電動汽車管理不能處在空白帶

電動汽車管理不能處在空白帶 --> 　　近幾年來,濰坊公路上出現了越來越多的電動汽車。以其經濟環(huán)保、操作簡便和舒適便捷等優(yōu)勢,電動汽車越來越受市民青睞。但是,由于國家尚未出臺相應的管理措施,一些駕駛員缺乏基本的駕駛技能就開車上路,發(fā)生交通事故后無章可依,留下了不少安全隱患。據《齊魯晚報》報道,因為事故頻發(fā),不少市民呼吁對電動四輪汽車進行規(guī)范管理,保障出行安全。 　　在上班上學的路上,很多市民可能會發(fā)現,電動汽車逐漸流行起來。以前我們所說的電動車,一般都是指電動自行車。而電動汽車與電動自行車的原理差不多,也是通過電池制動的,屬于標準的“電動車”,只不過從外觀上看,它也像一輛小汽車。 　　現在越來越多的人開始對這種電動汽車青睞有加,選擇它作為家庭常備交通工具,也是看中了它的一些有利條件。首先是費用不高,買一輛便宜的電動汽車,兩萬塊錢就夠了。這讓那些喜歡汽車,卻又囊中羞澀的人找到了希望。其次,電動汽車身份特殊,它不屬于機動車范疇,買來就能開,不需要學駕駛證,也不需要年審,省了車主很多麻煩。再加上節(jié)能環(huán)保、車身輕盈、停車方便等諸多優(yōu)點,使得電動汽車成了愛車一族的新寵。 　　當然,在享受電動汽車帶來方便的時候,這種新型交通工具也給我們帶來了一些問題和隱患,因此也引起了大家的熱議。雖然名字是電動汽車,也確實是使用電動力,可是從外觀和體型上看,把電動汽車歸屬于汽車行列,恐怕也沒什么爭議。電動汽車的車速也不是特別慢,開起來也有一定的危險性。而且,由于價格便宜,為了節(jié)省成本,在一些設計方面,特別是安全設計方面,電動汽車不能與正規(guī)汽車同日而語,比如無安全氣囊,車身大多是塑料材料等等。最重要的是,由于不需要通過駕駛培訓和考試,無證也能駕車,使得很多不具備駕駛技術和經驗的人也成了司機,無形中帶來了太多的交通隱患。出了問題,由于不屬于機動車,也不好處理。 　　筆者覺得,電動汽車的出現,也是社會發(fā)展的產物,它確實給我們帶來了方便,就有存在的必要。我們所要做的,就是完善管理制度,該有的手續(xù)絕不能少,必要的駕駛員培訓和考試還是要有的。通過完善的管理,讓電動汽車發(fā)揮出最大的服務功能來。不能只用不管,帶來了便利的同時也帶來了問題和隱患,那就得不償失了。