新能源車無線充電產(chǎn)業(yè)化加快

　　作為電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的前提，電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的建設(shè)備受關(guān)注。除有線充電樁外，分析人士指出，萬物互通互聯(lián)是大勢所趨，充電產(chǎn)業(yè)會(huì)向無線充電方向遷移。隨著無線充電技術(shù)的成熟，未來支持無線充電的設(shè)備會(huì)越來越多，電動(dòng)汽車將成為無線充電設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域最具潛力的市場。

　　實(shí)現(xiàn)“停車即充電”

　　目前充電問題對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍是瓶頸。相比于有線充電樁的諸多局限，大功率無線充電技術(shù)可能對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)起到推動(dòng)作用。

　　據(jù)了解，無線充電技術(shù)主要是通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸，通過埋設(shè)于地表的一次線圈與固定于車輛底盤的二次線圈的電磁耦合來傳輸電能，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，具有安全環(huán)保、全自動(dòng)、免維護(hù)等一系列優(yōu)點(diǎn)。

　　電磁感應(yīng)式的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳輸功率，傳輸效率可以達(dá)到90%。中興、奔馳、寶馬等公司采用電磁感應(yīng)式技術(shù)原理研發(fā)無線充電。據(jù)介紹，中興無線充電技術(shù)源于非接觸式無線電力輸送技術(shù)，通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸，充電車輛在充電停車位停泊后，司機(jī)僅需在車載PAD或手機(jī)客戶端上點(diǎn)擊“充電”按鈕，即可通過Wi-Fi自動(dòng)接入通信網(wǎng)絡(luò)，建立起地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的通路連接進(jìn)行充電，真正實(shí)現(xiàn)“停車即充電”。

　　相比于有線充電樁占用土地資源、建樁需與相關(guān)部門溝通、建設(shè)成本相對(duì)較高等問題，無線充電設(shè)備占地小、充電過程便利性高、大幅改善充電站管理和電動(dòng)車用戶體驗(yàn)，可完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)營。同時(shí)無線充電日常運(yùn)營與維護(hù)經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)運(yùn)行環(huán)境的要求比傳統(tǒng)有線充電更低。

　　國家能源局副局長鄭柵潔表示，充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，要對(duì)存量也就是現(xiàn)有充電樁進(jìn)行全面改造。另外也要加強(qiáng)一些新技術(shù)，比如像無線充電標(biāo)準(zhǔn)的研究等。分析人士指出，這意味著無線充電技術(shù)有望被引入到有線的充電樁中。對(duì)無線充電類企業(yè)而言，這也意味著巨大的市場前景。（記者劉楊）