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綠色金融債券助力公交車綠色轉(zhuǎn)型

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-04-26 12:18:53
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綠色金融債券助力公交車綠色轉(zhuǎn)型“從去年10月到現(xiàn)在,我們共新購置了500輛純電動(dòng)公交車。”天津市公共交通集團(tuán)(控股)有限公司總會(huì)計(jì)師宋志強(qiáng)日前在接受《經(jīng)濟(jì)日

  “從去年10月到現(xiàn)在,我們共新購置了500輛純電動(dòng)公交車。”天津市公共交通集團(tuán)(控股)有限公司總會(huì)計(jì)師宋志強(qiáng)日前在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,目前全部車輛的生產(chǎn)和投放都很順利,市民的反映也很好。純電動(dòng)公交車價(jià)格高,內(nèi)部配置也相對(duì)較高,對(duì)老年人、殘疾人都備有專門的設(shè)施,且車輛沒有噪音,車體也很干凈。

  據(jù)了解,電動(dòng)公交車是指以車載電源為動(dòng)力,選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的公交車。電動(dòng)公交車具備良好動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用壽命長(兩年以上)、成本較低和整車配備良好等特點(diǎn)。

  然而,相比過去的非電動(dòng)公交車,一輛純充電式公交車售價(jià)高達(dá)200萬元,500輛則需要10億元。想要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,資金如何保障?

  綠色債券降低融資成本

  2月26日,浦發(fā)銀行天津分行為天津公交集團(tuán)提供了4.69億元長期限低成本融資支持,用于采購500部純電動(dòng)公交車,緩解了公益性資產(chǎn)融資缺口的資金壓力。同時(shí),這也標(biāo)志著浦發(fā)銀行天津分行首筆綠色金融債券支持項(xiàng)目的成功落地。

  “項(xiàng)目總體規(guī)模是7.5億元,去年我們先放了一部分首期款,當(dāng)時(shí)沒有綠債,用的是我們的一般資金。4.69億元長期融資是今年投放的,用的是綠債資金。”浦發(fā)銀行投資銀行部總經(jīng)理黃乃嘉告訴記者。

  2016年1月27日,浦發(fā)銀行成功簿記發(fā)行境內(nèi)首單綠色金融債券,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)綠色金融債券從制度框架到產(chǎn)品發(fā)行的正式落地。所謂綠色金融債券,是指金融機(jī)構(gòu)法人依法在銀行間債券市場發(fā)行的、募集資金用于支持綠色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目并按約定還本付息的有價(jià)證券。

  業(yè)內(nèi)人士表示,綠色金融債券的推出,為金融機(jī)構(gòu)通過債券市場籌集資金,支持節(jié)能、環(huán)保、清潔能源、清潔交通等綠色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目提供了新渠道,有利于增加綠色信貸特別是中長期綠色信貸的有效供給,是建設(shè)綠色金融體系的一項(xiàng)重要舉措。

  “綠色金融債券的好處之一是避免了過去資金‘一鍋粥’的現(xiàn)象。有了一個(gè)專項(xiàng)的融資渠道,因此就有了成本更低的資金。”浦發(fā)銀行天津分行行長張湧表示。

  具體到企業(yè)客戶,一方面,由于綠色金融債的發(fā)行成本相對(duì)于銀行吸收存款的成本較低,可對(duì)企業(yè)綠色項(xiàng)目貸款采取優(yōu)惠定價(jià),可節(jié)約客戶融資成本;另一方面,銀行還能為合格綠色項(xiàng)目開辟綠色審批通道,也將在一定程度上縮短審批流程,為客戶節(jié)省了時(shí)間,提高了資金使用效率。如天津公交集團(tuán)購置純電動(dòng)公交車,就充分享受了綠色金融債券的高效和低成本利好。

  加快低碳轉(zhuǎn)型步伐

  早在2012年,天津市公交集團(tuán)就響應(yīng)國家節(jié)能減排和低碳出行的號(hào)召,正式引入節(jié)能與新能源車輛。“一開始購置了40輛換電式公交車,但換電比較麻煩,需要很大一塊場地,而且在續(xù)航方面也存在一定問題。”宋志強(qiáng)表示,現(xiàn)在購置的是充電式公交車,雖然價(jià)格比換電式要稍貴一些,但因?yàn)橛袊已a(bǔ)貼,綜合成本較為劃算。

  具體來看,充電式公交車均價(jià)為200萬元,可享受50萬元的購車補(bǔ)貼。而單臺(tái)換電式公交車均價(jià)約160萬元。按此計(jì)算,天津公交集團(tuán)采購的10億元500部純電動(dòng)車中,國家財(cái)政可補(bǔ)貼2.5億元,剩余的7.5億元需由天津公交集團(tuán)通過自籌方式融資。在融資期限上,按規(guī)定不能超過9年。

  不過,購置純電動(dòng)公交車,政府將承擔(dān)全部融資費(fèi)用,包括本金和利息。若購置非電動(dòng)公交車,政府僅提供55%的費(fèi)用支持,企業(yè)自身需承擔(dān)45%。

  “從服務(wù)上看,各家機(jī)構(gòu)都大同小異,因此,成本就是我們最為看重的一點(diǎn)。”宋志強(qiáng)告訴記者,通過招標(biāo),一共有9家金融機(jī)構(gòu)入選,按照機(jī)構(gòu)提供的方案,排名前三位的分別是工銀租賃、建銀租賃和浦銀租賃。最終,浦銀租賃以優(yōu)于同業(yè)的報(bào)價(jià)成功中標(biāo)。

  “一是基于與天津公交集團(tuán)長期的合作,二是看到了電動(dòng)公交車實(shí)打?qū)嵉沫h(huán)保效益,也符合浦發(fā)銀行發(fā)展綠色金融的理念,是我們履行社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)。”黃乃嘉表示,此外,綠債的適時(shí)獲批,也增添了天津分行項(xiàng)目推行的底氣。

  具體融資方案設(shè)計(jì)是,由浦銀金融租賃有限公司在天津市設(shè)立浦昭(天津)融資租賃有限公司,作為該項(xiàng)目封閉管理的主體,由浦昭(天津)融資租賃有限公司作為融資主體申請(qǐng)7.5億元9年期長期流動(dòng)資金貸款額度。該筆授信業(yè)務(wù)由浦銀金融租賃股份有限公司提供100%連帶責(zé)任擔(dān)保。

  有了金融的支持,宋志強(qiáng)表示說:“現(xiàn)在包括純電動(dòng)公交車在內(nèi)的節(jié)能與新能源車輛的總數(shù)已占到我們?nèi)抗卉嚁?shù)量的20%”。他說,這類車輛在新購置車輛中的占比,2015年已超過40%,2016年將超過50%,未來還會(huì)將這一占比提升至80%以上,以更好地發(fā)揮城市客運(yùn)交通在節(jié)能減排中的作用。