2016年1月新能源車銷量遭攔腰斬?cái)?/p>

　　去年國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)銷創(chuàng)新高，全年共生產(chǎn)34.04萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)3.3倍；銷售33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。正當(dāng)大家準(zhǔn)備獻(xiàn)上膝蓋膜拜的時(shí)候，就有利空消息傳來：1月國(guó)內(nèi)新能源汽車迎來開門綠，產(chǎn)銷環(huán)比大跌！而從目前南都記者跟廠家、業(yè)內(nèi)人士了解的情況來看，2月即使有所恢復(fù)，也無法像去年12月那么風(fēng)光。

　　去年第四季度一路扶搖直上的新能源汽車，在國(guó)家政策“護(hù)盤”的情況下，為何銷量突然大幅跳水？這讓人有些措手不及。行業(yè)的方向是否發(fā)生了改變？這不僅是廠商關(guān)心的問題，也是消費(fèi)者想知道的答案。

　　新能源市場(chǎng)迎來開門綠

　　在去年連續(xù)4個(gè)月的井噴之后，新能源市場(chǎng)突然就冷了下來。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，1月份新能源汽車產(chǎn)量1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%，但是環(huán)比下降幅度達(dá)到84%。銷量1.37萬(wàn)輛，環(huán)比下降了63%。要知道，2015年12月，新能源汽車生產(chǎn)單月產(chǎn)量達(dá)到了9.98萬(wàn)輛，銷量達(dá)3.7萬(wàn)輛。環(huán)比下滑幅度非常大，引起了業(yè)界乃至消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。

　　“新能源車原本的銷售基盤非常小，原本以為有了國(guó)家政策支持，新能源車市場(chǎng)的銷量一旦打開就會(huì)不斷創(chuàng)新高，現(xiàn)在這情況讓我有些擔(dān)心。”受追漲殺跌心理影響，打算買新能源車的小高決定推遲購(gòu)車計(jì)劃。

　　當(dāng)然，1月新能源車產(chǎn)銷的下滑有著多方面的原因。首先，前段時(shí)間國(guó)內(nèi)“新能源車騙補(bǔ)貼”的消息形成了一股強(qiáng)大的引力波，不斷傳開，工信部等四部委也開展了調(diào)查活動(dòng)，一些產(chǎn)品未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的新能源車難以進(jìn)入1月市場(chǎng)。毫無疑問，未來新能源車市場(chǎng)會(huì)面臨一番洗牌。

　　其次，1月中旬，工信部發(fā)布新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第一批）中，推薦車型由原來3412款縮減為目前的247款，這就意味著，不在新目錄范圍的車型無法享受到相應(yīng)的政府補(bǔ)貼，也影響了當(dāng)月的新能源車銷量。

　　再次，近年來我國(guó)政府出臺(tái)了各種文件，持續(xù)從政策層面加大對(duì)發(fā)展新能源汽車行業(yè)的支持力度。國(guó)家希望新能源車產(chǎn)銷量每年都有遞增，而每年到了第四季度，各地政府為了完成推廣考核任務(wù)，都會(huì)想辦法提高新能源車的銷量，因此第四季度銷量都會(huì)明顯拉高，這一點(diǎn)從歷史經(jīng)驗(yàn)可以看出。而在連續(xù)幾個(gè)月銷量的狂飆突進(jìn)之后，1月的數(shù)據(jù)也會(huì)有所回落。

　　長(zhǎng)期走強(qiáng)趨勢(shì)不變

　　南都記者詢問了比亞迪、騰勢(shì)等企業(yè)，發(fā)現(xiàn)目前企業(yè)還沒有統(tǒng)計(jì)出2月份的新能源車產(chǎn)銷量。對(duì)于2月的市場(chǎng)形勢(shì)，大家的看法有所分化。騰勢(shì)汽車市場(chǎng)總監(jiān)胡曉慶表示，考慮到2月的春節(jié)長(zhǎng)假因素，本月新能源車銷量將比較接近1月。而全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則告訴南都記者，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合他的判斷來看，2月的新能源產(chǎn)銷應(yīng)該會(huì)有所恢復(fù)。

　　值得欣慰的是，本月市場(chǎng)有積極的消息傳來。在2月25日北京市首期新能源車指標(biāo)申請(qǐng)活動(dòng)中，個(gè)人申請(qǐng)新能源車指標(biāo)的有效編碼共有1.2214萬(wàn)個(gè)，占全年指標(biāo)的近四分之一。而新能源單位指標(biāo)的申請(qǐng)更加火爆，本期通過審核的有1898個(gè)，一個(gè)月即用掉全年指標(biāo)的63%！毫無疑問，這些指標(biāo)申請(qǐng)者有著明顯的剛性需求，北京市場(chǎng)將對(duì)2、3月份全國(guó)的新能源車銷售起到支撐作用。

　　另外，新能源車的發(fā)展得益于國(guó)家的政策紅利。春節(jié)過后，新能源車市又迎來利好政策。2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出推動(dòng)組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。毫無疑問，這些舉措將有利于新能源車市的長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康發(fā)展。

　　因此即使在1月份銷量遭遇滑鐵盧，但多位受訪廠商都對(duì)新能源市場(chǎng)的未來充滿了信心。

　　結(jié)合多位受訪人的意見來看，今年新能源車的銷售高峰期應(yīng)該還是在第四季度。但考慮到四部委對(duì)新能源車騙補(bǔ)貼事件的調(diào)查還沒有結(jié)束，因此未來幾個(gè)月市場(chǎng)還會(huì)震蕩起伏。（記者林輝瑩）