2015年汽車最大的頭條是堅(jiān)守綠色環(huán)保

　　又到了歲末年初盤點(diǎn)全年成績(jī)、總結(jié)的日子?；厥兹ツ?，車企人事頻繁變動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)造車方興未艾、新能源汽車銷量再創(chuàng)新高、“汽車后市場(chǎng)”井噴式發(fā)展……無論是好消息還是壞消息，層出不窮的“猛料”讓媒體總是不愁沒有頭條。

　　有一個(gè)頭條與每個(gè)人相關(guān)，那就是北京首次啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警。1月25日，這條新聞甚至還登上了《世界環(huán)境》評(píng)選的2015年度全球十大環(huán)境熱點(diǎn)。

　　盡管節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的口號(hào)從官方到民間已經(jīng)喊了不知多少年，但當(dāng)“十面霾伏”頻繁造訪、水污染事件屢見不鮮，當(dāng)空氣凈化器、口罩成為電商的爆款產(chǎn)品，我們才認(rèn)識(shí)到環(huán)境問題依舊形勢(shì)嚴(yán)峻，綠色發(fā)展、節(jié)能環(huán)保任重而道遠(yuǎn)。

　　利好政策層出不窮

　　在過去的一年里，從中央到地方，多項(xiàng)支持新能源汽車發(fā)展的政策相繼推出：新能源汽車享受中央、地方的雙重補(bǔ)貼并免征車輛購(gòu)置稅和車船稅；發(fā)改委明確提出未來五年全國(guó)建480萬(wàn)個(gè)充電樁以滿足電動(dòng)汽車充電需求；工信部發(fā)布了鋰離子電池行業(yè)管理辦法……短短一年就有十幾項(xiàng)政策推出，這對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來說是非常利好的因素。

　　首先是2015年1月1日新《環(huán)境保護(hù)法》的實(shí)施。新環(huán)保法提供了一系列足以改變現(xiàn)狀、有針對(duì)性的執(zhí)法利器，開始發(fā)揮效力。如新增“按日計(jì)罰”的制度，對(duì)非法偷排、超標(biāo)排放違法企業(yè)施行“按日計(jì)罰”、罰款數(shù)額上不封頂?shù)膽土P手段。盡管不是專門針對(duì)汽車行業(yè)的一部新法規(guī)，但對(duì)所有污染環(huán)境的企業(yè)都起到了極大震懾作用。

　　3月18日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》。意見指出，至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營(yíng)效率和安全水平明顯提升。

　　一個(gè)月后，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016～2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。通知指出，將在2016～2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。

　　值得一提的是，國(guó)務(wù)院在年中印發(fā)《中國(guó)制造2025》。將“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，明確了繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)等的發(fā)展戰(zhàn)略。至此，發(fā)展新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。

　　為了鼓勵(lì)消費(fèi)，促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2015年10月1日起，對(duì)購(gòu)1.6升及以下排量車實(shí)行減半征收購(gòu)置稅，同時(shí)要求各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

　　在國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)制定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖中，到2025年，中國(guó)新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場(chǎng)總量的20%，自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，國(guó)家層面將形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動(dòng)的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，并推出持續(xù)可行的新能源汽車財(cái)稅鼓勵(lì)政策。

　　2016年是“十三五”的開局之年，也是新能源汽車發(fā)展最關(guān)鍵的一年。預(yù)計(jì)將會(huì)有包括國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、電池回收在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)乎新能源汽車的政策出臺(tái)，在不斷完善新能源汽車行業(yè)的同時(shí)，繼續(xù)擴(kuò)大新能源汽車的市場(chǎng)占有率。

　　企業(yè)新技術(shù)不斷突破

　　汽車界流行這樣一句話，“得技術(shù)者得天下”。再小的企業(yè)，如果能夠在技術(shù)領(lǐng)域苦練內(nèi)功，日后必定大有可為。再大的企業(yè)，如果在技術(shù)研發(fā)上固步自封，結(jié)局只能是被后來者趕超。2015年，汽車企業(yè)在環(huán)保方面的技術(shù)競(jìng)賽打得很激烈，上汽、比亞迪、吉利和長(zhǎng)安表現(xiàn)突出。

　　自去年11月底在廣州車展推出“中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車”榮威E950后，上汽集團(tuán)已經(jīng)成為中國(guó)唯一一家實(shí)現(xiàn)從A00級(jí)車到B級(jí)車、從純電動(dòng)到插電式混合動(dòng)力再到燃料電池車全覆蓋的汽車企業(yè)。其中，不論是插電車型榮威E550，還是純電動(dòng)的榮威E50，都是細(xì)分市場(chǎng)的品質(zhì)標(biāo)桿。

　　出色產(chǎn)品背后是技術(shù)的支撐。“上汽開發(fā)團(tuán)隊(duì)在EDU（智能電驅(qū)動(dòng)單元）方面遞交了147項(xiàng)專利申請(qǐng)，其中有30項(xiàng)已獲得授權(quán)，6項(xiàng)國(guó)際專利中也有2項(xiàng)獲得了授權(quán)”，上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍告訴記者，如今，上汽集團(tuán)已經(jīng)掌控了具有世界級(jí)水準(zhǔn)的電池、電驅(qū)、電控的“三電”核心技術(shù)，還具備全球領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)。

　　在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略推動(dòng)下，上汽新能源將迎來新產(chǎn)品的爆發(fā)年。未來5年，上汽集團(tuán)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資超過200億元，投放30款以上具有國(guó)際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品，力爭(zhēng)到2020年達(dá)到60萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

　　在智能化和電動(dòng)化已被公認(rèn)為未來汽車兩大方向的今天，想在未來競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)的車企顯然不止上汽集團(tuán)一家，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利同樣來勢(shì)洶洶。作為世界上唯一同時(shí)掌握整車和電池、電機(jī)、電控以及充電設(shè)施等核心技術(shù)的新能源車企，比亞迪在近日舉辦的第十七屆中國(guó)專利獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)中，憑借“混合動(dòng)力專利技術(shù)”斬獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)，成為第一個(gè)在新能源領(lǐng)域得此殊榮的汽車廠商。一年間，比亞迪先后加入“中國(guó)訪英團(tuán)”走訪英國(guó)，被聯(lián)合國(guó)授予“聯(lián)合國(guó)能源特別獎(jiǎng)”，獲得國(guó)內(nèi)、國(guó)際多種權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　隨著去年3月首款純電動(dòng)車型逸動(dòng)EV上市，長(zhǎng)安集團(tuán)在新能源領(lǐng)域也開始嶄露頭角，并發(fā)布了“2025新能源發(fā)展戰(zhàn)略”。據(jù)介紹，未來幾年長(zhǎng)安將投產(chǎn)34款新能源車。這意味著在不久的將來，長(zhǎng)安汽車將進(jìn)入新能源領(lǐng)域的投放高頻期。

　　吉利也不甘落后。今年11月底，吉利汽車斥資300億元在浙江義烏打造了以新能源研發(fā)制造為主的“吉利綠色動(dòng)力小鎮(zhèn)”。此前，吉利汽車還公布了名為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源戰(zhàn)略，宣布至2020年新能源汽車銷量將占其總銷量的90%。

　　拼車順風(fēng)車 環(huán)保出行新模式

　　隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，北京汽車保有量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)之勢(shì)，隨之帶來的是大量的汽車尾氣排放，這成為影響市民安全出行，并造成霧霾天氣盛行的重要“元兇”。2015年，隨著滴滴出行、優(yōu)步等第三方出行平臺(tái)的持續(xù)火熱補(bǔ)貼，普通的消費(fèi)者也在用腳投票，選擇更優(yōu)惠、更環(huán)保的出行方式。

　　作為國(guó)內(nèi)打車軟件的龍頭老大，滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)目前已占據(jù)該領(lǐng)域第一。據(jù)了解，滴滴利用兩年以來積累的大數(shù)據(jù)算法和先進(jìn)的匹配技術(shù)，一對(duì)一連接每位愿意結(jié)伴同行的車主和乘客，還能調(diào)度盡可能多的車輛。

　　據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車上線一個(gè)多月的時(shí)間，就在全國(guó)招募到了超過100萬(wàn)愿意“共享出行”的愛心車主，并迅速占領(lǐng)拼車市場(chǎng)最大使用份額。2015年9月末，滴滴順風(fēng)車推出了跨城業(yè)務(wù)，目前跨城訂單的數(shù)量仍在快速激增，呼叫訂單量已經(jīng)突破日均7萬(wàn)。最近，滴滴出行在京對(duì)外宣布，滴滴順風(fēng)車正式加入2016年春運(yùn)，預(yù)計(jì)整個(gè)春運(yùn)期間將會(huì)有超過百萬(wàn)人使用滴滴順風(fēng)車回家過年。

　　同樣作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，優(yōu)步也要把“合乘”模式在全國(guó)正式推廣。優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄曾對(duì)媒體表示，優(yōu)步的產(chǎn)品之道可以總結(jié)為“化繁為簡(jiǎn)”，通過做減法來增加產(chǎn)品的效率，讓兩輛車需要完成兩個(gè)人的出行任務(wù)簡(jiǎn)化到一輛車可以搭乘兩個(gè)乘客，合二為一，功能升級(jí)，效率提高，成本降低。“互聯(lián)網(wǎng)+”最有價(jià)值的地方就在于能找出傳統(tǒng)行業(yè)的痛點(diǎn)，用互聯(lián)網(wǎng)的思維去重新提升傳統(tǒng)行業(yè)。

　　不積跬步，無以至千里。人們看到了汽車企業(yè)為節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境走出的每一步，它代表著整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)現(xiàn)實(shí)的反思。展示汽車環(huán)保理念，推廣低碳節(jié)能技術(shù)，做綠色時(shí)尚的引領(lǐng)者，汽車業(yè)將人們帶入一個(gè)全新的思維空間，也為其他行業(yè)提供了可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。（記者 鐘天騏）