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我國(guó)自主研發(fā)直流大功率充電樁核心芯片成功量產(chǎn)
我國(guó)自主研發(fā)直流大功率充電樁核心芯片成功量產(chǎn)4月12日,從蘇州東微半導(dǎo)體公司了解到,新能源汽車(chē)直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產(chǎn),打破國(guó)外廠商壟斷。據(jù)科技日?qǐng)?bào)4月14日消息,近年
4月12日,從蘇州東微半導(dǎo)體公司了解到,新能源汽車(chē)直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產(chǎn),打破國(guó)外廠商壟斷。
據(jù)科技日?qǐng)?bào)4月14日消息,近年來(lái),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛,俗稱(chēng)“快充”的直流充電樁已經(jīng)遍布高速公路、停車(chē)場(chǎng)。直流充電樁一般由通信模塊、開(kāi)關(guān)電源模塊及控制模塊等構(gòu)成。其中,MOSFET是開(kāi)關(guān)電源模塊中最核心的部分,是實(shí)現(xiàn)電能高效率轉(zhuǎn)換,確保充電樁穩(wěn)定不過(guò)熱的關(guān)鍵器件。
“交流電進(jìn)入電樁后,MOSFET通過(guò)控制芯片來(lái)控制電流通斷,形成脈沖電流,再通過(guò)電感耦合轉(zhuǎn)換為新能源汽車(chē)需要的直流電源。”東微半導(dǎo)體的總經(jīng)理龔軼介紹。
MOSFET的成本占整個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊成本的20%左右。在一個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊中,需要用到幾個(gè)甚至近百個(gè)MOSFET。過(guò)去,這一領(lǐng)域被國(guó)外廠商壟斷,國(guó)內(nèi)廠家大量采購(gòu)進(jìn)口品牌的MOSFET,不僅價(jià)格高昂,還經(jīng)常缺貨。
東微半導(dǎo)體經(jīng)過(guò)兩年的研發(fā),原創(chuàng)了全套專(zhuān)利技術(shù),目前已實(shí)現(xiàn)充電樁用高壓高速M(fèi)OSFET系列產(chǎn)品量產(chǎn),在國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)批量應(yīng)用。同時(shí),該產(chǎn)品還出口到韓國(guó)、日本和德國(guó)市場(chǎng)。同時(shí),還廣泛應(yīng)用在手機(jī)充電器、LED照明,顯示器、工業(yè)照明等電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域。
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