國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
深圳新能源汽車即將駛向國(guó)際
深圳新能源汽車即將駛向國(guó)際 電池技術(shù)世界領(lǐng)先新能源車產(chǎn)業(yè),誰能稱雄,看的還是技術(shù)。起跑線上,深圳已經(jīng)悄然領(lǐng)先。來自深圳比亞迪公司的純電動(dòng)車e6,一次充電可行駛300公里,是目前世
電池技術(shù)世界領(lǐng)先
新能源車產(chǎn)業(yè),誰能稱雄,看的還是技術(shù)。起跑線上,深圳已經(jīng)悄然領(lǐng)先。
來自深圳比亞迪公司的純電動(dòng)車e6,一次充電可行駛300公里,是目前世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車。千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)造出的“鐵電池”,與市場(chǎng)化電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)和通用雪佛蘭Volt的鋰電池相比,具有高容量、高安全性、低成本和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。正是這種領(lǐng)先,讓股神巴菲特2009年就把比亞迪定為價(jià)值投資標(biāo)的,斥資18億港元認(rèn)購(gòu)其股份。
專攻新能源客車的深圳五洲龍汽車有限公司短短十年時(shí)間,已經(jīng)擁有了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的混合動(dòng)力、清潔能源與純電動(dòng)等多領(lǐng)域?qū)@夹g(shù),建成投產(chǎn)采用國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)鈦錳聚合物的鋰電池生產(chǎn)線,首批車載鈦錳動(dòng)力電池試制成功并下線裝車試驗(yàn)。
技術(shù)的領(lǐng)先,帶來行動(dòng)的領(lǐng)先。到今年5月17日,50輛比亞迪e6組成的純電動(dòng)出租車隊(duì)已順利運(yùn)營(yíng)一周年,成為深圳街頭一道靚麗的風(fēng)景,車隊(duì)累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過300萬公里,單車行駛里程突破10萬公里。五洲龍760余輛新能源大巴活躍在各條繁忙公交線路,運(yùn)行多年,性能得到普遍贊譽(yù)。
深圳新能源車在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化上都走在了市場(chǎng)前面。
借大運(yùn)推廣新能源車
新能源車成為世界級(jí)的發(fā)展口號(hào)以來,借大會(huì)做推廣的風(fēng)氣蔚然興起:去年G20首爾峰會(huì)上,現(xiàn)代起亞就提供了現(xiàn)代Blue On電動(dòng)車10輛、起亞霸銳氫燃料電池車14輛等30余輛環(huán)保車。去年的上海世博會(huì)上,來自上汽集團(tuán)的1000余輛新能源汽車穿梭在各個(gè)園區(qū)。
本屆大運(yùn)會(huì)上,深圳投入使用2011輛新能源車,占大運(yùn)會(huì)交通車輛總需求的52.8%,成為歷屆重大活動(dòng)中示范運(yùn)行新能源汽車數(shù)量規(guī)模最大的一次。同時(shí),30座為大運(yùn)而建的公交、社會(huì)充電站也已投入使用,2349個(gè)社會(huì)公共充電樁投建,新能源車配套工程快速推進(jìn)。
專家認(rèn)為,2011輛新能源車的大運(yùn)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)行將有利于積累商業(yè)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),擴(kuò)大公眾認(rèn)知度,有利于進(jìn)一步提高新能源汽車工程化水平和降低成本,完善構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
按照有關(guān)規(guī)劃,到2012年,深圳將推廣使用新能源汽車2.4萬輛,屆時(shí)建設(shè)公交大巴充電站50個(gè),公務(wù)車充電樁2500個(gè),社會(huì)公共充電站200個(gè),充電樁近3萬個(gè),充電配套設(shè)施極大完善。
深圳制造駛向國(guó)際市場(chǎng)
作為全國(guó)首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市,深圳設(shè)立了總額約21.05億元的新能源汽車示范推廣扶持資金,待管理辦法批復(fù)后落實(shí)執(zhí)行。資金的扶持推動(dòng)了新能源車市場(chǎng)化過程,有了資金后盾的深圳新能源車正在快速駛向國(guó)際市場(chǎng)。
2005年12月30日,五洲龍生產(chǎn)的混合動(dòng)力客車經(jīng)過澳門車輛管理部門嚴(yán)格的檢測(cè),順利出口澳門,在澳門開展首次商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng),每天運(yùn)營(yíng)十二個(gè)小時(shí),成為中國(guó)混合動(dòng)力客車第一個(gè)走出去的企業(yè)。
去年,國(guó)際汽車巨頭奔馳與比亞迪聯(lián)姻,雙方合作開發(fā)的新一代電動(dòng)車,梅塞德斯-奔馳提供整車設(shè)計(jì)和安全技術(shù),比亞迪提供電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),2013年推出中型電動(dòng)車。借力國(guó)際汽車巨頭,深圳新能源車的國(guó)際合作、開拓之路將更加寬敞坦蕩。
近期,比亞迪繼荷蘭、新加坡之后,與智利簽訂綠色交通項(xiàng)目協(xié)議,向圣地亞哥的公共交通系統(tǒng)提供純電動(dòng)大巴K9。同時(shí),該公司又與法蘭克福市政府簽署合作意向書,K9正式進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解,未來比亞迪擴(kuò)張中的國(guó)際版圖還將包括美國(guó)與韓國(guó)。
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