互聯(lián)網(wǎng)+時代 新能源汽車企業(yè)如何效法特斯拉/小米傳播秘術(shù)？

　　 在今天的移動互聯(lián)時代，新能源車企業(yè)如果按照傳統(tǒng)企業(yè)那樣傳播和推廣，必死無疑，他們學(xué)習(xí)的對象應(yīng)該是特斯拉，也許還有小米，而不是福特。

　　第一個問題，新能源車的傳播渠道有何不同？

　　在當(dāng)今這樣一個消費時代，“眼球經(jīng)濟”正在成為主流。如何有效的抓住消費者的眼球是商家需要考慮的問題。在這其中，傳播渠道的選擇扮演著重要的角色，特別是處在互聯(lián)網(wǎng)時代。

　　特斯拉將互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)產(chǎn)品的結(jié)合，將其推上了成功的頂峰。在創(chuàng)業(yè)初期，與其他企業(yè)相比較而言與眾不同的就是特斯拉將互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用到了汽車的推廣之中。這種推廣思維造就了特斯拉獨特且廣泛的銷售渠道。同時特斯拉不僅僅將互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用到推廣模式中，營銷模式也在很大程度上受到了其影響，采取了IT行業(yè)中的直銷模式。而且從直銷模式出發(fā)，獨自打造匹配了全新的公司管理系統(tǒng)，采購體系和供應(yīng)鏈層面建立了分級的采購體系。由此讓自己的推廣和營銷模式更為靈活多變。在銷售角度來講，特斯拉根據(jù)多年顧客的消費習(xí)慣和需求，打造了具有特斯拉特色的電子商務(wù)平臺和信息采集系統(tǒng)，這樣在一定程度上帶給了消費者無縫鏈接且獨一無二的購買體驗。

　　同時，在營銷方面，特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)思維更為明顯且成功。特斯拉在傳統(tǒng)媒體上的廣告投入幾乎為零。之所以能成功的實現(xiàn)這一點，是因為在特斯拉剛剛進入汽車市場之時，它的用戶大多數(shù)為發(fā)燒友或者名人，這些特斯拉消費者一般都會把自己的駕車體驗通過互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出來，從而無形之中將自己變?yōu)榱藗鞑ポd體。在傳播渠道的選擇方面，特斯拉從零起步，依靠“體驗店O2O電商預(yù)售與定制”的模式，通過互聯(lián)網(wǎng)扁平化渠道的思維，產(chǎn)品是反傳統(tǒng)大工業(yè)思維的個性化定制，這一點恰恰是時下消費者最需要的。

　　新能源汽車傳播與推廣的保障性因素：政策

　　政策因素對于新能源汽車的傳播與推廣發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。政府政策方面的扶持能夠為新能源汽車的傳播與推廣贏取一定的市場份額。以歐美國家為例，可以看出政策因素的重要影響。

　　美國和歐洲等發(fā)達國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視，積極頒布制定相關(guān)的優(yōu)惠政策并執(zhí)行實施，以促進本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升本國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

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