個充電樁，完全對店內(nèi)客戶免費開放，未來集美還將在旗下其他家居賣場內(nèi)建設(shè)近2000個充電樁，以及為購車客戶免費建樁、免費充電，這種利用售后送電費的營銷手段確實非常新穎，同時又很好的解決了用戶對購買電動汽車充電難的顧慮。