朝鮮煤成為連云港進(jìn)口煤炭主力

據(jù)連云港檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2015年截止12月下旬，連云港口岸共進(jìn)口煤炭109.11萬噸，與去年同期相比減少24.4%，連續(xù)三年出現(xiàn)下跌。

從貨物來源看，朝鮮已取代澳大利亞成為連云港口岸進(jìn)口煤炭的最主要產(chǎn)地，今年進(jìn)口的煤炭中有70.29萬噸來自朝鮮。

主要原因是朝鮮煤以無煙煤為主，用于供熱，而澳煤則主要用于煉焦，國內(nèi)冶煉行業(yè)持續(xù)不景氣，已對(duì)煉焦煤進(jìn)口產(chǎn)生重大影響。

從貨物種類看，今年進(jìn)口的煤炭以無煙煤為主，占到總進(jìn)口量的62.95%，其次是煉焦煤，占比25.20%。

受國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)過剩、需求疲軟、進(jìn)口煤炭政策以及國際煤炭市場(chǎng)嚴(yán)峻形勢(shì)等影響，今年以來，連云港進(jìn)口無煙煤和煉焦煤價(jià)格不斷下跌。

中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，12月23日，連云港朝鮮無煙煤（Q5800 S0.4 A13）車板含稅價(jià)格390-400元/噸，較年初下降27.5%；澳大利亞主焦煤（G80 S0.3 V21 A8）庫提價(jià)665元/噸，較年初下降了26.1%。

此外，從貨物品質(zhì)看，今年進(jìn)口的煤炭品質(zhì)相較去年有所下降，不合格比（按重量計(jì)）已從去年的21.26%上升到今年的29.70%，主要不合格項(xiàng)目為高位發(fā)熱量。